1.5. Основные показатели работы атп.

Оценка работы автотранспортных предприятий в целом и для каждого автомобиля в отдельности и сравнение работы отдельных автомобилей, а также АТП производится на основании ряда показателей, характеризующих рациональность использования, техническую готовность ПС и четкость организации перевозочного процесса. Такими показателями являются: коэффициент технической готовности подвижного состава; коэффициент выпуска на линию; продолжительность работы на линии; техническая и эксплуатационная скорости; пробег и коэффициент его использования; коэффициент использования грузоподъемности; количество перевезенного груза в тоннах; выполненная работа в тонно- километрах.

Показателями, характеризующими готовность ПС к транспортной работе, является коэффициент технической готовности. Его определяют делением количества технически исправных автомобилей на списочное количество автомобилей, имеющихся в АТП.

Коэффициент технической готовности зависит от организации качества выполнения технического обслуживания и ремонта автомобилей. Исправность автомобиля а значит и повышение коэффициента технической готовности зависит в значительной степени и от водителя. Своевременное обнаружение и устранение неисправностей, содержание автомобиля в исправном состоянии, умелое вождение и соблюдение правил технической эксплуатации являются факторами, при помощи которых водитель может влиять на повышение коэффициента технической готовности.

Выпуск ПС на линию характеризуется коэффициентом выпуска, который определяется отношением количества дней фактически отработанных автомобилями, к количеству дней работы АТП.

Коэффициент выпуска зависит от режима работы предприятия, т.е. от прерывной или непрерывной рабочей недели, тех. состояния автомобилей и от четкости организации транспортной работы.

Не менее важным показателем оценки работы АТП является продолжительность работы автомобилей на линии, определяемая фактическим временем пребывания автомобиля на линии с момента выезда из гаража и до момента его возвращения. Этот показатель зависит от режима работы АТП, характера транспортной работы, а также от работы пунктов получения и доставки грузов, расстояния на которое перевозят груз. Повышение этого коэффициента достигается созданием бригад водителей, организации двух- или трехсменной работы автомобилей, сменой водителя на линии и заменой в выходные дни основного водителя подменным.

Большое влияние на повышение показателей работы оказывает скорость движения. Различают техническую и эксплуатационную скорости.

Каждый водитель должен стремиться к повышению технической скорости, учитывая при этом что её значение зависит от технического состояния автомобиля, состояния и профиля дорожного полотна, интенсивности движения ТС и пешеходов на маршрутах перевозки.

Основным фактором влияющим на величину эксплуатационной скорости, является время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой. Увеличению эксплуатационной скорости способствует увеличение расстояния между пунктами погрузки и разгрузки, так как при этом количество ПР операций уменьшится, а следовательно, уменьшится время простоев ПС.

Одним из ТЭП работы ПС является пробег автомобиля. Он выражается в километрах, пройденных автомобилем, и состоит из нулевого пробега, пробега с грузом и без груза. Производительным пробегом является только пробег с грузом.

Большое значение в повышении эффективности работы автомобиля имеет коэффициент использования пробега. Его определяют делением пробега автомобиля с грузом на общий пробег.

На повышение производительности работы автомобилей большое влияние оказывает коэффициент использования грузоподъемности, определяемый делением массы фактически перевезенного груза на номинальную грузоподъемность автомобиля. Повышение этого коэффициента достигается путем полной загрузки автомобиля, поэтому при перевозке грузов небольшой массы необходимо рационально использовать площадь кузова и плотно улаживать груз, а при перевозке штучного груза необходимо укладывать его в несколько слоев не превышая габаритов.

Работа автомобиля определяется в тонно – километрах и определяется произведением количества перевезенного груза на пробег.