- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
Вантаж, що перевозиться – цитрусові – ІІ клас
Річний обсяг перевезень Р = 45000 т.
Кількість вантажовідправників
Їх розташування: 52; 37; 29; 53.
Кількість вантажоодержувачів
Їх розташування: 10; 27; 37; 65; 84; 63; 71; 22
Кількість днів роботи на рік Д = 180 днів;
Час знаходження автомобіля в наряді Тн = 9,0 годин;
Коефіцієнт використання пробігу = 0,5;
Технічна швидкість автомобіля Vт = 22.0 км/год.;
Коефіцієнт випуску 0.70 ; 0.85 ; 0.60.
Підготовчо - заключний час t п.з. = 12 хв.;
Середній розмір партії вантажу, що завозиться g = 2,9 т;
Кількість робочих, що зайняті на посту обслуговування Rп/р = 1;
Витрати, що приходяться на 1 годину простою автомобіля Спр = 12.0 грн.;
Витрати, що пов'язані з 1 год. простою вантажно-розвантажувального механізму - Спр'= 16 грн.
2. Зміст розрахунково - пояснювальної записки:
Правила перевезень заданого виду вантажу.
Оптимізація вантажних потоків.
Формування структури парку АТЗ для перевезення вантажів.
Визначення числових характеристик замкнутої Пуасонівської системи масового обслуговування.
Розрахунок показників ефективності використання автотранспортних та навантажувально-розвантажувальних засобів.
Висновки.
3. Перелік графічного матеріалу:
1. До формування раціональної структури парку автомобілів.
Дата видачі курсового проекту 02.09.2014 р.
Керівник проекту,
к.т.н., доцент І.Г. Лебідь
Національний транспортний університет
Кафедра „Міжнародні перевезення та митний контроль”
Спеціальність „Організація перевезень і управління на транспорті”
Спеціалізація „ Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті ”
Дисципліна „Основи теорії транспортних процесів та систем”
Курс 3 Група УТ-ІІІ-1 Семестр V
З А В Д А Н Н Я
на курсовий проект студенту Фоміній К.О.
Тема проекту: Формування раціональної структури і використання парку
рухомого складу при перевезенні народногосподарських вантажів
Строк здачі курсового проекту 25.11.2014
1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
Вантаж, що перевозиться – кофе – ІІ клас
Річний обсяг перевезень Р = 23000 т.
Кількість вантажовідправників
Їх розташування: 05; 17; 49; 58.
Кількість вантажоодержувачів
Їх розташування: 19; 47; 57; 25; 14;5; 83; 91; 94
Кількість днів роботи на рік Д = 225 днів;
Час знаходження автомобіля в наряді Тн = 10,0 годин;
Коефіцієнт використання пробігу = 0,5;
Технічна швидкість автомобіля Vт = 26.0 км/год.;
Коефіцієнт випуску 0.85 ; 0.71 ; 0.65.
Підготовчо - заключний час t п.з. = 12 хв.;
Середній розмір партії вантажу, що завозиться g = 1,85 т;
Кількість робочих, що зайняті на посту обслуговування Rп/р = 1;
Витрати, що приходяться на 1 годину простою автомобіля Спр = 12.0 грн.;
Витрати, що пов'язані з 1 год. простою вантажно-розвантажувального механізму - Спр'= 16 грн.
2. Зміст розрахунково - пояснювальної записки:
Вступ.
Правила перевезень заданого виду вантажу.
Оптимізація вантажних потоків.
Формування структури парку АТЗ для перевезення вантажів.
Визначення числових характеристик замкнутої Пуасонівської системи масового обслуговування.
Розрахунок показників ефективності використання автотранспортних та навантажувально-розвантажувальних засобів.
Висновки.
3. Перелік графічного матеріалу:
1. До формування раціональної структури парку автомобілів.
Дата видачі курсового проекту 02.09.2014 р.
Керівник проекту,
к.т.н., доцент І.Г. Лебідь