III. Годы испытаний (1941—1945 гг.)

Великая Отечественная война явилась тяжелым испытанием физических и духовных сил советского народа, проверкой прочности общественного и государственного строя, основанного на содружестве рабочего класса, крестьянства, интеллигенции.

Перестройка на военный лад

Вместе со всем советским народом на борьбу с врагом встали-труженики нефтяной промышленности. Великая Отечественная война потребовала наращивания материально-технической базы Вооруженных Сил СССР и соответственно роста добычи такого»

стратегического сырья, как нефть. «Современная война — это война моторов — немыслимых без нефти, без бензина, без масел,— писала газета «Правда» в те дни. — Нефтяное горючее приводит в движение самолеты. Нефть — хлеб современной войны механизированных армий» '.

Перед нефтяной промышленностью страны стояла важнейшая стратегическая задача: обеспечение нефтью и нефтепродуктами действующей армии и народного хозяйства. Решение ее требовало, во-первых, всемерного увеличения добычи нефти в старых

нефтяных районах и, во-вторых, резкого усиления эксплуатации новых нефтяных месторождений, особенно в районах между Волгой и Уралом и на Востоке СССР.

Перевод нефтяной промышленности СССР на военные рельсы осуществлялся под руководством Центрального Комитета Коммунистической партии, Совнаркома и Государственного Комитета Обороны. Партийные организации Азербайджанской ССР, Казахской ССР, Коми АССР, Чечено-Ингушской АССР, Башкирской АССР, Куйбышевской, Молотовской (Пермской), Чкаловской (Оренбургской) областей и Северного Сахалина в 1941 г. приняли специальные постановления о работе нефтяной промышленности в условиях военного времени. В них были определены конкретные задачи по перестройке работы нефтяной промышленноти: о материально-техническом снабжении и обеспечении предприятий рабочей силой, об организации геологоразведочных работ и размещении эвакуированных заводов.

В канун Великой Отечественной войны главной нефтяной базой страны был Азербайджан, его удельный вес в общесоюзной добыче нефти в 1940 г. составил 71,5%. Ведущая роль его в снабжении фронта и тыла нефтью и нефтепродуктами сохранилась

и в тяжелые годы войны. Из всей добытой в стране за 1941— 1945 гг. нефти 63,2% приходилось на долю Азербайджана, 10% на Волго-Уральские районы и 26,8% на остальные нефтедобывающие районы страны.

Работа азербайджанских нефтяников в годы войны проходила в сложных условиях. В соответствии с решением ГКО из Азербайджана в восточные районы было переброшено около 11 тыс. квалифицированных рабочих и специалистов геологоразведочных

организаций, контор бурения, нефтедобывающих трестов, заводов нефтяного машиностроения и других предприятий нефтяного профиля. К этому надо добавить массовый уход нефтяников на фронт.

Так, из треста «Лениннефть» за первые шесть месяцев войны на фронт ушло около половины всех рабочих и специалистов. Несмотря на острейший дефицит оборудования, инструментов и материалов, часть которых была отправлена на Восток, а также на

значительно поредевшие кадры, нефтяники Азербайджана продолжали снабжать фронт и тыл нефтью и нефтепродуктами. Каждый из оставшихся работал за двоих и за троих. Освободившиеся рабочие места заняли женщины, пенсионеры и подростки. Вскоре

после начала войны в нефтяную промышленность Азербайджана пришло 11 тыс. женщин, которые заменили ушедших на фронт рабочих, мастеров по добыче нефти и бурению, геологов, инженеров, руководителей предприятий. Так, в тресте «Орджоникидзенефть» пять нефтепромыслов возглавляли женщины (С. Гаибова, Л. Плешко, М. Везирова, А. Бакулина и С. Кулиева). Вообще трест «Орджоникидзенефть», возглавляемый в то время энергичным, способным инженером С. А. Оруджевым, был одним из передовых предприятий Азнефтекомбината. На промысле № 6 треста «Лениннефть» за первый год войны было добыто легкой сураханской высокооктановой нефти больше, чем за 20 предыдущих лет.

Рекордная добыча нефти в Азнефтекомбинате в военные годы достигалась за счет использования внутренних резервов, соблюдения технологического режима работы нефтяных скважин, ввода в эксплуатацию ранее бездействовавших скважин и т. д.

В первый период войны рост добычи нефти на бакинских промыслах лимитировался трудностями ее вывоза, так как обычные пути были перерезаны линией фронта. Оставался один путь — через Каспийское море на Красноводск, а оттуда в центр страны и на фронт. Однако этот путь не мог обеспечить вывоз большого объема нефти из-за отсутствия необходимых наливно-сливных мощностей в Баку и Красноводске и из-за ограниченных возможностей нефтяного флота и железнодорожного транспорта для пе­

ревозки нефти от Красноводска. От Баку до Красноводска нефть часто транспортировалась в длинных цепях плавающих железнодорожных цистерн. Но и это не спасало. Нефтью были заполнены все открытые нефтяные амбары, Зыхское озеро и даже ложбины в возвышенностях, окружающих Баку.

Во второй половине войны после освобождения от врага Северного Кавказа, Украины и других районов нефть стала вывозиться традиционными путями. С 1944 г. в Азербайджане начинает постепенно активизироваться эксплуатационное и разведоч­

ное бурение на нефть. Наиболее низкий уровень буровых работ в Азнефтекомбинате приходился на 1943 г., когда он составил 7% довоенного уровня. Особенно это относится к эксплуатационному бурению (3,5%). В последующие годы войны объем буровых ра­

бот возрастал, однако довоенный уровень так и не был достигнут (в 1945 г.—27% довоенного уровня, в том числе эксплуатационное бурение — 20 %) . Причиной такого положения явились неукомплектованность кадрами нефтяной промышленности и дефи­

цит оборудования, материалов, инструмента и транспорта. Несмотря на объективные трудности, азербайджанские нефтяники в 1945 г. добыли 11,5 млн. т нефти (59,4% общесоюзной добычи), что было равно добыче нефти в Волго-Уральском районе за

1941-1945 гг.

За героический труд в годы Великой Отечественной войны сот­ни тружеников нефтяной промышленности Азербайджана дваж­ды — в 1942 и 1944 г. — были удостоены высоких правительственных наград, а С. А. Везиров — начальник «Азнефтекомбината»,

В. К. Баба-Заде — главный геолог треста «Азизбековнефть», Р. Рустамов — буровой мастер и Р. Г. Исмаилов — начальник объединения «Азнефтезаводы» стали Героями Социалистического Труда.

Для перестройки нефтяной промышленности СССР на военный лад важное значение имели постановления Государственного Ко­митета Обороны от 30 июля 1941 г. «О мерах по развитию добычи и переработки нефти в восточных районах СССР п Туркмении»

и от 28 октября 1941 г. «Об эвакуации Майкопнефти и Грознефти в Башкирскую АССР», в которых были намечены мероприятия по обеспечению роста добычи и переработки нефти, по эвакуации нефтяных предприятий из южных районов в восточные, по размещению эвакуированных заводов и предприятий нефтяной промышленности.

22 сентября 1942 г. ГКО СССР принял постановление «О мероприятиях по всемерному форсированию увеличения добычи нефти в Казахстаннефтекомбинате, Пермьнефтекомбинате и в трестах «Бугурусланнефть», «Сызраньнефть», «Ишимбайнефть», «Туймазанефть», «Туркменнефть», «Калининнефть» и «Ворошиловнефть». В этом постановлении подчеркивалось, что формирование добычи нефти в районах Волги, Урала, Казахстана и Средней Азии — важнейшая военно-хозяйственная и политическая задача, от успешного решения которой зависят удовлетворение первоочередных нужд народного хозяйства и повышение боеспо­

собности Красиой Армии. Постановление представляло собой развернутую программу строительства нефтяной промышленности на Востоке. В нем намечалось увеличение среднесуточной добычи нефти в восточных районах к концу 1942 г. в 1,5 раза по срав­

нению с августом этого же года. Объем эксплуатационного бурения до конца 1942 г. устанавливался в 208,7 тыс. м, а развеочного — в 93,4 тыс. м. К этому же сроку намечалась сдача в эксплуатацию 482 скважин, а в I квартале 1943 г.—580.

Как уже отмечалось, в первый период войны бакинская нефтяная промышленность испытывала большие затруднения с вывозом нефти и нефтепродуктов, поэтому ГКО принял решение снизить план добычи нефти в Баку п увеличить его в восточных

районах. Военно-хозяйственный план на IV квартал 1941 г. и на 1942 г. предусматривал увеличение добычи нефти и производства авиабензина, автобензина, аммиачной селитры, крепкой азотной кислоты, толуола в Волго-Уральском нефтяном районе. Там создавались государственные резервы топлива и нефтепродуктов за счет текущей добычи нефти, ее переработки и перемещения ре­зервов топлива из западных районов СССР в восточные.

Перестройка работы нефтяной промышленности СССР в условиях военного времени потребовала осуществления мероприятий по совершенствованию структуры руководства геологопоисковыми и промысловыми работами. Для повышения эффективности гео­

логопоисковых, буровых и промысловых работ и улучшения оперативного руководства нефтяными предприятиями Волго-Урал ьского нефтяного района в апреле 1942 г. были организованы три комбината — «Молотовнефтекомбинат», «Куйбышевнефтекомбинат», «Башнефтекомбинат» и трест «Востокнефтемаш». В непосредственном подчинении Наркомата нефтяной промышленности был оставлен Саратовский нефтеперерабатывающий завод им. С. М. Кирова. В структуре центрального аппарата Наркомата нефтяной промышленности были ликвидированы Главнефтедобы-

ча Волжских районов, Главнефтепереработка Центра и Главнефтемаш.

Были увеличены капиталовложения в нефтяную промышленность восточных районов страны. Если в годы довоенных пятилеток доля Волго-Уральского региона в капиталовложениях в нефтяную промышленность СССР составляла 5—10%, то в 1942 г.

удельный вес его поднялся до 41,6%, а в 1943 г. — до 55,8%.

В ходе перестройки нефтяной промышленности на военный лад менялась география ее предприятий. Если до войны нефтяное машиностроение было размещено почти целиком в Баку, то в 1941—1942 гг. большое число этих предприятий было эвакуировано и введено в эксплуатацию в центральных и восточных областях СССР. За счет эвакуированных предприятий значительно укрепилась промышленность по производству оборудования в

Волго-Уральском нефтяном районе.Большую роль в перестройке нефтяной промышленности на условия военного времени сыграла научная и техническая ин­

теллигенция. Крупным событием, способствовавшим развитию нефтяной промышленности на востоке страны, явился перевод в августе 1942 г. по решению ГКО в Башкирию института «Грознефтепроект», который влился в институт «Башнефтепроект».

Образовалась единая мощная проектная организация, способная обеспечить комплексное проектирование промыслов и заводов.

Осенью 1941 г. в Уфу был частично эвакуирован Московский нефтяной институт им. И. М. Губкина. Располагая высококвалифицированным профессорско-преподавательским коллективом, институт развернул большую научно-исследовательскую работу.

В тематике научных исследований преобладали проблемы, связанные с развитием нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности Башкирии. На его базе позднее был создан Уфимский нефтяной институт.

Созданная за годы Советской власти мощная научно-техническая база в Поволжье и на Урале, в Казахстане и Средней Азии, разветвленная сеть исследовательских учреждений, квалифицированные кадры геологов и нефтепереработчиков — все это позволило быстро перестроить работу советской нефтяной науки на удовлетворение нужд фронта. Крупный вклад в обеспечение фронта горючим внесли ученые Азербайджана. Вот один из примеров.

В период наступления Красной Армии по всему фронту в 1944 г. ученые АзНИИ им. В. В. Куйбышева совместно с инженернотехническими работниками нефтеперерабатывающей промышленности обеспечили увеличение производства нефтепродуктов, особенно авиабензина. В этот период плодотворно работали коллективы лабораторий В. С. Гутыри и особенно Ю. Г. Мамедалиева. Большая заслуга Ю. Г. Мамедалиева заключалась в том, что он в очень напряженной обстановке, проводя исследования, направленные на увеличение выпуска высококачественного авиабензина, разработал и внедрил в производство метод получения дешевым и простым способом высокооктановых компонентов, особенно алкилбензола.

В письме, посланном в феврале 1942 г. партийной организацией АзНИИ им. В. В. Куйбышева, где работал Ю. Г. Мамедалиев, в ЦК Коммунистической партии Азербайджана, говорилось: «Силами ряда ученых и инженеров лаборатория разработала на полупроизводственном уровне 63 новых научных предложения, которые в ближайшем будущем будут внедрены в производство.

Например, товарищ Мамедалиев разработал получение 100-октанового бензина методом алкилирования». ГКО после проведения испытания метода Ю. Г. Мамедалиева поручил Наркомату нефтяой промышленности строительство в Баку специального завода по выпуску алкилбензола. Такой завод стоимостью 12 млн. руб. был построен. Открытие Ю. Г. Мамедалиева имело большое значение, так как позволяло вырабатывать в стране компонент для получения высокооктанового бензина.

За эти заслуги Ю. Г. Мамедалиев в январе 1944 г. был награжден орденом Ленина, а в 1945 г. ему было присвоено звание лауреата Государственной премии СССР. В те дни газета «Вышка» писала: «Спросите прославленного героя советской авиации

Покрышкина, спросите храбрых летчиков генерала Дзусова или истребителей генерала Осипенко:

— Кто вам помог завоевать господство в воздухе?

Они ответят:

— Строители самолетов и нефтяники».

В списке людей, удостоенных Государственной премии СССР за заслуги перед Родиной в годы войны, рядом с именами создателей первоклассных боевых машин и моторов, известных всему миру: С. В. Ильюшина, А. С. Яковлева, С. А. Лавочкина, А. А. Микулина, стоит имя профессора нефтяника Ю. Г. Мамедалиева, действительного члена АН АзССР.

В процессе перестройки нефтяной промышленности СССР, пе­ремещения производительных сил из нефтяных районов запада и юга страны на восток произошло падение добычи нефти. От нефтяников потребовались поистине героические усилия, чтобы, преодолев огромные трудности, в сложнейших условиях военного времени обеспечить снабжение фронта и тыла нефтью и горючим.