4 Розробка графічної моделі роботи станції

Графічною моделлю роботи станції називається – графічне зображення роботи станції: прийом поїздів, обробка в парках розформування составів і накопичення вагонів в сортувальному парку, розформування составів і їх відправлення за графіком.

При побудові графічної моделі обов’язково вираховують ворожість різних переміщень, час звільнення пристроїв (колій, гірки, стрілочних переводів, витяжних колій), локомотивів і локомотивних бригад після виконання операцій, що дозволяє виявити між операційні простої і простої поїздів через дозвіл станції на прийом, так як станція має недостатній колієвий розвиток.

Форму графічної моделі для конкретної станції розробляють, враховуючи схему колієвого розвитку, відображаючи роботу кожної приймально-відправної колії сортувального парку і маневрових витяжок.

Графічна модель будується в масштабі часу по вертикалі від 0 до 24 годин.

Кожна годинна лінія проводиться вертикальною жирною лінією, кожна тридцяти хвилинна лінія – пунктирною лінією і кожна десятихвилинна лінія – тонка.

Для побудови графічної моделі використовують наступні вихідні дані: схему станції і вантажних пунктів, спеціалізацію парків і колій, ТРА станції, графік руху поїздів по прилеглих дільницях, поопераційні графіки обробки поїздів всіх категорій, норми часу на всі види маневрувань і операції обробки поїздів і вагонів, договори на експлуатацію під’їзних колій.

Графічна модель роботи станції складається після розробки нового технологічного процесу, впровадження нових графіків руху і плану формування поїздів. Першими на графік наносяться пасажирські поїзди, транзитні без переробки, а останніми розглядаються поїзди, що прибули у розформування і відправлення поїздів свого формування.

Графічна модель роботи станції будується для того, щоб комплексно проаналізувати роботу станції:

- узгодити і ув’язати роботу всіх підрозділів станції;

- розглянути чи добре продумана взаємодія роботи станції з графіком прибуття чи відправлення поїздів;

- уточнити завантаження окремих парків станції, колій, горловин і маневрових локомотивів;

- визначити норми часу знаходження на станції вагонів різних категорій (визначити показники роботи станції).

5 Розрахунок та аналіз показників роботи станції

5.1 Вагонообіг станції

Вагонообігом станції зветься кількість вагонів, що прибула та відправлена за добу.

За добу на станцію Н прибуло:

• транзитних без переробки – 2250 вагонів;

• транзитних з переробкою – 420 вагонів;

• місцевих – 30 вагонів.

За добу зі станції Н відправлено:

• транзитних без переробки – 2250 вагонів;

• транзитних з переробкою – 420 вагонів;

• місцевих – 30 вагонів.

Отже вагонообіг станції складає 5400 вагонів.

5.2 Середній простій транзитного вагона, який проходить станцію без переробки

Простій транзитного вагону без переробки на дільничній станції Н визначається за формулою :

, (5.1)

де n t – вагоно-години простою транзитного вагону без переробки;

n – загальна кількість транзитних вагонів без переробки, що прибувають і відправляються на дільничну станцію Н.

Розрахунок простою транзитного вагону без переробки виконуємо за допомогою комп’ютера.