IV、обслуживание и сервис

1. График обслуживания

Выполняйте обслуживание мотоцикла согласно графику. Почистите мотоцикл перед обслуживанием.

Символы, представленные в таблице, означают следующее:

“I” : проверить , очистить, отрегулировать, смазать или заменить;

"C": очистить; "R": заменить; "A": отрегулировать; "L": смазать.

*должно быть выполнено в сервисном центре или же владелец имеет необходимые инструменты, материалы и соответствующую квалификацию.

**для безопасности это пункты должны быть выполнены ТОЛЬКО в сервисном центре.

Заметка:

1. Очистка должна выполняться чаще при эксплуатации в пыльной местности.

2. Когда показатель одометра достигнет максимальной отметки, обслуживание должно выполняться в том же графике.

3. Регулирование должно выполняться только в сервисном центре.

frequency item	Period service	Одометр km（note②）
		1000km		4000km	8000km	12000km		note
*топливные магистрали	В день	Замена при повреждении
*ручка акселератора		I		I	I	I		Перед использованием
*карбюратор и обороты двигателя		I		I	I	I
Воздушный фильтр	note①	C		C	R	C
Свеча зажигания		I		I	R	I
Моторное масло	Для нового мотоцикла ,300、600、1000 km，далее замена каждые1500 km
Lubricating oil filter screen	В год C			C	C	R
Цепь	отметка①		Каждые 500Km выполняйте I、L
*износ тормозных колодок			Каждые 1000Km выполняйте I、R
* натяжитель			I	I	I	I
**тормозная жидкость			Меняйте каждые 2 года。
**передняя и задняя тормозные системы	отметка③		I	I	I	I	Перед использованием
*переключатель			I	I	I	I	Перед использованием
*свет			I	I	I	I	Перед использованием
*аккумуляторная батарея	В месяц		I	I	I	I
**регулировочный клапан	отметка③		I	I	I	I
*рпучка сцепления			I	I	I	I	Перед использованием
подножки			I	I	I	I
*гайки и болты			I	I	I	I	Перед использованием
*колеса			I	I	I	I	Перед использованием
**траверса	отметка③		I	I	I	I

(2) Проверка и замена моторного масла

Двигательное масло выполняет следующие функции: уменьшение трения, охлаждение, очистка, защита от коррозии, и т.д.

Если двигательное масло плохого качества, это приведет к уменьшению срока службы двигателя, поломкам, шумам, возгоранию масла, и т.д.

Во время выбора масла смотрите страницу 10.

[Проверка моторного масла ]

Проверяйте уровень масла каждый день перед вождением, масляный щуп находится в правой части картера, масло должно находится между минимальной и максимальной отметками.

1. Используйте центральную подножку что бы поставить мотоцикл во вермя проверки уровня масла.

2. Достаньте масляный щуп, протрите его и вставьте в картер не закручивая. Достаньте его и проверьте уровень масла. Уровень масла должен находиться между верхней отметкой② и нижней отметкой ③.

3. Залейте 15W/40SF масло или масло более высокого качества, так что бы уровень масла был между верхней и нижней отметками.

4. Закрепите масляный щуп, проверьте утечки масла.

Внимание

Нехватка двигательного масла приведет к повреждению двигателя

.

[Замена моторного масла]

1. Для замены масла на новом мотоцикле, пожалуйста, смотрите страницу 10 “Run-in time”.

2. После run-in time, каждые 1500 km выполняйте замену масла.

3. Перед заменой двигательного масла, пожалуйста, прогрейте двигатель, затем заглушите его (достаньте ключ) и слейте масло.

4. Поместите пустую емкость для масла под двигателем, выкрутите заглушку④; слейте масло (note: не обожгитесь о масло или двигатель)

5. промойте сетку фильтра, заглушку в керосине и проверьте сетку фильтра, уплотнение, заглушку. Затем установите сетку фильтра, уплотнение, заглушку.

6. Залейте 1400ml нового 15W/40SF масла для четырехтактного двигателя, установите масляный щуп и проверьте, есть ли утечки.

①маслянный щуп ②верхняя отметка ③нижняя отметка ④заглушка

(3) Очистка и установка воздушного фильтра

[очистка и установка воздушного фильтра]

Чистить воздушный фильтр нужно по крайней мере один раз в 1000 km. Если мотоцикл эксплуатируется в пыльной местности то очистка или замена должна выполнятся чаще. Держите воздушный фильтр чистым для лучшей и долговечной работы двигателя.

Фильтрующий элемент выполнен из бумаги.

Для очистки воздушного фильтра нужно в первую очередь снять сидение, затем снимите крепежный винт воздушного фильтра и выньте фильтрующий элемент воздушного фильтра. Аккуратно постучите фильтрующим элементом о поверхность, что бы удалить пыль, затем продуйте его воздухом, что бы удалить остатки пыли.

Если вы не можете удалить пыль или фильтрующий элемент поврежден, он должен быть заменен.

Выполните предыдущие действия с обратном порядке, что бы собрать воздушный фильтр.

① воздушный фильтр ② фильтрующий элемент Внимание

Де допускайте попадания воды на фильтрующий элемент во время мытья мотоцикла. Это скажется на работе двигателя.

[Замена масла в воздушном фильтре]

Если масло в масляной трубке достигло отметки 3/4 масло нужно заменить.

(4) Настройка сцепления

Функции сцепления: передача усилия с двигателя к трансмиссии, уменьшение передающегося усилия, когда это необходимо.

Во время езды водитель должен держать ручку сцепления максимально нажатой или отпущенной. Избегайте задержек ручки сцепления в среднем положении это приведет к повышенному износу и повреждению сцепления.

Свободный ход ручки сцепления：5～15mm。

1. Для регулировки: ослабьте гайку⑥, вращайте регулировочную гайку⑤ чтобы выполнить регулировку. Вращайте регулировочную гайку⑤ по часовой стрелке что бы увеличить свободный ход сцепления; против часовой стрелки что бы уменьшить свободный ход сцепления.

2. Когда необходим больший интервал регулировки, ослабьте гайку① на кронштейне крепления троса сцепления②, который находится на крышке картера, отрегулируйте с помощью регулировочной гайки③, по часовой стрелке что бы уменьшить свободный ход сцепления; против часовой стрелки что бы увеличить свободный ход сцепления.

После регулировки выполните пробную езду, что бы проверить, не перетянут ли трос и диски сцепления прилегают друг к другу должным образом.

Замените сцепление, если оно было сожжено или повреждено; замена должна быть выполнена в сервисном центре JIALING.

① контргайка ④ рычаг сцепления

②кронштейн ③регулировочная гайка ⑥контргайка ⑤регулировочная гайка

Внимание

Если мотоцикл не работает должным образом после настройки, пожалуйста обратитесь в станцию сервисного обслуживания JIALING.

(5) Выбор и замена свечи зажигания

[Выбор свечи зажигания]

Тип свечи зажигания：D8RTC

[Проверка и замена свечи зажигания]

Снимите колпачок свечи зажигания, удалите грязь, в ыкрутите ①Зазор

Ее с помощью специального ключа, удалите грязь и нагар.

Проверьте свечу зажигания на наличие повреждений;

Проверьте зазор между контактами, и есть ли нагар.

Если есть повреждения, замените свечу.

Проверьте зазор① между контактами с помощью щупа,

Правильный зазор должен быть 0.6～0.7mm.

Проверьте состояние прокладки.

Фиксация свечи зажигания: Сначала вкрутите свечу руками,

Затем затяните с помощью ключа.

(6) Проверка и настройка дросселя

[Проверка дроссельного троса]

Поверните руль от левого края к правому краю что бы проверить хорошо ли он поворачивается и надежно ли расположение.

П роверьте, хорошо ли нажимается ручка сцепления ①верхняя регулировочная гайка

П роверьте что тросик сцепления гибкий.

[Настройка дроссельной ручки]

Свободный ход дроссельной ручки 2-6mm.

В ерхняя регулировочная гайка используется для

точной настройки.

Для точной настройки, отпустите контргайку②,поверните ②контргайка

верхнюю регулировочную гайку①, что бы выполнить настройку.

(7) Настройка холостого хода двигателя

Обороты холостого хода：1500±150 rpm/min.

Запустите двигатель и прогрейте его, затем может быть выполнена настройка.

Поворот винта холостого хода: почасовой стрелке увеличивает обороты холостого хода и против снизит обороты холостого хода.

(8) Проверка настройка и смазка приводной цепи

[Проверка и смазка приводной цепи]

1. Приводная цепь

Приводная цепь включает в себя множество деталей

работающих вместе. Ее срок эксплуатации зависит от смазки

и правильного натяжения. Игнорирование обслуживания

приведет к преждевременному износу звездочки и самой

цепи. Замените заднюю звездочку и ведущую звездочку,

если они достигли максимально допустимого износа.

Проверка осуществляется следующим образом：

1. Передачу в нейтральное положение, выключить ②направление ③замок

двигатель (достать ключ).

2. Положить палец на середину приводной цепи①,

качнуть цепь, движение должно быть в приделах: 25～35mm.

3. Проверить приводную цепь на износ. Заменить если есть поврежденное звено, сильный износ или цепь сильно растянулась.

4. Проверить звездочки на износ. Заменить, если сильно изношены или повреждены зубья.

Смазка：

1. Очистить приводную цепь, ведущую звездочку, заднюю звездочку и смазать эти детали.

2. Чистить и смазывать их нужно каждые 500 км пробега. В грязных условиях выполнять обслуживание нужно чаще.

[Настройка приводной цепи]

1. Остановите мотоцикл, установить

центральную подножку, переключится

на нейтраль, выключить зажигание, достать ключ.

2. Ослабьте гайку заднего колеса⑥

поверните регулировочную гайку⑦

соответственно, что бы дать цепи достаточный ⑦регулировочная гайка ⑤отметка ⑥заднее колесо

свободный ход (10-20mm), и конца правой и левой регуляторов должны оставаться на той же отметке⑤. Проверьте интенсивность, затяните гайку заднего колеса⑥и регулировочную гайку⑦.

(9) Проверка и настройка переднего и заднего тормоза

[Тормозная жидкость]

Проверьте реальный объем жидкости в переднем расширительном бачке① и заднем расширительном бачке②. Уровень жидкости должен быть между верхней отметкой③ и нижней отметкой④. Если уровень жидкости ниже нижней отметки. Жидкость должна быть добавлена в расширительный бачек. При изнашивании тормозных колодок тормозная жидкость из бачка будет поступать в шланг и тормозной цилиндр, вследствие этого уровень жидкости в бачке будет уменьшаться.

Проверка и добавление тормозной жидкости важная часть технического обслуживания.

Внимание

Тормозная жидкость сильно коррозийная. Если вы по ошибке выпили тормозную жидкость нужно постараться вызвать рвотный рефлекс и освободить желудок. При попадании на кожу или в глаза их нужно промыть большим количеством жидкости и обратится к врачу.

1. Стандартная тормозная жидкость DOT3; не смешивайте его с другими тормозными жидкостями. Это может привести к повреждению тормозной системы.

2. Не используйте остатки тормозной жидкости или тормозную жидкость из сосуда открытого длительное время так как там содержится влага.

3. Не допускайте попаданию тормозной жидкости на окрашенные поверхности или пластиковые детали, что бы избежать их повреждения.

③верхняя отметка

1. Расширительный бачек ④нижняя отметка ②Расширительный бачек

переднего тормоза заднего тормоза

[Тормозной диск]

Передний тормозной диск Задний тормозной диск

Когда тормозной диск достиг своей минимально допустимой толщины его нужно заменить (передний тормозной диск: 3 mm; задний тормозной диск: 3 mm) Внимание

После замены тормозного диска и тормозной колодки, нажмите на тормоз несколько раз, что бы тормозной диск и тормозная колодка плотно прилегали.

[Тормозные колодки]

Когда тормозная колодка достигла своей минимально допустимой толщины ее нужно заменить.

[Проверка тормозной системы]

Проверка тормозной системы осуществляется следующим образом:

1. Проверка уровня тормозной жидкости в расширительных бачках.

2. Проверка утечек в тормозной системе.

3. Проверка утечек и повреждений в тормозном шланге и расширительном бачке.

4. Проверка износа тормозного диска.

5. Проверка свободного хода рычагов переднего и заднего тормозов.

Внимание

1. Гидравлическая система дисковых тормозов работает под высоким давлением. Для того что бы быть уверенным в ее безопасности и надежности вовремя меняйте тормозные диски и тормозные колодки. Запрещается изменять сроки обслуживания указанные в данной инструкции.

2. Если вы не можете самостоятельно настроить тормозную систему, пожалуйста, обратитесь в сервисный центр.

3. Если во время вождения рычаг нажимается слишком легко, значит, в системе присутствует воздух. Стравите воздух из системы, что бы восстановить ее нормальную работу. В противном случае может случиться отказ тормозной системы. Данные операции должны быть выполнены в сервисном центре.

(10) Эксплуатация аккумуляторной батареи

С мотоциклом поставляется: 12V6A.h необслуживаемый аккумулятор.

Внимание

Если вы используете обслуживаемый аккумулятор, соблюдайте следующие правила:

1. Пожалуйста, залейте достаточно электролита (между максимальной и минимально отметками). Не допускается переполнение или не доливание, также воздухоотводящая трубка не должна быть перегнута или скручена.

2.Если электролит пролился на аккумулятор, немедленно смойте его чистой водой.

3. Для нового аккумулятора. Если аккумулятор произведен более полугода назад или температура ниже 0, его следует заряжать, по меньшей мере, 2 часа перед использованием.

Опасно

1. Аккумулятор следует держать подальше от искр, огня или сигарет так как присутствуют легко воспламеняемые испарения. Аккумулятор следует хранить в проветриваемом помещении.

2. Аккумулятор содержит серную кислоту. Пожалуйста, наденьте защитную одежду и очки что бы предотвратить попадание кислоты на открытые участки кожи. Это может привести к серьезным повреждениям.

3. Если на кожу попал электролит, немедленно смойте его чистой водой.

4. Если электролит попал в глаза промывайте их чистой водой в течении 15 минут, а затем обратитесь в больницу для дальнейшего лечения.

5. Электролит является токсичным химическим веществом. Держите его в недоступных для детей местах. Если вы по ошибке выпили электролит: следует выпить большое количество воды или молока выпить эмульсию магнезии или растительное масло и обратится в больницу для лечения.

[Заполнение электролитом]

Новый аккумулятор заполняется электролитом как указано ниже:

1. Электролит должен заливаться профессионалами. Не допускается заливание электролита самому;

2. Откройте упаковку аккумулятора, проверьте контейнер с электролитом. Если шесть ячеек заполнено значит электролита достаточно;

3. Удалите запечатывающую фольгу на аккумуляторе в месте заправки электролита;

4. Удалите упаковку с контейнера электролита, переверните контейнер и вставьте его в аккумулятор. Запечатывающая фольга должна быть удалена с контейнера;

5. Во время заполнения электролита аккуратно покачивайте контейнер. Удалите контейнер, когда убедитесь в том, что каждая ячейка полностью заполнена электролитом. Процедура обычно занимает 5-15 минут;

6. Проверьте контейнер. Если в нем остался электролит, повторите шаги 4 и 5;

7. Поместите запечатывающую фольгу на место входа электролита в аккумулятор, надавите и подержите пока она не сравняется в поверхностью аккумулятора и полностью не запечатает его.

[Проверка и обслуживание]

1. Убедитесь что болт крепления аккумулятора затянут, проверьте надежность установки.

2. Проверьте надежность подключения проводов к клеммам аккумулятора.

3. Надлежащая проверка и пополнение дистиллированной воды может продлить срок эксплуатации аккумулятора.

4. Необслуживаемый аккумулятор должен быть заряжен если присутствуют следующие проблемы:

A. Частая езда на короткие дистанции: езда менее чем на 20км в день, езда менее чем 20 минут и частое использование электрического стартера.

B. На мотоцикл установлено мощное электрооборудование, например: дополнительные аудиосистемы, противоугонные системы, дополнительное освещение.

C. Частое использование головного света или длительное использование звукового сигнала.

(11) Проверка и хранение мотоцикла

[Очистка мотоцикла]

Для сохранения внешнего вида мотоцикла, мойте его через равные промежутки времени, проверяйте на наличие повреждений, износи и утечек масла.

Мойте мотоцикл чистой водой. Вытрите мотоцикл и запустите двигатель и дайте поработать несколько минут. Смажьте цепь и проверьте тормоза перед вождением, что бы убедиться в их должной работе.

Опасно

1. Во время мытье не мойте следующие части под высоким давлением: замок зажигания, переключатели электрооборудования, приборную панель, воздушный фильтр, аккумулятор, hubs. under fuel tank катушки зажигания расположенные под топливным баком, глушитель. Это может привести к их поломке.

2. Эффективность тормозов может быть снижена после мытья, для восстановления их функционирования нужно произвести их обкатку и проверку.

[Хранение мотоцикла]

Примите некоторые меры для предотвращения снижения качества мотоцикла во время длительного хранения (более одного месяца). К тому же, перед постановкой на хранение необходимо провести техническое обслуживание мотоцикла, в таком случае после снятия с хранения обслуживание можно не проводить.

1. Помойте мотоцикл, вытрите его насухо и смажьте его воском.

2. Слейте топливо из топливного бака и карбюратора, распылите вещество предотвращающее ржавчину в топливный бак.

3. Удалите аккумулятор из мотоцикла. Храните его в вентилируемом, сухом и темном месте.

4. Спустите давление из шин и поставьте мотоцикл на упоры таким образом, что бы передние и задние колеса были оторваны от земли.

5. Накройте мотоцикл и храните его в месте без нагрева, влаги и с малыми температурными изменениями, не храните в месте с прямым солнечным светом.

[Ввод в эксплуатацию после хранения]

1. Снимите покрытие и почистите мотоцикл.

2. Проверьте заряд аккумулятора. Зарядите его если заряд меньше 12.3 вольта, затем установите аккумулятор.

3. Удалите вещество предотвращающее ржавчину из топливного бака. Заправьте мотоцикл свежим бензином.

4. Проведите проверку мотоцикла, что бы убедиться в его должной работе.

(12) Срок эксплуатации и утилизация

[Срок эксплуатации]

Срок эксплуатации: Определяется действующим законодательством страны.

[Утилизация]

1. Использование отработанного масла: поместите в пластиковую тару и отнесите перерабатывающей компании.

2. Использованные аккумуляторы, лампы, пластиковые части, фильтра, шины, железные части, алюминиевые части должны храниться раздельно в специальных контейнерах.

3. Порядок утилизации мотоцикла определяется действующим законодательством страны.

(13) Параметры регулировки.

Свободный ход переднего тормоза (ручки): 10-20mm

Свободный ход заднего тормоза (педаль): 10-20mm

Свободный ход ручки акселератора: 2-6mm

Допустимое провисание цепи: 25-35mm

Зазор свечи зажигания: 0.6-0.8 mm

Зазор впускного клапана: 0.03-0.05mm; Зазор выпускного клапана: 0.05-0. 08mm

Усилие на крепежную гайку заднего амортизатора: 50-60N. m

Усилие на крепежные гайки руля: 22-28N. m

Усилие на крепежную гайку задней вилки: 60-80N. m

Усилие на крепежную гайку передней оси колеса: 60-80N. m

Усилие на крепежную гайку заднего колеса: 60-80 N. m

Усилие на крепежный болт рулевой трубы и переднего амортизатора: 18-25 N. m

Усилие на гайке крепления двигателя M8: 32-36 N. m