1 Общие сведения

Каждая секция электровоза имеет комплект тормозного и пневматического оборудования, обеспечивающий возможность, как автономной работы секции, так и при формировании электровозов управляемых по системе многих единиц. Пневматическая принципиальная схема всех секций одинакова,

2 Компрессорные установки

2.1 Типы агрегатов и технические характеристики.

Источником сжатого воздуха являются винтовые компрессорные агрегаты. На электровоз установлены компрессорные агрегаты ВВ-3,5/10 У2 производства Полтавского турбомеханического завода, либо установки компрессорные винтовые типа АКВ 3,5/1 У2 (производства Челябинского компрессорного завода) по одному в каждой секции электровоза.

Привод компрессорного агрегата и компрессорной установки осуществляется асинхронным трехфазным электродвигателем, питающимся напряжением 380В с частотой тока 50 Гц от трансформатора собственных нужд. Крутящий момент от электродвигателя передается на вал компрессора через эластичную муфту. Компоненты агрегатов ВВ-3,5/10 У2 и АКВ 3,5/1 Л У2 аналогичны друг другу и показаны на рисунках 2.1 и 2.2, конструкция привода компрессорного агрегата АКВ 3,5/1 Л У2 показана на рисунке 2.3, а компрессорного агрегата ВВ-3,5/10 У2 на рисунке 2.4.

1 - Теплообменник; 2 – предохранительный клапан теплообменника; 3 – модуль управления; 4 – воздушный фильтр; 5 – сепаратор; 6 – масляный фильтр; 7 – выходной трубопровод; 8 – двигатель; 9 – воздушный патрубок; 10 – впускной клапан; 11 – осушитель; 12 – виброопора; 13 – маслоотделитель; 14 – вентилятор охлаждения.

Рисунок 2.1 – Компрессорный агрегат ВВ-3,5/10 У2.

1 – рама; 2 - теплообменник; 3 – фильтр масляный; 4 – электродвигатель; 5 - панель правления; 6 – клапан минимального давления; 7 – маслоотделитель; 8 – фильтр воздушный; 9 - клапан впускной; 10 – выход воздуха; 11 – осушитель воздуха; 12 - трубопровод системы масловоздушной; 13 – виброопоры.

Рисунок 2.2 – Компрессорная установка ДЭН - 30МО У2.

1 – ведущий вал; 2 – фланец впускного клапана; 3- корпус винтового блока; 4 – канал подвода масла;5 – отверстие датчика температуры, 6 – фланец подсоединения маслоотделителя; 7 – муфта привода двигателя.

Рисунок 2.3 – Привод компрессорной установки АКВ 3,5/1 Л У2 и эластичная муфта.

1 – вентилятор; 2 – двигатель; 3 – конекторная коробка двигателя; 4 – ведущая полумуфта; 5 – ведомая полумуфта; 6 – винтовой блок.

Рисунок 2.4– Привод компрессорной установки ВВ-3,5/10 У2.

Технические характеристики компрессорной установки и компрессорного агрегата приведены в таблице 2.1

Таблица 2.1 - Технические данные компрессорной установки и компрессорного агрегата.

Наименование параметра	Единица измерения	значение
		ВВ 3,5/10	АКВ 3,5/1
Сжимаемая среда		воздух
Давление конечное, избыточное	МПа	0,98	0,98
Объемная производительность, приведенная к нормальным условиям.	м3/мин	3,5±0,17	3,6±0,15
Эксплуатационный диапазон температур	°С	-50…+60	-45…+60
Мощность, потребляемая на валу электродвигателя	кВт	28	28
Система охлаждения		воздушная
Система смазки		Циркуляционная, под давлением
Марка применяемого масла		MOBIL RARUS SHC 1026	Shell Corena AS 46
Количество заливаемого масла	л	15	20
Содержание масла в сжатом воздухе на выходе из установки	мг/м3	3,0	3,5
Тип электродвигателя привода винтового блока		рДМ180 LB4
Номинальная мощность электродвигателя	кВт	30
Напряжение питания	В	380
Частота тока номинальная	Гц	50
Частота вращения	об/мин	1480
Уровень шума	дБА	75	95
Марка винтового блока		CF75G	EVO 9 V001