2. Производственная программа по эксплуатации
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Производственная программа для грузовых АТП составляется по следующей форме:
Таблица 3
Показатели |
Марки автомобилей |
Всего по парку |
||
«---» |
«---» |
«---» |
||
|
||||
1. Среднесписочное количество автомобилей, ед. |
|
|
|
|
2. Средняя грузоподъемность автомобиля, т |
|
|
|
|
3. Общая грузоподъемность автомобилей, т |
|
|
|
|
4. Автомобиле-дни на предприятии, дн. |
|
|
|
|
5. Автомобиле-дни в работе, дн. |
|
|
|
|
6. Автомобиле-часы в работе, час |
|
|
|
|
7. Общий пробег всех автомобилей за год, тыс. км |
|
|
|
|
8. пробег всех автомобилей с грузом, тыс. км |
|
|
|
|
9. Выработка одного автомобиля за сутки, т |
|
|
|
|
|
||||
1. Коэффициент технической готовности автопарка |
|
|
|
|
2. Коэффициент выпуска автомобилей на линию |
|
|
|
|
3. Средняя продолжительность пребывания автомобилей на линии за сутки, час |
|
|
|
|
4. Среднее расстояние перевозки грузов, км |
|
|
|
|
5. Длина груженой ездки, км |
|
|
|
|
6. Коэффициент использования пробега |
|
|
|
|
7. Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля (статический) |
|
|
|
|
8. Время простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку, час |
|
|
|
|
9. Техническая скорость, км/ч |
|
|
|
|
10. Среднесуточный пробег автомобиля, км |
|
|
|
|
11. Количество ездок с грузом, ед. |
|
|
|
|
|
||||
1. Годовой объем перевозок, тыс. т |
|
|
|
|
2. Годовой грузооборот, тыс. ткм |
|
|
|
|
3. Годовой грузооборот в приведенных тыс. ткм |
|
|
|
|
4. Годовая выработка 1 автомобиля, тыс. т |
|
|
|
|
тыс. ткм |
|
|
|
|
Таблица 4
Расчет коэффициента выпуска автомобилей на линию
Показатели |
Марки автомобилей |
Всего по парку |
||
«---» |
«---» |
«---» |
||
1. Пробег автомобиля до КР, тыс. км |
|
|
|
|
2. Среднесуточный пробег автомобиля, км |
|
|
|
|
3. Количество дней работы автомобиля за цикл, дн. |
|
|
|
|
4. Нормы простоя автомобиля: а) в капитальном ремонте, дн. б) в ТО и ТР, дн./1000 км |
|
|
|
|
5. Простой автомобилей в ТО и ремонте за цикл: а) в капитальном ремонте, дн. б) в ТО и ТР, дн. |
|
|
|
|
6. Количество дней в цикле, дн. |
|
|
|
|
7. Коэффициент перехода от цикла к году |
|
|
|
|
8. Количество дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за год, дн. |
|
|
|
|
9. Количество дней простоя автомобиля за год в исправном состоянии по прочим причинам, дн. |
|
|
|
|
10. Итого дней простоя автомобиля за год, дн. |
|
|
|
|
11. Количество дней работы автомобиля за год, дн. |
|
|
|
|
12. Коэффициент выпуска автомобилей на линию |
|
|
|
|
Расчет по таблице 4 производится для одного автомобиля отдельных марок и полученная величина коэффициента выпуска на линию принимается для всех автомобилей данной марки.
Пробег автомобиля до капитального ремонта равен
где
- нормативный пробег автомобиля до
капитального ремонта
- соответственно нормативный пробег
до капитального ремонта нового и
прошедшего капитальный ремонт автомобиля.
При расчете можно принять
;
- соответственно проценты новых и
прошедших капитальный ремонт автомобилей
в общем их объеме;
- коэффициенты корректирования пробега
до капитального ремонта соответственно
по условиям эксплуатации транспортных
средств, модификации подвижного состава
и организации его работы и
природно-климатических условий.
Нормы пробега автомобилей до капитального ремонта
для I категории условий эксплуатации
Марка автомобиля |
Норма пробега до капитального ремонта, тыс. км |
ГАЗ-5204 |
175 |
ГАЗ-53А |
250 |
ЗИЛ-130 |
300 |
КАЗ-608 |
150 |
МАЗ-500А |
250 |
МАЗ-5335 |
320 |
КамАЗ-5320 |
300 |
КрАЗ-257 |
250 |
Прицепы 2-х осные, грузоподъемностью до 8 т |
100 |
Прицепы 2-х осные, грузоподъемностью 8 т и более |
200 |
Коэффициент корректирования нормативов
в зависимости от условий эксплуатации К1
Категория условий эксплуатации |
Нормативы |
|||
Периодичность ТО |
Удельная трудоемкость ТР |
Пробег до КР |
Расход запасных частей |
|
I |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,00 |
II |
0,9 |
1,1 |
0,9 |
1,10 |
III |
0,8 |
1,2 |
0,8 |
1,25 |
IV |
0,7 |
1,4 |
0,7 |
1,40 |
V |
0,6 |
1,5 |
0,6 |
1,65 |
Примечание: При определении скорректированной периодичности ТО проверяется ее кратность между отдельными видами обслуживания с последующим округлением до целых сотен километров.
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы – К2
Модификация подвижного состава и организация его работы |
Нормативы |
||
Трудоемкость ТО и ТР |
Пробег до капитального ремонта |
Расход запасных частей |
|
Базовый автомобиль |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
Седельные тягачи |
1,10 |
0,95 |
1,05 |
Автомобили с одним прицепом |
1,15 |
0,90 |
1,10 |
Автомобили с двумя прицепами |
1,20 |
0,85 |
1,20 |
Автомобили-самосвалы при работе на плечах свыше 5 км |
1,15 |
0,85 |
1,20 |
Автомобили-самосвалы с одним прицепом при работе на плечах до 5 км |
1,20 |
0,80 |
1,25 |
Специализированный подвижной состав (в зависимости от сложности оборудования) |
1,10-1,20 |
- |
- |
Коэффициент корректирования нормативов
в зависимости от природно-климатических
условий -
Характеристика района |
Нормативы |
|||
Периодичность ТО |
Удельная трудоемкость ТР |
Пробег до КР |
Расход запасных частей |
|
Коэффициент
|
||||
Умеренный |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый влажный |
1,0 |
0,9 |
1,1 |
0,9 |
Жаркий сухой, очень жаркий сухой |
0,9 |
1,1 |
0,9 |
1,1 |
Умеренно-холодный |
0,9 |
1,1 |
0,9 |
1,1 |
Холодный |
0,9 |
1,2 |
0,8 |
1,25 |
Очень холодный |
0,8 |
1,3 |
0,7 |
1,4 |
Коэффициент
|
||||
С высокой агрессивностью окружающей среды |
0,9 |
1,1 |
0,9 |
1,1 |
Среднесуточный пробег определяется по формуле
Количество дней работы автомобилей за цикл
Простой автомобиля в капитальном ремонте за цикл
где
- норма простоя автомобиля в капитальном
ремонте, дн.
Простой автомобиля в ТО и текущем ремонте за цикл
где
- норма простоя автомобиля в ТО и текущем
ремонте в днях на 1000 км пробега.
Продолжительность простоя автомобилей в ТО и ремонте (в днях)
Тип подвижного состава |
ТО и ТР в АТП, дни/1000 км |
КР на АРЗ, дни |
Грузовые автомобили особо малой, малой и средней грузоподъемности (до 5 т) |
0,4 – 0,5 |
15 |
Грузовые автомобили большой и особо большой грузоподъемности (более 5 т) |
0,5 – 0,55 |
22 |
Прицепы и полуприцепы |
0,10 – 0,15 |
- |
Примечание: 1. Продолжительность
автомобиля в ТО и Р корректируется путем
умножения нормативов на коэффициент
.
2. При расчете необходимо дополнительно учесть 3 – 5 дней для подготовки автомобиля к капитальному ремонту, транспортировку его на АРЗ и подготовку к работе после ремонта
Количество дней в цикле
Коэффициент перехода от цикла к году
где
- плановое количество дней работы АТП
за год.
Количество дней простоя автомобилей в ТО и ремонтах за год
Количество дней простоя автомобиля в
исправном состоянии по прочим
причинам
(отсутствие
или болезнь водителя, бездорожье,
отсутствие горючего и т. д.) можно принять
в размере 2 – 5 % от количества дней работы
АТП за год.
Коэффициент выпуска автомобиля на линию
где
- календарное число дней в планируемом
периоде (году).
Количество дней работы автомобиля за год
Автомобиле-дни в работе
где
- количество автомобилей в эксплуатации
(т. е. количество автомобилей ежедневно
работающих на линии);
- количество дней работы АТП за год.
Автомобиле-дни на предприятии
Среднесписочное количество автомобилей
Автомобиле-часы в работе
Общая грузоподъемность автомобилей
Общий пробег всех автомобилей за год
Пробег автомобилей с грузом
Выработка одного автомобиля за сутки
где
- соответственно годовой объем перевозок
и грузооборот всех автомобилей за год.
Годовой грузооборот в приведенных тонно-километрах
Длина груженой ездки
Среднее расстояние перевозки грузов
Статический коэффициент использования грузоподъемности
Количество ездок с грузом
Динамический коэффициент использования грузоподъемности
