Оборудование и принадлежности: стенд для проверки регулировок форсунок, стенд для проверки и регулировки топливной аппаратуры, секундомер, штангенциркуль (или линейка), схемы и описания стендов.

Общие положения

Проверка и регулировка форсунок: форсунки проверяются на герметичность и качество распыливания и регулируют на давление впрыска. Герметичность форсунок, соответствующее давление впрыска и качество распыливания обеспечивают полное и своевременное сгорание топлива в цилиндре дизеля и получение установленной для него заводом-изготовителем мощности и удельного расхода топлива (экономичности).

Проверка и регулировка регулятора частоты вращения: регулятор частоты вращения проверяют и регулируют на начало работы при заданном (номинальном) скоростном режиме двигателя; на частоту вращения, при которой происходит полное выключение подачи топлива. Регулировки обеспечивают получение для двигателя гарантированной заводом-изготовителем мощности двигателя.

Проверка и регулировка топливного насоса высокого давления. Топливный насос высокого давления проверяют и регулируют на начало, величину и равномерность подачи топлива секциями ТНВД, которые позволяют обеспечить оптимальный угол опережения впрыска топлива в цилиндр при установке топливного насоса на двигатель, а также равномерную загрузку цилиндров при работе двигателя.

Регулировку регулятора вращения и топливного насоса обычно производят одновременно.

Порядок проведения работы

Проверка и регулировка форсунок производится в следующем порядке:

1. Ознакомиться с конструкцией и работой стенда для регулировки форсунок.

2.Установить форсунку на стенд и присоединить к ней топливопровод (если форсунка предварительно установлена, проверить надежность крепления форсунки и топливопровода).

3. Проверить форсунки на герметичность: перемещая рычаг подкачки топлива со скоростью 60-70 колебаний в минуту, установить регулировочный болт форсунки на давление впрыска в 230 кгс/см² согласно данным табл. 1.

4. Накачать (не впрыскивая) топливо в систему до давления на 5-10 кгс/см² ниже установленного.

5. Наблюдая за падением давления по манометру, включить секундомер при давлении по манометру Р₁ = 200кгс/см² и выключить при давлении Р₂ = 180 атм (см. табл.1).

6. Записать время падения давления от Р₁ до P₂ в свободную строку табл.1 и сравнить с нормативным, которое составляет 7-20 с. Время падения давления не должно быть меньше нормативного.

Подтекание топлива из распылителя не допускается.

4. Проверить и отрегулировать форсунки на давление впрыска: перемещая рычаг подкачки со скоростью 60-70 колебаний в мин, установить регулировочным болтом давление впрыска (рабочее) согласно данным табл.1. Результат записать в табл. 1.

Таблица 1

Данные наблюдений

Тип форсунки	Проверка на герметичность				Давление впрыска Рв	Характер струи топлива
	Начальное давление, кгс/см2	Р1	Р2	Время, с.
ФШ-1,5 200 ЯМЗ-336-8	230 230	200 200	180 180	7-20 7-20	125 2,5 150 5	Туманообразный без капель и сгущений. Звук - резкий
Испытуемая форсунка

4. Проверить качество распыливания по звуку отсечки, который должен быть слегка скрипящим и четким, и форме струи, которая должна быть туманообразной без сгущений и заметных капель топлива.