62.Охарактеризуйте вплив водного транспорту на нпс.

.По-перше, морські і річкові судні забруднюють біосферу відходами, отриманими в результаті експлуатаційної діяльності.По-друге, забруднення трапляється у випадках аварійних ситуацій скидом суднами вантажів токсичного характеру, а також нафти і нафтопродуктів. В умовах звичайної експлуатації основними джерелами забруднення є судові двигуни і, насамперед, головна енергетична установка, а також вода, використана для миття вантажних танків. Енергетичні установки суден забруднюють відпрацьованими газами атмосферу, звідки токсичні речовини частково або повністю потрапляють у води океанів, морів та річокНегативний вплив водного транспорту на гідросферу пов’язаний з тим, що на танкерах, що перевозять нафту та її похідні, перед кожним наступним завантаженням робиться промивка ємкостей для видалення решток раніше перевезеного вантажу. Промивна вода з залишком вантажу скидається за борт. В цьому випадку для забезпечення належної осадки і безпечності плавання нафтові танки суден заповнюють баластною водою. Ця вода забруднюється нафтовими залишками. Враховуючи, що обсяги перевезення нафтопродуктів танкерами у світі щорічно зростають, надзвичайно актуальним є створення ефективних засобів очистки промивних і баластних вод. Таким шляхом у води світового океану потрапляє до 28% нафтопродуктів.

Іншими статтями забруднення водних об’єктів є: аварійні викиди бурових установок, що розташовані на морських шельфах (4%) зі стоком річок - 28%, поверхневим стоком з берегів - 16%, з суден, що знаходяться в портах - 14%, з атмосфери — 10% До того ж, в даний час, в зв’язку з видобування нафти з дна моря у води Арктики її стало надходить більше, ніж в попередні роки. Енергетичні установки суден забруднюють відпрацьованими газами (СО, СОг, С_ХН7, N*0 БОз), сажею і незгорілими частками палива передусім атмосферу. Звідки токсичні речовини частково або повністю потрапляють у води океанів, морів і річок. Особливо це стосується СО, СОг і С_ХН₇, які важчі за повітря і накопичуються на поверхні водного середовища. СО і газоподібні вуглеводні викиди суднових теплових двигунів беруть участь в окислювальних реакціях і в кінці перетворюються в СОг, наявність якого в атмосфері обумовлює парниковий ефект. Крім відміченого, оксиди азоту руйнують озон і стратосферу, що призводить до ряду негативних природних явиш. Важких металів та оксидів, в тому числі й заліза, а також від шуму і вібрації теплових двигунів. викиди теплових двигунів, особливо двигуни, що використовують високосірчисте паливо. Важливу роль може зіграти переведення суден прибережного плавання і портового флоту на природний газ.

63.Заходи щодо попередження забруднення водного басейну.

- заборону скидання забруднюючих відходів з суден у внутрішніх водоймах;

-прийняття міжнародних угод про припинення скидання з суден усіх видів відходів і змиву нафтовантажів,

-обладнання суден додатковими засобами та установками для утилізації або знешкодження деяких видів відходів

-розробку нових конструкцій суден, що більшою мірою гарантували б збереження нафтовантажів і нафтопалива навіть в аварійних ситуаціях.

На першому етапі була проведена свого роду інвентирізація шкідливих відходів, котрі скидалися у воду з кожного судна, Дуже важливо, щоб усі річкові судна і землеснаряди були пристосовані для закритого прийому (бункери) палива, що різко знижує випадки виливання у водойми. Встановлені вимоги до нафтових танкерів: подвійне дно, ізольований або чистий баласт, інертні гази для запобігання вибухів у частково або повністю огорожених від вантажу танках, системи для запобігання зіткненням суден, у досконале рульове керування, підвищення рівня правил ¹ стандартів) перевірки суден