- •Введение
- •Занятие 1 Взаимодействие железных дорог с другими видами транспорта
- •Краткая характеристика основных видов транспорта
- •Ориентировочная себестоимость перевозки грузов (10 ткм)
- •Занятие 2 Основные показатели работы железнодорожного транспорта
- •Занятие 3 Построение габаритов приближения строений и подвижного состава
- •Занятие 4 Построение поперечных профилей земляного полотна железнодорожного пути
- •Занятие 5 Построение схем одиночных стрелочных переводов
- •Занятие 6
- •Занятие 9 План и профиль железных дорог
- •Библиографический список
- •Оглавление
Занятие 9 План и профиль железных дорог
Положение продольной оси пути в пространстве на уровне бровки земляного полотна называется трассой.
Проекции трассы на горизонтальную и вертикальную плоскости называют планом пути и продольным профилем, а разрез земляного полотна плоскостью, перпендикулярной оси пути – поперечным профилем.
Продольный профиль состоит из отдельных элементов, различных по крутизне и протяженности. Крутизна элементов профиля определяется уклоном i, представляющим собой отношение разности высот точек по концам элемента h к горизонтальному расстоянию (горизонтальному заложению) между ними l. Крутизна уклонов измеряется в тысячных (‰).
,
‰ (21)
Рис. 18. Соотношение элементов продольного профиля
Задача. На основании данных об отметках земли и проектной линии (табл. 12), используя размеры типовых поперечных профилей насыпи и выемки, произведите расчет объема земляных работ при сооружении железной дороги между пунктами по вариантам (табл. 9).
Из трех нижеприведенных соображений выберите правильное.
1 Для уменьшения строительной стоимости железнодорожного пути трассу в сильно пересеченной местности проектируют по кратчайшему пути.
2 Для лучшего вписывания железнодорожной линии в рельеф местности и уменьшения капитальных затрат на ее строительство проектировщики применяют кривые малого радиуса и даже удлиняют трассу.
3 Спрямление железнодорожной трассы в плане и смягчение уклонов сокращают протяженность пути, капитальные затраты и эксплуатационные расходы.
Таблица 12
Исходные данные для расчета объемов земляных работ
№ варианта |
Заданная длина пути между пунктами |
Отметки земли (ОЗ) и проектные отметки (ПО) в пунктах 1, 2, 3, 4, 5, 6 |
|||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||||||||
ОЗ |
ПО |
ОЗ |
ПО |
ОЗ |
ПО |
ОЗ |
ПО |
ОЗ |
ПО |
ОЗ |
ПО |
||
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 |
1-2-3__ 100, 180 2-3-4__ 120, 160 3-4-5__ 180, 240 4-5-6__ 190, 205 1-2-3__ 180, 100 2-3-4__ 160, 120 3-4-5__ 240, 180 4-5-6__ 205, 190 1-2-3__ 120, 160 2-3-4__ 180, 240 |
70
113
146
194
35
49
108
87
394
128 |
65
118
145
202
27
58
112
82
390
125 |
71
114
148
196
34
51
109
88
396
126 |
67
116
145
202
26
59
112
80
390
125 |
74
108
153
197
33
53
106
86
394
129 |
69
114
145
202
25
60
112
78
390
125 |
73
106
155
195
31
54
104
80
398
132 |
70
112
145
202
24
61
112
76
390
125 |
76
107
154
198
30
52
105
84
396
131 |
71
110
145
202
23
62
112
74
390
125 |
75
105
152
193
33
56
107
80
392
134 |
72
108
145
202
22
63
112
72
390
125 |
