Часть I таблиц содержит сведения о времени наступления и высотах полных и малых вод в основных приливных пунктах.

В части II таблиц помещена таблица поправок моментов и высот для большого числа дополнительных пунктов.

При этом следует иметь в виду, что вычисление приливов в дополнительных пунктах дает удовлетворительные результаты только для правильных полусуточных и суточных приливов. В тех пунктах, где наблюдаются смешанные и непра­вильные суточные приливы, моменты и высоты полных и малых вод вычисляются приближенными.

Высоты уровня моря в промежуточные моменты времени между полными и малыми водами, как в основных, так и дополнительных пунктах можно получить с помощью вспомогательной таблицы, по моменту времени и высотам полной и малой воды и по интервалу времени от момента, на который вычисляется уровень, до ближай­шей полной к малой воды. Для входа в таблицу надо рассчи­тать: разность моментов полной и малой вод, между которыми находится искомый уровень; интервал времени от момента, на который определяется уровень, до ближайшей полной или малой воды; разность высот полной и малой вод — величину прилива.

Атласы приливо-отливных явлений

Кроме специальных таблиц («Таблиц приливов») и морских навигационных карт, источником сведений о приливо-отливных явлениях служат различные специальные карты, атласы физико-географических данных, а также гидрометеорологические обзоры и морские лоции.

Для выполнения предстоящей курсовой работы были использованы как издания ГУНИО, так и адмиралтейские источники. Согласно Каталогу карт и книг для данного района плавания нужны пособия, показанные в Таблице 1.1.

Таблица 1.1. Список каталог публикаций

Адмиралтейский номер	Название книги (руководства)	Год издания
9015	Океанские пути мира	1980
1234.3	Лоция восточного берега Северной Америки	1976
1235	Лоция островов Вест-Индия. Часть I	1976
NP7A	Admiralty Sailing Directions South America Pilot	2004
NP 202	Admiralty Tide Tables Europe, Mediterranean, Atlantic (Vol II)	2007
NP284	Admiralty List of Radio Signals Meteorological Observation Station	2011
NP 286(7)	Admiralty List of Radio Signals Central and South America and Caribbean	2011
NP283(2)	Admiralty List of Radio Signals: Maritime Safety Information Services (The Americas, Far East & Oceania)	2011
NP69	East Coast of the US Pilot	2005
NP136	Ocean Passages for the World	2003

2.2 Системы передачи и использование гидрометеоинформации на судах (gmdss)

В настоящее время действует мировая система гидрометеорологического обслуживания мореплавания, организованная усилиями метеорологических служб стран — членов Всемирной метеорологической организации (ВМО). Текущей и режимной гидрометеорологической информацией обеспечивается судоходство не только в пределах своих прибрежных вод, но и по обширной акватории Мирового океана.

Гидрометеорологическое обслуживание транспортных и про­мысловых судов осуществляется передачами по радио сводок пого­ды (метеорологических морских бюллетеней), штормовых преду­преждений и факсимильных карт погоды и состояния моря. При необходимости суда, находящиеся в прибрежных водах, могут пользоваться визуальными сигналами штормового предупрежде­ния. На стоянках в портах судоводители могут получать кон­сультации об условиях погоды и состоянии моря в синоптических бюро. Вся акватория Мирового океана разделена на зоны ответственности стран — членов ВМО за обеспечение гидрометео­рологической информацией судов, плавающих в океанах и морях.

Каждый региональный радиогидрометеорологический центр ведет передачи информации согласно расписанию, об изменениях которого регулярно оповещается путем публикации коррективов: в Извещениях мореплавателям.

Метеорологические и морские бюллетени. Гидрометеороло­гические региональные центры, ответственные за выпуск текущих сводок и прогнозов погоды, передают ее согласно расписанию по радио в виде метеорологических или морских бюллетеней.

Метео­рологический или морской бюллетень состоит из следующих частей.

Часть I. Штормовое предупреждение.

Часть II. Обзор основных элементов приземной карты погоды.

Часть III. Прогнозы,

Часть IV. Анализы или прогнозы погоды международным кодом FM45 D IAC FLEET.

Часть V. Выборочные судовые сводки.

Часть VI. Выборочные сводки с береговых станций.

Части I—III являются обязательными и должны включаться в бюллетень в данном порядке. Дополнительные части IV—VI метеорологического или морского бюллетеня могут в него не вклю­чаться, но если они включены в бюллетень, то их не обязательно включать в том порядке, как это указано выше, они могут выпус­каться и отдельно.

При плавании вблизи побережий могут представлять опреде­ленную ценность выборочные сводки с судовых и береговых гидрометеостанций, передаваемые два — четыре раза в сутки. Ценность этих сводок заключается в том, что погода у побережья может существенно отличаться от условий, передаваемых в обзо­рах и прогнозах погоды, составляемых для открытых частей моря. Кроме того, используя эти сводки, можно уточнить гидрометеорологическую обстановку, даваемую в обзорах и прогнозах, особенно над обширными океаническими районами южного полушария. Выборочные сводки могут включать в себя части V и VI метеорологического бюллетеня, а могут переда­ваться и без них.

В метеорологическом бюллетене содержится характеристика условий погоды и состояния моря по синоптической обстановке в обслуживаемом районе и ее изменения в ближайшее время.

Обзоры имеют следующее содержание:

• исходную дату и время;

• тип барической системы с указанием давления в их центрах, определяющей погоду в данном районе с указанием местоположения ее;

• направление и скорость перемещения ведущих барических систем соответственно в румбах и метрах в секунду или узлах;

• волнение (ветровые волны и зыбь), если это необходимо и возможно.

Наибольшую ценность для судоводителей представляют помещенные в бюллетене прогнозы погоды и состояния моря, составляемые с заблаговременностью 12—24 ч или более (метеослужбы России, Англии, США, Германии и Японии передают прогнозы погоды с заблаговременностью 72 ч).

Прогнозы даются в III части метеорологического бюллетеня имеют следующее содержание:

• период действия прогноза;

• название или обозначение района, на который распространя­ется прогноз;

• описание следующих параметров и их изменения за период действия прогноза: скорость и направление ветра; видимость (мили, км), при значениях выше 6 миль может в прогноз не вклю­чаться; погодные явления включаются лишь тогда, когда они могут оказать воздействие на мореплавание (например, снежные заряды, ливни и пр.);

• волны (ветровые и зыбь); условия обледенения, если это явление наблюдается.

В настоящее время не вся акватория Мирового океана в равной степени освещена передачами метеорологического бюллетеня.

В северном полушарии бюллетени в полном объеме передаются практически для всех океанических регионов, причем многие районы, особенно в Средиземном, Северном, Норвежском, Балтийском, Гренландском и других морях, перекрываются передачами нескольких стран. В южном полушарии картина иная. Передачи в полном объеме ведутся для сектора севернее 50° ю. ш. между 20° з. д. и 180° в. д., причем районы к востоку от Африки перекрыты передачами нескольких стран. В антарктических районах, например, бюллетени погоды передаются регу­лярно только в теплую часть года (с октября по март).

Юго-западная часть Атлантики и район Тихого океана северо-востоку от Новой Зеландии обеспечиваются прогно­зами по прибрежным зонам, для открытых районов океана передаются только обзоры погоды или штормовые предупреждения.

В районе Тихого океана от 150° в. д. до побережья Южной Америки между экватором и Антарктидой морские бюллетени не составляются и не передаются, за исключением Французской Полинезии (штормовые предупреждения на французском языке) и прибрежных вод Чили (штормовые предупреждения и прогнозы на испанском языке).

Следует учитывать и то, что крайне недостаточная освещен­ность океанических районов южного полушария гидрометеоро­логическими наблюдениями сказывается на качестве и полноте передаваемой в бюллетенях информации.

Штормовые предупреждения. Штормовые предупреждения передаются полным текстом на языке страны, составившей его по-английски, или кодом FM 61D MAF OR.

Штормовые предупреждения содержат информацию о пред­стоящих в ближайшее время усилениях ветра и волнения до опасных для судоходства значений и передаются гидрометеороло­гическими центрами не реже чем через каждые 12 ч. Информа­ция о тропических циклонах передается каждые 2—3 ч.

В некоторых странах Европы, Северной Америки, в Японии и Австралии: предупреждения передаются радиостанциями незамедлительно по получении текста от метеорологической службы. В тех случаях, когда в обслуживаемом районе шторма не ожидается, об этом со­общается в соответствующей части Метеорологического бюллетеня.

Штормовые предупреждения передаются в определенном порядке и содержат следующие сведения:

1. Международный позывной сигнал (ТТТ).

2. Тип предупреждения по схеме:

3. Дата и время начала шторма, о котором сообщается в предупреждении.

4. Тип возмущения (циклон, тропический циклон) с указанием давления (в гПа) в его центре.

5. Местоположение возмущения (широта и долгота).

6. Направление и скорость перемещения возмущения.

7. Размеры зоны возмущения.

8. Сила ветра в баллах по шкале Бофорта и направление ветра в различных секторах зоны возмущения в румбах.

9. Состояние поверхности моря и волны в районе воздействия возмущения.

10. Дополнительные сведения.

Африканские страны передают штормовые предупреждения по содержанию и порядку помещенных в них сведений, идентичные вышеперечисленным, но с несколько иной типизацией тропических возмущений. В зависимости от скорости ветра в тропических циклонах штормовые предупреждении подразделяются на предупреждения о ветре, близком к штормовому (сила ветра 7 баллов), слабое тропическое возмущение (до 7 баллов), умеренное тропи­ческое возмущение (8—9 баллов), сильную тропическую депрес­сию (10—11 баллов), интенсивный тропический циклон (12 и более баллов), тропическое возмущение неизвестной интенсивности (скорость не известна).

Ураганы характеризуются:

вращением воздушного потока против часовой стрелки (в се­верном полушарии) вокруг центра низкого давления;

средней скоростью приводного ветра, осредненного за 1 мин, равной или превышающей 64 уз;

скоростью ветра 34 уз или более, наблюдаемой на расстоянии более 50 км от центра урагана.

Информация по безопасности на море (ИБМ, Maritime Safety Information - MSI) включает навигационные, гидрометеорологические предупреждения, метеорологические прогнозы и другие срочные сообщения, относящиеся к безопасности. Эта информация является жизненно важной для всех судов, поэтому она является обязательной для приема на всех судах вне зависимости от района плавания.

В ГМССБ эти функции возложены на службу информации по безопасности на море, которая является международной координируемой радиосетью для передач, включающих кроме прочих и метеорологическую информацию.

Метеорологическая информация обеспечивается в соответствии с техническими правилами и рекомендациями Всемирной метеорологической организации (ВМО – World Meteo Organization).

Всемирная служба навигационных предупреждений является международной координированной службой для распространения навигационных предупреждений (Резолюция ИМО А.706(17)). В ВСНП весь мировой океан разделен на 16 морских районов, называемых НАВАРЕА и обозначаемых римскими цифрами. В каждом районов имеется страна-координатор, ответственная за сбор, анализ и передачу навигационной информации.

Имеются три типа навигационных предупреждений:

1) предупреждения НАВАРЕА;

2) прибрежные предупреждения;

3) местные предупреждения;

В общем случае предупреждения НАВАРЕА содержат информацию, которая необходима мореплавателям для обеспечения безопасного плавания на океанских переходах.

НАВТЕКС - международная автоматизированная система передачи в режиме узкополосного буквопечатания навигационной, метеорологической и другой срочной информации, относящейся к прибрежным водам в радиусе до 400 миль от берега. НАВТЕКС обеспечивает передачу метеорологических прогнозов и всех штормовых предупреждений.

Служба НАВТЕКС использует специально выделенную для этих целей частоту 518 кГц, на которой береговые станции передают информацию на английском языке, распределив, во избежание взаимных помех, время работы каждой станции по расписанию.

НАВТЕКС является компонентом Всемирной службы навигационных предупреждений (ВСНП), и входит в состав ГМССБ.

В каждом районе НАВАРЕА определена страна-координатор, ответственная за сбор, анализ и передачу навигационных предупреждений. Например, в НАВАРЕА III координатором является Испания.

Гидрометеорологическое обслуживание транспортных и промысловых судов осуществляется передачами по радио сводок погоды (метеорологических морских бюллетеней), штормовых предупреждений и факсимильных карт погоды и состояния моря. При необходимости суда, находящиеся в прибрежных водах, могут пользоваться визуальными сигналами штормового предупреждения. На стоянках в портах судоводители могут получать консультации об условиях погоды и состоянии моря в синоптических бюро.

Каждый региональный радиогидрометеорологический центр ведет передачи информации согласно расписанию, об изменениях которого регулярно оповещается путем публикации коррективов в Извещениях мореплавателям.

Служба SafetyNET передает на суда навигационные предупреждения и метеорологические предупреждения, метеопрогнозы, сообщения о бедствии в направлении берег-судно, данные по корректировке карт и другую срочную информацию.

Технически распространение информации SafetyNET осуществляется в системе расширенного группового вызова (РГВ), являющейся в свою очередь частью системы ИНМАРСАТ-С. Система РГВ обеспечивает автоматическую передачу сообщений всем судам или группе судов в определенном географическом районе.

Этими сообщениями могут быть локальные штормовые предупреждения, ретрансляция сообщений о бедствии в направлении берег-судно, когда передача сообщений судам всего океанского района не является целесообразной

Сообщения SafetyNET могут быть адресованы во временный географический район, ограниченный окружностью или прямоугольником.

Информация по безопасности мореплавания поступает в SafetyNET от множества официальных поставщиков информации, зарегистрированных ИМО. Такими поставщиками информации являются:

• национальные гидрографические организации для формирования навигационных предупреждений, данных по коррекции электронных карт;

• национальные метеорологические организации для метео-предупреждений и прогнозов;

• спасательно-координационные центры для передачи сообщений берег-судно и другой срочной информации;

• Международный ледовый патруль для ледовых предупреждений в Северной Атлантике.

Таблица 2.2.1.

Название станции (позывной)	Номер карты	Границы карты	Название карты	Время передачи
Curacao	AMZ 033	Caribbean between 64°W and 72°W	AMZ 033	0620 1820 1215 2215
San Juan	AMZ 123	Atlantic waters S of 22°N W of 65° W	AMZ 123	0440 1640 1005 2205
Miami	AMZ 117	Bahamas N of 22° N	AMZ 117	0350 1550 1230 2230
Savannah	AMZ 111	Atlantic Waters form 27°N to 31°N W of 77°W	AMZ 111	1040 1240 1640 2240

Таблица 2.2.2. Судно проходит через районы NAVAREA, станции NAVTEX.

Участок перехода	Район NAVAREA	Название станции	Координатор (страна)
N OF 7°N to 31°N, W OF 35°W including the Caribbean Sea & Gulf of Mexico	IV	Miami	USA