1.1.2 Расчет годовой программы по то и кр

Определение числа ТО и КР на один автомобиль за цикл

Число технических воздействий на единицу подвижного состава определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия [6].

В данной методике расчета цикловой пробег автомобиля принят равным пробегу автомобиля до КР.

1 возд.

Т.к. в соответствии с положением о ТО и КР автомобилей [7] не выполняются ТО-2 совпадающие с КР, то количество ТО-2 будет равно:

20 возд.

Т.к. в соответствии с положением о ТО и КР автомобилей [7] не выполняются ТО-1 совпадающие с ТО-2, то количество ТО-1 будет равно:

43 возд.

Периодичность выполнения ежедневных обслуживаний ЕО_с равна среднесуточному пробегу. Тогда количество ЕО_с за цикл равно отношению циклового пробега к среднесуточному пробегу.

903 возд.

Количество технических ЕО_т равно сумме ТО и ТР за цикл.

101 возд.

где,

1,6 - коэффициент учитывающий число воздействий ЕО_т при ТР.

Общее количество ЕО за цикл равно сумме ЕО_с и ЕО_т за цикл.

1004 возд.

Определение числа технических воздействий за год.

Т.к., КР автомобилей в соответствии с [1] проводится на специальных предприятиях, то годовая программа по КР для АТП не рассчитывается.

КР рассчитывают только для определения коэффициента технической готовности парка. Т.к. пробег автомобиля за год отличается от его пробега за цикл, то для определения числа ТО за год необходимо найти значение коэффициента перехода от цикла к году, равного отношению годового пробега автомобиля к его пробегу за цикл.

Число дней нахождения автомобиля в технически исправном состоянии за цикл равно отношению циклового пробега автомобиля с среднесуточному.

903

Т.к. в цикловой методике расчета производственной программы по ТО простой автомобиля за цикл по организационным причинам не учитывается, то число дней простоя автомобиля в капитальном ремонте на ремонтном предприятии, включая время транспортировки, и числа дней простоя автомобиля на постах ТО и ТР на АТП.

112,69 дней

где,

Д_т – нормативный простой автомобиля в КР на заводе, 0 дней

Д_к – нормативное время транспортировки автомобиля в КР, 0 дней

Д_ТОТР – удельный простой в ТО и ТР, дней /1000км. Пробега [2], 0,7

- коэффициент корректирования удельного простоя в ТО и ТР

в зависимости от пробега с начала эксплуатации [1] 0,7

Время транспортировки в КР включает доставку на завод и с завода.

0,889

Коэффициент выпуска автомобилей на линию.

0,743

где,

Д_кг – календарное число дней 365

Д_лин – число дней работы подвижного состава в году 305

Годовой пробег одного автомобиля.

54229км

Определение коэффициента перехода от цикла к году.

Коэффициент перехода от цикла к году это отношение годового пробега автомобиля к его пробегу за цикл, т.е. Отражает долю годового пробега автомобиля (или количество соответствующих ТО, ТР) в пробеги за цикл. Численное значение коэффициента перехода от цикла к году рассчитываем по формуле [6]

0,3

В соответствии с коэффициентом перехода от цикла к году годовое число технических воздействий на один автомобиль равно произведению числа воздействий за цикл на коэффициент перехода от цикла к году.

Годовое число ЕО_с на один автомобиль

271 возд.

Годовое число ЕО_Т на один автомобиль

30 возд.

Годовое число ЕО на один автомобиль

301 возд.

Годовое число ТО-1 на один автомобиль

13 возд.

Годовое число ТО-2 на один автомобиль

6 возд.

Годовое число КР на один автомобиль

0,3 возд.

Годовое число ЕО_с на весь парк

81300 возд.

Годовое число ЕО_т на весь парк

9000 возд.

Годовое число ЕО на весь парк

90300 возд.

Годовое число ТО-1 на весь парк

3900 возд.

Годовое число ТО-2 на весь парк

1800 возд.

Годовое число КР на весь парк

90 возд.

Расчет годового объема работ по ТО и ТР в человеко-часах.

Годовой объем работ по АТП определяется в человеко-часах и включает работы ЕО, ТО, ТР и вспомогательные работы предприятия. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков.

Расчет годовых объемов ЕО и ТО производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоемкости воздействия. Годовой объем ТР определяют исходя из годового пробега парка подвижного состава и удельной трудоемкости ТР, чел.час/1000 км пробега. Таким образом, для расчета годового объема работ необходимо предварительно определить нормативы трудоемкости ТО и ТР подвижного состава предприятия.

Расчет трудоемкости обслуживания и ремонта.

В соответствии с положением [1] нормативную трудоемкость ТО корректируют в зависимости от модификации и количества автомобилей АТП. Трудоемкость ЕО может быть уменьшена за счет механизации моечных и обтирочных работ.

Скорректированная трудоемкость ЕО_с автомобиля определяется формулой

0,465 чел.час

где,

- нормативная трудоемкость с учетом уровня механизации

ЕО автомобиля [6], чел.час, 0,7

К₂ – коэффициент модификации подвижного состава [1], 1

К₅ – коэффициент списочного количества автомобилей [1], 0,95

Коэффициент учитывающий снижение трудоемкости ЕО_с за счет механизации определяется по формуле:

0,7

где,

М – доля механизированных обтирочных работ в общем объеме ЕО,-30

Трудоемкость ЕО_т не рассчитывается, т.к. в соответствии с ОНТП [4] ее принимают равной 50% от трудоемкости ЕО_с.

Скорректированная трудоемкость ТО-1 автомобиля определяется по формуле:

1,814

где,

- нормативная трудоемкость ТО-1 автомобиля [6], чел.час - 1,91

Скорректированная трудоемкость ТО-2 автомобиля определяется по формуле:

8,29

где,

- нормативная трудоемкость ТО-2 автомобиля [6], чел.час -8,73 удельная нормативная скорректированная трудоемкость ТР автомобиля определяется в соответствии с положением [1] по формуле, чел.час/1000 км.

3,36

где,

- нормативная трудоемкость ТР автомобиля [6], чел.час/1000км 6,7

К₁ – коэффициент учета условий эксплуатации подвижного состава [1], 1,2

К₂ – коэффициент учета модификации автомобиля [1], 1

К₃ – коэффициент учета климатических условий подвижного состава [1], 1,1

К₄ – коэффициент учета начального пробега автомобиля [1], 0,4

К₅ – коэффициент учета количества автомобилей [1], 0,85

Годовые объемы работ по обслуживанию и ремонту.

Годовые объемы работ по ЕО, ТО и ТР определяются произведением числа технологических воздействий соответствующего вида на трудоемкость этого вида технологического воздействия.

Годовой объем работ по ЕО_с автомобиля.

37804,5 чел.час

Годовой объем работ по ЕО_т автомобиля.

2088 чел.час

Годовой объем работ по ЕО.

39892,5 чел.час

Годовой объем работ по ТО-1 автомобиля.

7074,6 чел.час

Годовой объем работ по ТО-2 автомобиля.

14922 чел.час

Годовой объем работ по ТР автомобиля.

54662,83 чел.час

Годовой объем работ ТО и ТР с учетом сопутствующего ТР.

При определении трудоемкости работ необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего текущего ремонта 5–7 чел.мин. На одну ремонтную операцию при проведении То-1 и до 20 – 30 чел.мин. На одну ремонтную операцию при проведении ТО-2. суммарная трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО составляет 10 – 20% от объема работ по соответствующему виду технического обслуживания [6].

Объем сопутствующего ТР при проведении ТО-1 автомобиля.

1061,2 чел.час

Объем сопутствующего ТР при проведении ТО-2 автомобиля.

2238,3 чел.час

Годовой объем ТО-1 с учетом сопутствующего ремонта автомобиля.

8135,8 чел.час

Годовой объем ТО-2 с учетом сопутствующего ремонта автомобиля.

17160,3 чел.час

Годовой объем ТР с учетом сопутствующего ремонта автомобиля.

51363,33 чел.час

Годовой объем вспомогательных работ предприятия [6].

Кроме работ ТО и ТР, в АТП выполняются вспомогательные работы. В состав этих работ входят работы по обслуживанию и ремонту технологического оборудования и цехов, зон и участков, изготовлению технологического оборудование и инструментов и другой работы. Общий объем работ составляет до 20 – 30% от общего объема работ ТО и ТР подвижного состава.

17482,78 чел.час

Распределение объемов работ ТО и ТР по зонам и участкам.

Объем работ ТО и ТР распределяется по месту выполнения по производственным зонам и участкам в соответствии с техническими и организационными признаками. Объемы работ определяются в соответствии с ОНТП [4].

Виды работ, технологические зоны и участки	% от общей трудоемкости	Трудоемкость, чел.час	Число рабочих в одну сену
1	2	3	4
ЕОс: - уборочные - моечные - заправочные - контрольно-диагностические - ремонтные ИТОГО:	14 9 14 16 47 100	5292,6 3402,4 5292,6 6048,72 17768,11 37804,5
ЕОт: - уборочные - моечные ИТОГО: Всего работ по ЕО:	100	2088,5 39893
ТО-1: - диагностические - крепежные - регулировочные - смазочные, заправочно-очистительные - электротехнические - по обслуживанию системы питания - шинные ИТОГО:	10 33 11 21 6 11 8 100	813,58 2684,81 894,93 1708,51 488,14 894,93 650,86 8135,8
ТО-2: - диагностические - крепежные - регулировочные - смазочные, заправочно-очистительные - электротехнические - по обслуживанию системы питания - шинные ИТОГО:	10 33 18 16 8 12 3 100	1716,03 5662,89 3088,85 2745,64 1372,82 2059,23 514,8 17160,3
ТР: Постовые работы - диагностические (Д-1) - регулировочные (Д-2) - разборочно-сборочные -кузовные - сварочно-жестяницкие - окрасочные ИТОГО:	1 1 35 5 2 5 50	513,63 513,63 17917 2568,16 1027,26 2568,14 25681,66
Участковые работы - агрегатные - слесарно-механические - электротехнические - аккумуляторные - ремонт приборов систем питания - шиномонтажные - вулканизационные - кузнечно-рессорные - медницкие - сварочные - жестяницкие - арматурные - обойные ИТОГО: Всего работ по ТР:	18 10 5 2 4 1 1 3 2 1 1 1 1 50 100	9245,39 5136,33 2568,4 1027,26 2054,53 513,63 513,63 1540,89 1027,26 513,63 513,63 513,63 513,63 25681,66 51363,33
Вспомогательные работы: - ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента - ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций - транспортные - перегон автомобилей - приемка, хранение и выдача материальных ценностей - уборка помещений и территории - обслуживание компрессорного оборудования ИТОГО:	20 15 10 15 15 20 5 100	35976,3 26982,22 17988,15 26982,22 26982,22 35976,3 8994,075 17482,78