Порядок разборки и сборки газораспределительного механизма:

* установить двигатель на стенд для разборки, отвернуть болты крепления и снять головку блока цилиндров с про­кладкой в сборе с газораспределительным механизмом;

• установить головку блока цилиндров на подставку,

• снять корпусы подшипников распределительного вала, вынуть распределительный вал из опор головки блока цилиндров, снять уплотнительную манжету;

• вынуть из отверстия головки блока цилиндров толкатели клапанов с регулировочными шайбами;

• освободить клапаны от сухарей, снимая пружины клапа­нов специальным приспособлением;

• снять пружины с тарелками;

• повернуть головку блока цилиндров и вынуть снизу кла­паны;

• снять маслоотражательные колпачки с направляющих втулок и опорные шайбы пружин.

• установить опорные шайбы пружин, смазать моторным маслом клапаны и новые маслоотражательные колпачки (старые не использовать), напрессовать колпачки на направляющие втулки, вставить клапаны в направляющие втулки, установить пружины и тарелки пружин;

• сжимая пружины специальным приспособлением, уста­новить сухари клапанов, вставить в отверстие головки блока цилиндров толкатели клапанов с регулировочны­ми шайбами;

• очистить сопрягающиеся поверхности головки блока ци­линдров и корпусов подшипников от остатков старой про­кладки, грязи и масла;

• смазать моторным маслом опорные шейки и кулачки рас­пределительного вала и уложить его в опоры головки бло­ка цилиндров так, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены вверх;

• установить корпусы подшипников и затянуть гайки креп­лений в два приема: предварительно затянуть гайки (по­следовательность указана в инструкции) до прилегания поверхностей корпусов подшипников к головке блока цилиндров, затем окончательно затянуть гайки (усилие затяжки 2,2 Н) в той же последовательности;

• установить головки блоков цилиндров на двигатель и от­регулировать тепловые зазоры в клапанном механизме.

Порядок регулировки зазоров в механизме привода клапанов:

• проверить зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами на холодном двигате­ле, который должен составлять (0,20+0,05) мм для впуск­ных клапанов и (0,35 +.0,05) мм для выпускных;

• снять крышку головки блока цилиндров;

• снять переднюю защитную крышку зубчатого ремня;

• установить на шпильки крепления крышки головки ци­линдров приспособление для утапливания толкателей клапанов;

• повернуть коленчатый вал до совмещения установочных меток на шкиве и задней крышке зубчатого ремня, затем повернуть его еще на 40... 50° (2,5—3,0 зуба на шкиве рас­пределительного вала);

• проверить зазор первого кулачка;

• отрегулировать зазор, утопив толкатель с помощью при­способления, зафиксировать толкатель в нижнем поло­жении, установив между краем толкателя и распредели­тельным валом фиксатор;

» подбором регулировочной шайбы соответствующей тол­щины установить необходимый тепловой зазор.

Натяжение ремня привода следует проверять на холодном дви­гателе при температуре окружающей среды 15...30"С.

Порядок проверки натяжения ремня привода распределитель­ного вала:

• снять переднюю защитную крышку зубчатого ремня;

• провернуть коленчатый вал на два оборота;

если усилие ниже нормы (натяжение ремня считается нормальным, если в средней части между шкивами рас­пределительного и коленчатого валов ремень закручива­ется на 90° усилием 15... 20 Н), необходимо ослабить гай­ку крепления натяжного ролика, повернуть его ось за шестигранную головку на 10... 15° против часовой стрел­ки и затянуть гайку крепления оси;

повторно проверить натяжение ремня;

затянуть гайку крепления оси натяжного ролика (момент затяжки 39,2 Н м) и установить переднюю защитную крышку зубчатого ремня.

Примечания: 1. Если длина вытянутых болтов крепления го­ловки блока цилиндров больше 135,5 мм, болты необходимо за­менить новыми.

Повторно обжимать гайки крепления нельзя

w