- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
- •1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
Вантаж, що перевозиться – вироби сантехнічні – II клас
Річний обсяг перевезень Р = 76150 т.
Кількість вантажовідправників
Їх розташування: 46; 61; 00; 55.
Кількість вантажоодержувачів
Їх розташування: 67; 91; 71; 11; 79; 19; 90; 01
Кількість днів роботи на рік Д = 315 днів;
Час знаходження автомобіля в наряді Тн = 9,0 годин;
Коефіцієнт використання пробігу = 0,5;
Технічна швидкість автомобіля Vт = 25.6 км/год.;
Коефіцієнт випуску 0.74 ; 0.94 ; 0.63.
Підготовчо - заключний час t п.з. = 12 хв.;
Середній розмір партії вантажу, що завозиться g = 2.7 т;
Кількість робочих, що зайняті на посту обслуговування Rп/р = 1;
Витрати, що приходяться на 1 годину простою автомобіля Спр = 17.0 грн.;
Витрати, що пов'язані з 1 год. простою вантажно-розвантажувального механізму - Спр'= 28 грн.
2. Зміст розрахунково - пояснювальної записки:
Правила перевезень заданого виду вантажу.
Оптимізація вантажних потоків.
Формування структури парку АТЗ для перевезення вантажів.
Визначення числових характеристик замкнутої Пуасонівської системи масового обслуговування.
Розрахунок показників ефективності використання автотранспортних та навантажувально-розвантажувальних засобів.
Висновки.
3. Перелік графічного матеріалу:
1. До формування раціональної структури парку автомобілів.
Дата видачі курсового проекту 02.09.2014 р.
Керівник проекту,
к.т.н., доцент І.Г. Лебідь
Національний транспортний університет
Кафедра „Міжнародні перевезення та митний контроль”
Спеціальність „Організація перевезень і управління на транспорті”
Спеціалізація „ Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті ”
Дисципліна „Основи теорії транспортних процесів та систем”
Курс 3 Група УТ-ІІІ-1 Семестр V
З А В Д А Н Н Я
на курсовий проект студенту Мелащенко О.В.
Тема проекту: Формування раціональної структури і використання парку
рухомого складу при перевезенні народногосподарських вантажів
Строк здачі курсового проекту 25.11.2014
1. Вихідні дані до виконання курсового проекту:
Вантаж, що перевозиться – сир – ІІ клас
Річний обсяг перевезень Р = 81100 т.
Кількість вантажовідправників
Їх розташування: 06; 18; 11; 00.
Кількість вантажоодержувачів
Їх розташування: 71; 69; 97; 76; 42; 33; 55; 44
Кількість днів роботи на рік Д = 300 днів;
Час знаходження автомобіля в наряді Тн = 9,0 годин;
Коефіцієнт використання пробігу = 0,5;
Технічна швидкість автомобіля Vт = 26.7 км/год.;
Коефіцієнт випуску 0.7 ; 0.92 ; 0.84.
Підготовчо - заключний час t п.з. = 12 хв.;
Середній розмір партії вантажу, що завозиться g = 2.5 т;
Кількість робочих, що зайняті на посту обслуговування Rп/р = 1;
Витрати, що приходяться на 1 годину простою автомобіля Спр = 16.0 грн.;
Витрати, що пов'язані з 1 год. простою вантажно-розвантажувального механізму - Спр'= 27 грн.
2. Зміст розрахунково - пояснювальної записки:
Правила перевезень заданого виду вантажу.
Оптимізація вантажних потоків.
Формування структури парку АТЗ для перевезення вантажів.
Визначення числових характеристик замкнутої Пуасонівської системи масового обслуговування.
Розрахунок показників ефективності використання автотранспортних та навантажувально-розвантажувальних засобів.
Висновки.
3. Перелік графічного матеріалу:
1. До формування раціональної структури парку автомобілів.
Дата видачі курсового проекту 02.09.2014 р.
Керівник проекту,
к.т.н., доцент І.Г. Лебідь
Національний транспортний університет
Кафедра „Міжнародні перевезення та митний контроль”
Спеціальність „Організація перевезень і управління на транспорті”
Спеціалізація „ Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті ”
Дисципліна „Основи теорії транспортних процесів та систем”
Курс 3 Група УТ-ІІІ-1 Семестр V
З А В Д А Н Н Я
на курсовий проект студенту Мороченко В.C.
Тема проекту: Формування раціональної структури і використання парку
рухомого складу при перевезенні народногосподарських вантажів
Строк здачі курсового проекту 25.11.2014