9. Вспомогательные службы аэропорта

При разработке ГПА и проектировании объектов аэропорта необходимо учесть и предусмотреть обеспечение работы служб, которые обеспечивают аэропортовскую деятельность. Для осуществления их деятельности необходимо предусмотреть соответствующие объекты. Некоторую часть объектов мы рассмотрели на сегодняшнем занятии. Например, службу УВД, службы организации пассажирских и грузовых перевозок, авиационная безопасность, служба спецтранспорта. Поговорим о других службах.

Аэродромная служба. Обеспечивает постоянную готовность аэродрома к безопасной эксплуатации. Необходимо предусмотреть помещение для личного состава службы, в т.ч. дежурной смены, ангар для хранения оборудования и техники. Располагаться служба должна на контролируемой территории вблизи лётного поля.

Служба электро светотехнического обеспечения полётов. Обеспечивает постоянное электроснабжение аэродрома и работу светотехнического оборудования. Располагать помещения службы необходимо ближе к объектам электрообеспечения (ТП), желательно на контролируемой территории.

Метеостанция. В состав аэропорта или Украероруха не входит. Но без точных данных о погоде аэропорт функционировать не может. Для выполнения своих функций необходим домик и метеоплощадка. Они должны располагаться в стороне от больших зданий и объектов на лётном поле вблизи лётной полосы. Кроме этого вдоль ЛП и на её торцах устанавливается оборудование передающее информацию о ветре, вертикальной и горизонтальной видимости.

Служба связи и телекоммуникаций. Для выполнения функций необходимо помещение для дежурной смены и мастерские. Рекомендаций по размещению нет.

Служба и склад ГСМ. Самолёты потребляют огромное количество топлива. Заправка одного ВС от 3 до 50 т. Для доставки такого количества топлива проектируется 2 склада: прирельсовый и расходный.

Прирельсовый склад располагается возле ЖД станции и служит для быстрой раскачки ЖД цистерн. После этого топливо перевозят на расходный склад. Здесь оно отстаивается, лаборатория проверяет качество топлива. Только после этого топливо заправляют в самолёты. Расходный склад целесообразно располагать на контролируемой зоне вблизи перронов. При расположении складов ГСМ необходимо предусматривать противопожарные и экологические нормы.

Центр деловой авиации располагают в одном из аэровокзалов или отдельно. Более подробно изучим на практических занятиях при курсовом проектировании.

Медицинская служба. Предназначена для оказания помощи пассажирам, эксплуатантам аэропорта и авиакомпаний. Располагается в одном из помещений аэровокзала.

Служба кейтеринга. Обеспечивает авиакомпании бортовым питанием. Для размещения необходимо помещение. Требования к помещению аналогичны требованиям к пунктам общественного питания. Целесообразно располагать на контролируемой территории.

Аварийно-спасательная и противопожарная служба. Располагается вблизи лётной полосы на контролируемой территории примерно по центру ВПП. Депо пожарных машин должно быть отапливаемым для быстрого запуска техники. Депо необходимо соединить с системой РД дорогой без поворотов. Согласно требований, после объявления пожарной тревоги первый автомобиль должен подать воду (пену) из рукава через 3 минуты в любой точке на территории аэропорта, второй через 5 мин.

Административное здание, как правило, располагается на неконтролируемой территории. Планировка и расположение здания должно обеспечивать комфортную работу управления аэропорта. Как правило, располагается вблизи аэровокзала. Особых требований к планировке здания нет. Состав и размеры помещений, на стадии планирования, согласовываются с эксплуатантом аэропорта.

Военизированная охрана. Осуществляет охрану контролируемой зоны аэропорта. Караульное помещение должно находиться на контролируемой территории. Въезд на территорию аэродрома осуществляется через КПП. КПП оборудуют связью и досмотровой техникой. Периметр аэродрома обязательно огораживают. Высота ограждения не менее 2,4 м. Верхняя часть забора с колючкой или другими приспособлениями, препятствующими проникновению на территорию.

Вдоль всего ограждения необходимо запроектировать патрульную дорогу. В наиболее опасных местах оборудуют посты охраны. Рекомендовано предусмотреть технические средства охраны.

Подведение итогов:

Повторить все изученные вопросы, напомнить нормативные документы, ответить на вопросы слушателей. Дать задание на самостоятельную подготовку. Довести тему практического задания.