2.6. Тропические циклоны
-условия образования
- перемещение
- действия судоводителей при плавании в районе возможной встречи с тропическим циклоном
- маневрирование с целью разойтись с тропическим циклоном
- маневрирование в тропическом циклоне с целью разойтись с областью ураганных ветров или с центром
Условия образования тропического циклона:
-температура поверхности моря +28° С (способствует интенсивному испарению)
-температура воздуха на 2° С меньше, т.е. 26° С( способствует интенсивному подъему воздуха)
-ощущается ускорение Кориолиса (для отклонения ветра и закручивания вихря)
Перемещение тропического циклона:
- Движение тропических циклонов вдоль поверхности Земли зависит прежде всего от преобладающих ветров, возникающих вследствие глобальных циркуляционных процессов; тропические циклоны увлекаются этими ветрами и движутся вместе с ними.
- В зоне возникновения тропических циклонов, то есть между 20 параллелями обоих полушарий, они движутся на запад под действием восточных ветров — пассатов.
- Ощущается ускорение Кориолиса.
Действия судоводителей при плавании в районе возможной встречи с тропическим циклоном
Получив информацию о тропическом циклоне(факсимильная карта, штормовое предупреждение) на генеральную карту наносим координаты центра м прогноз его направления.
Маневрирование с целью разойтись с тропическим циклоном
При приближении к ТЦ судоводитель принимает решение для расхождения с ТЦ:
Переводим двигатели в маневренный режим ( уменьшая скорость в надежде дать возможность ТЦ пройти своим путем)
Изменяем курс из расчета пройти в тыловой части ТЦ.
Маневрирование в тропическом циклоне с целью разойтись с областью ураганных ветров или с центром.
Рассмотрим вариант № 1 , когда судно находится в правой передней части.
Направление ветра - 290°.
Для того, чтобы определить курс следования нашего судна мы должны сперва отнять от курса направления ветра 180°, для определения курса нашего судна. В нашем примере это значение будет составлять 290°-180° = 110°, но еще мы должны привести наше судно, чтоб ветер был 15° с права по носу. Итого наш курс должен составлять = 095°.
Вариант № 2:
Направление ветра - 080°.
Судно должно составлять - 260°, т.е. обратный курс ветру, и ветер привести на 15° справа в корму. Следовательно, судно должно держать курс 275°.
2.7. Расчет приливов в пунктах отхода и прихода с построением графиков прилива на соответствующие даты.
Standart port: Bermuda 2569
Secondary port: Puerto Bolivar 2589a Date: 01 October
|
01.10.2014 |
01.10.2014 |
02.10.2014 |
|||||
tLW |
hLW |
tHW |
hHW |
tLW |
hLW |
|||
St. port Bermuda |
11:52 |
0.5 |
17:51 |
1.1 |
00:13 |
0.4 |
||
Seas. change St. port |
- |
+0.1 |
- |
+0.1 |
- |
+0.1 |
||
St. port with seas. change |
11:52 |
0.4 |
1751 |
1.0 |
00:13 |
0.3 |
||
Differences secon. Port |
+00:09 |
0.0 |
+00:57 |
0.0 |
+00:09 |
0.0 |
||
Seas. change Sec. port |
- |
+0.1 |
- |
+0.1 |
- |
+0.1 |
||
Sec. port Puerto Bolivar |
12:01 |
0.5 |
18:48 |
1.1 |
00:22 |
0.4 |
||
Новая луна
Л2014 = 26 Сизигия
Рассчитываем промежуточные точки роста
Тр = tHW – tLW = 18:48-12:01 = 6 часов 47 мин.
¼ Тр = 1 час 42 минуты
Bp = 1.1 – 0.5 = 0.6 м
0.15 Bp = 0.1 м
12:01 + 01:42= 13:43 ч.
0.5 + 0.1 = 0.6 м
2) 18:48-01:42 = 17:06 ч.
1.1 – 0.1 = 1.0 м.
2) Рассчитываем промежуточные точки падения
Тп = 00:22 – 18:48 = 05:34
¼ Тп = 1 час 23 минуты
Вп = hHW – hLW = 1.1-0.4 = 0.7 м
0,15 Bп = 0,1 м.
3) 18:48 + 01:23 = 20:11 ч.
1.1 – 0.1 = 1.0 м
4) 00:22 – 01:23 = 22:59 ч
0.4 + 0.1 = 0.5 м
Standart port: Charleston 2590
Secondary port: Jacksonville 2650a Date: 06 October
|
06.10.2014 |
06.10.2014 |
07.10.2014 |
|||||
tLW |
hLW |
tHW |
hHW |
tLW |
hLW |
|||
St. port Bermuda |
10:19 |
0.2 |
16:39 |
1.8 |
11:10 |
0.2 |
||
Seas. change St. port |
- |
+0.1 |
- |
+0.1 |
- |
+0.1 |
||
St. port with seas. change |
10:19 |
0.1 |
16:39 |
1.7 |
11:10 |
0.1 |
||
Differences secon. Port |
+02:16 |
-0.2 |
+02:08 |
-1.2 |
+02:16 |
-0.2 |
||
Seas. change Sec. port |
- |
+0.1 |
- |
+0.1 |
- |
+0.1 |
||
Sec. port Puerto Bolivar |
12:35 |
0.0 |
18:47 |
0.6 |
13:26 |
0.0 |
||
Фаза Луны - 1 четверть
Л2014 = 26 квадратура
Рассчитываем промежуточные точки роста
Тр = tHW – tLW =18:47 – 12:35 = 06 часов 12 минут
¼ Тр = 1 час 03 минуты
Вр = 0.6 – 0.0 = 0.6 м.
0.15 Вр = 0.1 м
12:35 + 01:03 = 13.38 ч.
0.0 + 0.1 = 0.1 м
2) 18:47 – 01:03 = 17:44
0.6 – 0.1 = 0.5
2) Рассчитываем промежуточные точки падения
Тп = tLW – tHW = 18:47 -13:26 = 05 часов 21 минуты
¼ Тп = 01 час 30 минут
Вп = 0.6 – 0.0 = 0.6 м
0.15 Вп = 0.1 м
3) 18:47 + 01:30 = 20:17 ч.
0.6 – 0.1 = 0.5 м
4) 13:26 – 01:30 = 11:54 ч
0.0 + 0.1 = 0.1 м