- •1. Сведения из теории.
- •1.1. Основные понятия теории сплавов.
- •1.2. Фазы и структурные составляющие системы железо – углерод.
- •1.3. Техника микроскопического анализа.
- •2. Устройство и работа микроскопа мки-2м-1.
- •Сведения из теории. Назначение и классификация источников
- •Сварочные трансформаторы.
- •Оборудование для сварки под флюсом
- •Принцип работы универсального сварочного трактора адф-1002 уз
- •«Изучение технологии газовой сварки»
- •Сведения из теории.
- •«Изучение технологии кислородной и плазменно-дуговой резки металла»
- •Сведения из теории.
- •Кислородная резка.
- •Плазменно-дуговая резка.
- •«Сварочные деформации и перемещения»
- •Основные сведения о сварочных деформациях и перемещениях.
- •Определение общих деформаций в сварном тавровом элементе.
- •Методы уменьшения деформаций и перемещений от сварки.
Принцип работы универсального сварочного трактора адф-1002 уз
Автоматы для дуговой сварки плавящимся электродом в процессе работы зажигают дугу подают электродную проволоку, флюс в зону дуги, поддерживают заданный режим сварки, перемещают сварочный аппарат и прекращают процесс сварки. Источник питания универсального сварочного автомата - трансформатор ТДФЖ-1002 УЗ. Подача электродной проволоки не зависит от напряжения на дуге, способ регулирования скорости подачи электродной проволоки - ступенчатый (сменными шестернями).
В состав сварочного автомата АДФ - 1002 УЗ входят: сварочный трактор со встроенным блоком управления; источник питания сварочной дуги - трансформатор ТДФЖ-1002 У3; комплект сменных узлов и деталей, позволяющих производить сварку наклонным электродом "в лодочку" с разделкой и без разделки кромок; комплект проводов, необходимых для подключения автомата и трансформатора.
Схема управления автомата обеспечивает:
- подъем и опускание электродной проволоки при вспомогательных операциях (закорачивание сварочной проволоки перед сваркой, подъем проволоки из шлака и др.);
- передвижение трактора при отключенной сварочной цепи;
- дистанционное включение сварочного тока и возбуждение дуги в начале сварки;
- подачу проволоки и передвижение трактора в процессе сварки;
- заварку кратера и отключение сварочного тока в конце сварки.
Управление работой трактора осуществляется с помощью кнопочного пульта. Перед началом сварки включается фрикционная муфта ходового механизма. Кнопками "Вверх" и "Вниз" закорачивается электрод на свариваемое изделие. Включение сварочной цепи и двигателя трактора производится кнопкой "Пуск". При нажатии кнопки "Пуск" включается цепь питания электродвигателя и двигатель начинает вращаться в направлении, соответствующем подъёму электродной проволоки. Между изделием и электродной проволокой возбуждается сварочная дуга, начинается подача проволоки в зону сварки и движение автомата по свариваемому шву. Для окончания сварки необходимо нажать кнопку "Стоп". Автомат останавливается. Сварочная дуга в течение 1...2 с, в зависимости от настройки реле времени, продолжает гореть. По истечении этого времени автоматически отключается сварочный ток.
Трактор снабжен одним асинхронным двигателем, который приводит в движение оба рабочих механизма трактора: механизм подачи электродной проволоки (сварочную головку) и механизм перемещения сварочной установки (ходовой механизм).
Общий вид сварочного трактора показан на рис. 2. Вал электродвигателя с одной стороны соединен с механизмом подачи, а с другой — с механизмом перемещения. Оба механизма смонтированы с двигателем в один блок, который служит корпусом трактора. Механизм подачи электродной проволоки состоит из редуктора с червячными и цилиндрическими зубчатыми передачами и двух роликов, подающих зажатую между ними проволоку. Один из роликов (приводной) снабжен поперечной насечкой для надежного сцепления его с проволокой, а другой - прижимной (холостой) находится под действием пружины. Натяжение этой пружины, а, следовательно, и тяговое усилие можно регулировать с помощью винта в довольно широких пределах.
Для настройки редуктора на нужную скорость подачи он снабжен парой сменных шестерен выведенных наружу и закрытых крышкой.
Механизм движения трактора (ходовой механизм) состоит из редуктора со сменными шестернями для изменения скорости сварки и пары ведущих бегунков с резиновыми шинами. Для возможности свободного (маршевого) перемещения трактора вручную на валу бегунков предусмотрена фрикционная муфта с маховичками, с помощью которых вал можно отключить от электродвигателя.
Таблица 1. Возможные результаты сварки.
Режим сварки |
Результаты автоматической сварки |
Толщина детали =8 мм Диаметр сварочной проволоки 4 мм, I=550 А, U=34 B, Vсв=40,5 м/час. |
|
Толщина детали =10 мм Диаметр сварочной проволоки 5 мм, I=720 А, U=38 B, Vсв=69,7 м/час. |
|
Толщина детали =6мм, Диаметр сварочной проволоки 3 мм, I=1000 А, U=38 B,Vсв=40,5 м/час. |
|
Толщина детали =10 мм, Диаметр сварочной проволоки 4 мм, I=720 A, U=36 B, Vсв =69,7 м/час, Сварка выполняется без флюса (шиберная заслонка закрыта). |
|
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4
