Контрольно-измерительные операции:
Измерение частоты вращения.
Измерение крутящего момента.
Измерение расхода топлива.
Измерение угла опережения зажигания.
Управление дроссельной заслонкой.
Управление нагрузочным реостатом.
Контроль за работой двигателя.
Предварительная обработка результатов наблюдений.
Построение контрольного графика.
Порядок проведения работы
1.Усвоить порядок действия на каждом из рабочих мест согласно имеющимся на них инструкциям.
2. Проверить готовность к работе двигателя и стенда – наличие топлива, воды, масла, наличие электроэнергии в сети.
3. Установить рукоятку редуктора в положение «В» (пониженная передача).
Пустить и прогреть двигатель.
5. Установить начальные скоростной и нагрузочный режимы, для чего:
а) перемещением дроссельной заслонки при выведенных ножах реостата (режим холостого хода) установить заданную частоту вращения якоря генератора (задается преподавателем в интервале 1000-2000 мин-1);
б) по сигналу, соответствующему началу горения установленной навески топлива (величина навески Gm задается преподавателем), произвести запись показаний приборов на соответствующих рабочих местах, частоты вращения якоря генератора nя, показаний весового устройства Рt; пустить секундомер на замере расхода топлива (начало опыта);
в) по сигналу, соответствующему концу горения навески топлива, остановить секундомер, вновь произвести запись показаний приборов, а также времени горения навески топлива (конец опыта).
6. Установить следующий нагрузочный режим, для чего:
а) переместить дроссельную заслонку в положение большего открытия;
б)
вводя ножи реостата, восстановить
заданную частоту вращения якоря
генератора и, следовательно, двигателя
с точностью
1%;
в) по сигналам, соответствующим началу и концу горения установленной навески топлива, произвести запись показаний приборов на рабочих местах аналогично предыдущему пункту.
7. Устанавливая перемещением дроссельной заслонки в положение большего открытия новые нагрузочные режимы и восстанавливая каждый раз введением ножей реостата заданную частоту вращения, произвести 5-7 опытов, повторяя в каждом из них операции согласно пунктам 5-6.
8. Результаты наблюдения занести в табл. 1.
Таблица 1
Номер опыта
|
Номер замера
|
Частота вращения nя , мин-1 |
Показания тормоза Р, кгс |
Навеска топлива Gm, г |
Время горения , с |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Обработка результатов наблюдений
1. Показатели, определяемые по данным непосредственных измерений
1. Определить средние за опыт показания приборов:
; 
,
где k - число замеров в опыте; ni, Pmi - показания приборов во время опыта.
2. Определить частоту вращения вала двигателя (мин-1) в каждом опыте как
,
где
Б
= 0,6 – передаточное отношение редуктора
при положении рукоятки редуктора
позиции «Б» (
).
3. Определить мощность (кВт), развиваемую двигателем за опыт (пренебрегая потерями в редукторе):
.
4. Определить часовой расход топлива за опыт (кг/ч) по формуле
.
5. Результаты обработки непосредственных наблюдений занести в табл.2.
Таблица 2
Номер опыта
|
Частота вращения ng, мин-1 |
Показания весового устройства Pm, кг |
Мощность Ne , кВт |
Часовой расход топлива Gm , кг |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6. Построить графические зависимости часового расхода топлива Gm в функции мощности Ne.
а) выбрать масштабы, приняв в 1 см диаграммы: значение мощности, кратное 5 кВт, часового расхода топлива – кратное 5 кг/ч, удельного эффективного расхода - 0,05 кг/кВт ч;
б) нанести на график точки (в виде кружков), отвечающие найденным выше значениям часового расхода топлива;
в) по нанесенным точкам построить плавную кривую величины, которая должна располагаться так, чтобы соответствующие точки по возможности укладывались на эту кривую или располагались равномерно выше и ниже кривой. При этом форма кривой должна быть подобна типичной форме, приводимой на рис.2.