11 Смазка зубчатых колес и подшипников

Для тихоходных и средне скоростных редукторов смазка зубчатого зацепления осуществляется погружением зубчатого колеса в масляную ванну картера, объем которой .

Подшипники качения обычно смазываются из общей масляной ванны редуктора путем разбрызгивания масла вращающимся зубчатым колесом.

По таблице 4 [1] при принимаем масло марки …, которое заливается в картер редуктора с таким расчетом, чтобы зубчатое колесо погружалось в масло не менее чем на высоту зуба.

12 Технико-экономический уровень редуктора

12.1 Определение массы редуктора.

m = φ · ρ · V · 10^-9,

где φ – коэффициент заполнения определяется по графику (смотри рисунок 4), в зависимости от межосевого расстояния a_W.

0.5

0.4

0.3

φ

100 200 300 400 500 а_w , мм

Рисунок 4

ρ = 7300кг/м³ – плотность чугуна.

V – условный объем редуктора определить как произведение наибольшей длины, ширины и высоты редуктора (смотри компоновку редуктора).

V = L·B·H

Тогда m =

12.2 Определяем технический уровень редуктора.

γ = m/T₃

12.3 По таблице качественной оценки определим технический уровень редуктора.

γ	Уровень
>0.2	Низкий уровень
0.1…0.2	Средний уровень
0.06…0.1	Высокий уровень
<0.06	Высший уровень

13 Последовательность сборки редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:

на ведущий вал насаживают шарикоподшипники предварительно прогретые в масле до 80-100۫С; в ведомый вал закладывают шпонку b·h·ℓ и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку, устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.

Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса герметиком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают манжетное уплотнение, проверяют проворачиванием валов, отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки болтами.

Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель.

Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.

Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.

14 Техника безопасности при выполнении сборочных работ

При освещении вопросов техники безопасности во время сборки и в период эксплуатации редуктора необходимо обратить внимание на следующие мероприятия.

Предусмотреть надежное крепление редуктора к фундаменту.

Вращающиеся детали (входные и выходные концы валов, муфты) должны иметь защитный кожух.

Редуктор после сборки не должен иметь заусен­цев.

При обкатке не прикасаться к вращающимся деталям. Техническое обслуживание производить при полной остановке валов передачи.

Регулярно контролировать уровень масла в редукторе и следить за наличием смазки в подшипниках.

Не допускать к работе лиц, которые не прошли инструктаж по тех­нике безопасности и обслуживанию редукторной установки.

При обслуживании, монтаже и демонтаже пользоваться только ис­правными инструментами.

Не допускать грубых ударов по деталям во избежание их порчи.

При хранении все открытые детали должны иметь антикоррозий­ную окраску или смазку. Нельзя хранить детали в сырых помещениях.

Заключение

В ходе работы над курсовым проектом был спроектирован цилиндрический

________________ редуктор для привода технологических машин и механизмов, имеющий следующие технические характеристики:

Р = ___кВт., Т₃ =___Нм., n₃ =___об/мин., U =___.

Данный узел соответствует общетехническим требованиям и рассчитан на стандартных числовых значениях принятых из таблиц справочной литературы. Редуктор пригоден для длительной эксплуатации с нереверсивным приводом и может производиться предприятиями в___________________________________

производстве.

ЛИТЕРАТУРА

1 Устюгов И.И. Детали машин.- Москва.: Высшая школа ,1981-352стр.

2 Дунаев П.Ф. Курсовое проектирование деталей машин.-Москва: Машиностроение, 1984-336стр.

3 Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин.- Москва: Высшая школа, 1991-410стр.

4 Курмаз, Скойбеда Детали машин. Проектирование. - Мн.: Технопринт 2002-316стр.

5 Чернавский С.А. курсовое проектирование деталей машин. - Москва.: Машиностроение, 1988-416стр.