1.3 Маршруты следования поездов по станции

Участковые станции характеризуются большой маневровой и поездной работой, связанной с обработкой грузовых поездов, сменой локомотивов, расформированием и формированием поездов. Поэтому для лучшей работы станции все поездные и маневровые передвижения выполняются по определенным маршрутам. В данном разделе необходимо определить основные маршруты приема и отправления поездов всех категорий.

Разработанные маршруты целесообразно свести в таблицу 1.2.

При заполнении таблицы для маршрутов проставляются номера всех стрелочных переводов, входящих в маршрут приема или отправления поезда.

Таблица 1.2 – Маршруты движения поездов по станции

Наименование маршрута	№ п/п	№ стрелок, входящих в маршрут
1	2	3
Прием грузового транзитного поезда: из «М» из «О»
Отправление грузовых транзитных поездов: на «М» на «О»
Прием поездов в расформирование: из «М» из «О»
Отправление поездов своего формирования: на «М» на «О»
5. Вытягивание состава из ПО-2 на маневровую вытяжку расформирования
6.Перестановка составов своего формирования: в ПО - 1 в ПО - 2
7. Подача вагонов на грузовой район
8. Уборка вагонов с грузового района

2 Технология обработки поездов на станции

Нормы времени на обработку поездов транзитных, прибывающих в переработку, и поездов своего формирования устанавливают по технологическим графикам их обработки.

В данном разделе необходимо привести описание порядка обработки и разработать технологические графики на следующие категории поездов:

0. 2.1 Технология обработки транзитных поездов, проходящих станцию без переработки (со сменой локомотива).

1. 2.2 Технология обработки поездов, поступающих в переработку.

2. 2.3 Технология обработки поездов своего формирования.

При выполнении данного раздела необходимо использовать типовые технологические графики, приведенные в «Типовом технологическом процессе работы участковой станции».

3 Организация и нормирование технологических операций на станции

3.1 Определение нормы времени на расформирование состава

Маневры по расформированию поездов на данной участковой станции выполняются в первом маневровом районе с вытяжного пути №___ маневровым локомотивом №1. Маневры выполняются серийными толчками.

Технологическое время на расформирование состава с вытяжного пути определяется по следующей формуле:

Тр = Tс+ Tос , (1)

где, Тс – технологическое время на сортировку вагонов, мин;

Тос - технологическое время на осаживание вагонов, мин.

Тс = Аg+Бm_с, (2)

А, Б - нормативные коэффициенты, зависящие от приведенного уклона вытяжного пути, типа локомотива и способа выполнения маневров;

g – число отцепов в составе;

m_с – состав поезда в физических вагонах.

Тос = 0,06m_с (3)

Таблица 3.1 - Коэффициенты А и Б для расчета технологического                       времени сортировки вагонов на вытяжных путях, мин.

Приведенный уклон пути следования отцепов по вытяжному пути и 100-метровой стрелочной зоне, %	Сортировка вагонов тепловозами
	Рейсами осаживания		Толчками
	А	Б	А	Б
Менее 1,5 1,5-4,0 Более 4,0	0,81 -- --	0,40 -- --	0,73 0,41 0,34	0,34 0,32 0,30

Количество вагонов в составе поезда и количество отцепов в составе задается в исходных данных на курсовой проект.