Возникновение ресторанов.

В 1533 г. в Париже, да и во всей Франции, был открыт первый ресторан Tour d 'Argent (Тур д'Аржан). (Старейшей европейской гостиницей можно считать «Хоспис-де-Бон» в Бургундии, которая известна также под названием «Дом Бога».) Основателем его считается парижанин М. Буланже, который содержал круглосуточную таверну. Главным блюдом, которое подавали посетителям, был суп по названию restorantes (укрепляющий, восстанавливающий), откуда и пошло название «ресторан». Буланже значительно расширил кулинарный ассортимент и в одном только Париже в 1794 г. насчитывалось уже около пяти сотен ресторанов. Успех, которым стали пользоваться рестораны, способствовал тому, что подобные заведения стали открываться не только во Фран­ции, но и по всему миру. Ресторанный бизнес в сочетании с традициями национальной кухни в странах Европы завоевывал прочные позиции в сфере обслуживании населения. Хотя дело не обходилось и без борьбы за приоритеты. Французская кухня во многих странах не признавалась и даже подвергалась запретам (Италия, США). Владельцы ресторанов и таверн стреми­лись разнообразить блюда, больше заботились об их качестве и обслу­живании посетителей, имевших уже достаточно взыскательные вку­сы, что стимулировало развитие ресторанного бизнеса. Во времена Французской революции 1789—1799 гг. многие ресто­раторы и шеф-повара эмигрировали в другие государства, что спо­собствовало распространению этого бизнеса.

Система гостеприимства в Северной Америке. В 17 в. в Голландии были созданы наибольшие картографические произведения, которые обобщили результаты ВГО. Вскоре голландцами были освоены земли, где в дальнейшем были созданы известные места, в частности, Нью-Йорк. В 1624 г.Питер Минейт заключил соглашение с индейцами, в результате которого за 60 гульденов (тогда - 24 доллара) он приобрел остров Манхеттен. Уже в 1643 г. в этом городе, названном Новый Амстердам, говорили на 18 языках. Они же основали факторию на м. Доброй Надежды, которая позже превратилась в г. Каапстад (сейчас - Кейптаун). Вообще, в 17 в. колониальные владения голландцев превышали территорию самой Голландии в 60 раз. Состояние системы гостеприимства в Северной Америке было аналогичным европейскому. Приезжаю­щим сюда выходцам из европейских стран приходилось останавливаться на постоялых дворах и в тавернах, которые мало чем отличались от ев­ропейских. Одной из самых первых появившихся в Америке считается таверна, открытая в 1642 г. в Новом Ам­стердаме (соврем. Нью-Йорк), и таверна в Джейм­стауне (штат Вирджиния). Постепенно ситуация меняется, и постоя­лые дворы в Америке становятся местом излюбленного отдыха горо­жан, здесь можно было также узнать последние новости, получить корреспонденцию, провести собрания, заключить деловую сделку и пр. Соответственно и владельцы постоялых дворов становятся уважаемыми и состоятельными гражда­нами, их выбирают в органы местного самоуправления, случалось, они занимали и более высокие должности. Выдающиеся люди США Дж. Вашингтон, А. Линкольн, Дж. Адамс были владельцами таверн.

В целом, систему гостеприимства этого времени отличало то, что она продолжала развиваться, стараясь удовлетворять возрастающим потребностям путешественников. Первый отель на большое количество номеров (70 комнат) был построен в 1794 г. В Нью-Йорке и назывался City Hotel. Система гостеприимства достигает в США значительных успехов. Здесь начинается в определенном смысле бум «гигантомании», толчок к развитию которого специалисты усматривают в ситуации, сложив­шейся в Новом Свете. Дело в том, что там «не было царственных персон, отели хоть и казались дворцами, но не царскими, а народными. Большинство из них были архитектурными шедеврами — с просторным вестибюлем, с бальным залом, с чуде­сами сантехники. Еще в 1829 г. в США появляются одноместные и двух­местные номера с замком на дверях, с умывальником и ванной в номере, хотя и перечень предоставляемых услуг остается ограниченным. Американцы прославились не только стремлением улучшать условия быта посетителей, но и внедрять технические новшества. В частности, такое неслыханное в Европе того времени техническое новшество, как лифт, впервые был смонтирован в 1859 г. в нью-йоркском отеле на Пятой авеню. Пер­вым отелем с электрическим освещением был Hotel Everett в Нью-Йорке. В это же время в Америке строится отель с центральным отоплением. Знаменательно, что первый в мире небоскреб в 6 этажей был построен в США как гостиница. Каждый первоклассный отель имел своего французского шеф-повара.

Наряду с ресторанами, рассчитанными на небедную публику, развиваются и другие предприятия общественного питания. К середине 19 в. в Нью-Йорке существовала уже целая система пунктов общественного питания.

Лечебный туризм. Начинается развитие курортного дела. Само слово «курорт» в переводе с немецкого означает «место лечения» (Kur – лечение и Ort - место). Все чаще рассматриваются вопросы строительства, оборудования и эксплуатации курортных учреждений – бальнеологических курортов и грязелечебниц. Параллельно идет совершенствование системы лечения. Начинается интенсивное развитие европейских курортов, которые перестают быть центрами развлечения знати. Это приводит к расширению круга их посетителей за счет представителей буржуазии, крупного чиновничества и интеллигенции.

В 18 в. появились морские курорты, после того как английским врачом Ричардом Раселом была доказана и разрекламирована полезность морской воды. Сначала такие курорты открылись на южном побережье Англии, потом на Лазурном побережье Франции, а также были возрождены курорты на морском побережье Аппенинского полуострова. Мода на посещение морских курортов постепенно распространилась особенно после того, как их стали посещать коронованные особы.

Образовательный туризм. Растет число образовательных путешествий. Мода на путешествия с ознакомительными и культурными целями распространяется среди молодых людей. Такую ознакомительную поездку по Европе должен был совершить каждый молодой дворянин в 17-18 вв. прежде чем вступить на поприще профессиональной или политической деятельности. И хотя первые, еще совсем маленькие туристические фирмы появились в Европе только в начале 18 века, они предлагали за весьма солидную плату провезти клиента, как правило, юного аристократа, по самому знаменитому и престижному туристическому маршруту тех времен, носившему гордое название «Большой тур».

Развлекательный туризм. Ярмарки в то время были одновременно и местом торговли, и местом народных развлечений, в которых принимали участие почти все слои населения.

Развитие дорог и средств перемещения. Революция в транспорте. Большое влияние на развитие туризма оказывало строительство дорог. В 18 в. особенно интенсивно строительство дорог шло в Англии и Франции. С 1800 по 1850 гг. дорожная сеть в США выросла в 8 раз. В середине 18 в. в Западной Европе снизились цены на перевозки, что способствовало росту количества путешествий. Однако до середины 19 в. отличительной чертой путешествий оставалась примитивность способов перемещения, так как типичные дилижансы эпохи Просвещения были очень малокомфортными средствами.

Радикальные изменения в транспортном обеспечении путешествий были связаны с изобретением Фултоном в 1807 г. парохода и Стефенсоном в 1814 г. паровоза.

В результате, к середине XIX столетия на смену дилижансам пришли новые виды транспорта. Кареты, можно сказать, основное средство пере­движения состоятельных путешественников, были заменены паровым двигателем. В 1830 г. на улицах Англии появились первые автобусы — омнибусы, приводившиеся в движение паровым двигателем. Еще через пятьдесят лет на дорогах Германии появился восьмиместный автобус с одноцилиндровым двигателем мощностью 6 лошадиных сил. Автобусы совершенствовались и скоро из слабомощного и маломестного средства передвижения они превратились в общедоступный вид транспорта, используемый в городах и при междугородных перевозках.

Техническое переоснащение коснулось и пароходов. Пассажирские суда становятся достаточно комфортабельными, и с середины XIX столетия начинается эпоха морско­го туризма. Еще в 1822 г. англичанин Роберт Смарт создает фирму, которая выступает как пароходное агентство, регистрирующее пассажиров на пароходы, курсирующие по Бри­стольскому каналу. Первые сообщения о специально организованных рейсах морских пассажирских судов с целью отдыха относятся к 1835 г. Это были регулярные прогулочные рейсы между северными островами Британии и Исландии.

Более революционное значение для становления массового туриз­ма сыграло появление железных дорог. Можно сказать, что эпоха карет закончилась в 1838 г., когда англий­ский парламент разрешил перевозить почту по железной дороге. Паровоз, который нередко называ­ли «железным конем», обладал удивительной по тем временам скоро­стью и комфортом, что сочеталось с невысокой стоимостью и отно­сительной безопасностью поездки. В 1872 г. в США возникла первая в мире компания International Company of Wagons Lit, основанная братьями Пульман, которая до сих пор занимается железнодорожным туризмом. В 1884 г. организуется регулярное железнодорожное сообщение между европейскими столицами.

Первое упоминание о вокзале относится еще к 18 веку, когда владелец парка, расположенного на берегу Темзы в предместье Темзы, Джейн Вокс устроил увеселительное заведение, названное Vauxhall (Воксхолл). Здесь для любителей прогулок постоянно звучала музыка, устраивались фейерверки. Здесь же был построен зал для банкетов и концертов. Популярность Воксхолла привела к появлению подобных заведений и за пределами Англии. Одно из первых зданий для пассажиров железной дороги стали называть вокзалом (середина 19 в., в России), так как оно одновременно являлось и концертным залом. Это было связано с тем, что строитель железной дороги понимал: проведение на вокзалах концертов и балов поможет привлечь пассажиров.

Пассажиры железных дорог испытывали трудности с пита­нием. В поездах еще не было вагонов-ресторанов. Для удоб­ства путешественников на вокзалах стали появляться небольшие рес­торанчики. Первым, кто открыл ресторан на вокзале, был Фред Харвей — это случилось в столице штата Канзас. С 1876 г. его ресторан начинает пользоваться большой популярностью — заведение Харвея славилось вкусной пищей, веж­ливым обслуживанием и чистотой. Идея быстро подхватывается, и к концу века число привокзальных ресторанов стремительно выросло.

Развитие туриндустрии Томаса Кука. Т. Кук: священник, меценат, предприниматель.

Датой рождения современного туризма принято считать 5 июля 1841 года. Именно в этот день состоялась организованная Т.Куком первая поездка, когда группа из 570 человек под звуки оркестра отправилась из Лондона в Лафборо на ежеквартальный съезд сторонников трезвости. Это был первый пакетный или пэкидж-тур, который представлял собой комплекс услуг, продаваемых по одной цене. Комплекс услуг включал 20-тимильную поездку по железной дороге, чай и булочки в поезде, духовой оркестр. Это обошлось каждому путешественнику в один шиллинг. При этом Кук преследовал скорее социальные, чем коммерческие цели. Будучи главой общества трезвости, таким образом он хотел привлечь внимание людей к возможности рационального использования свободного времени. Томас Кук был выходцем из бедной английской семьи, которая занималась фермерством. В 17 лет он стал членом баптистской общины и вскоре начал борьбу за трезвый образ жизни и против курения.

Томас Кук, быстро понял, какие большие возмож­ности открывает развитие относительно дешевого и безопасного же­лезнодорожного транспорта для массового туризма. Фирма Кука, всту­пая в договорные отношения с железнодорожными и пароходными компаниями, гостиницами и ресторанами, заботилась о комплексном обслуживании путешественников. С момента возникновения первых ту­ристских бюро путешествие становится товаром, который покупается за деньги, и люди требуют, чтобы качество соответствовало цене.

Куку принадлежит пальма первенства в разработке многих новшеств. Возникшее в 1847 г. Общество Томаса Кука начинает организовывать туристские поездки. Кук первым стал изучать спрос на туристские услуги, заложив основы туристского маркетинга. Понимая необходимость расширения географии путешествий, он стал распространять билеты (путевки) на путешествия не только в Англии, но и за ее пределами, организуя зару­бежные поездки с использованием железных дорог. Так, в 1851 г. на Первую Международную промыш­ленную выставку в Лондон было отправлено около 165 тыс. туристов. Таким же массовым благода­ря железным дорогам был через четыре года, в 1855 г., выставочный тур на Все­мирную выставку в Париже. С 1856 г. он начал организацию зарубежных туров в разные европейские страны. В частности, в 1863 г. им было устроено большое турне англичан в Швейцарию. Таким образом, во многом благодаря активной деятельности Т.Куку, во второй половине XIX в. англичане составляли большую часть иностранных туристов, которые посещали Европу. В 19 в. англичан называли нацией путешественников. Великобритания становится лидером выездного туризма в Европе. По подсчетам специалистов, к 1888 г. на европейском континенте побывало уже около 500 тыс.туристов из Англии. В это время в европейские языки активно внедряются английский слова, связанные с путешествиями: экспресс, лайнер, комфорт и пр. Тогда же в европейских странах появляются гостиницы с английскими названиями: «Англетер», «Лондон», «Виндзор» и др.

Кук занимается также морскими круизами. Факти­чески с середины 60-х годов начинает развиваться туризм между Ан­глией и США, чему предшествовало открытие в 1838 г. регулярного пароходного сообщения между Нью-Йорком и Лондоном. Заслуга здесь также принадлежит Т. Куку, который в 1866 г. организовал туристские поездки для двух групп в США. Одним из шестидесяти туристов в составе одной группы был известный писатель Марк Твен, перу которого принадлежат интересные путевые заметки, в которых наблюдательный путешественник делится своими впечатлениями о ненавязчивом сервисе гостиниц того времени и описывает нравы туристов («Простаки за границей», «Пешком по Европе»). Пятинедельное путешествие в 1877 г. на пароходе «Квейкер Сити» положило начало регулярным морским круизам в Америку.

Турагентство Кука занималось организацией и паломнических ту­ров. В декабре 1868 г. по одному из маршрутов паломничества, извест­ному более тысячи лет, в Палестину, Кук отправляет 60 туристов, которых сопро­вождают 77 сотрудников фирмы, включая вооруженных охранников с собаками и караван из 87 вьючных лошадей. Несмотря на полевые условия, туристы получали обслу­живание по высшему разряду. Этот тур вызвал волну интересов во всех европейских столицах. С просьбой отправиться в этот тур в фирму Кука обращались король Сербии, сыновья принца Уэльского, члены русской царской фамилии и др. знатные и состоятельные люди.

Первенство принадлежит фирме Кука и в организации первого кругосветного путешествия. В 1872 г. Кук, реализуя на практике идеи известного французского писателя Жюля Верна, отправляет 10-20 чело­век в уникальное турне вокруг света за 222 дня (в наше время – за неделю). Направления деятельности Кука были крайне разнообразны. Он отправляет англичан на курорты, в том числе и расположенные на тер­ритории России. Кстати, в дореволюционной России насчитывалось не­сколько десятков туристских агентств этой компании.

После смерти Кука его бизнес перешел к сыну — Джону Мейсону Куку, потомки которого владели фирмой вплоть до конца 20-х годов 20 в.. В настоящее время эта туристическая компания превратилась в мощную предпринимательскую структуру, насчитывающую свыше тысячи турагентств во всех стра­нах мира, которые обслуживают десятки миллионов туристов. По своим экономическим показателям на данный момент эта компания вторая в Европе (после компании TUI) и третья в мире.

Путеводители для туристов.

Развитию туризма способствует появление различных страноведчес­ких справочников и путеводителей. Первые путеводители в современ­ном понимании появились в Англии еще в начале XIX в. Известный книгоиздатель Дж.Марри стал выпускать справочники в удобной для путеше­ственников форме Handbooks. В них очень увлекательно описывались достопримечательности и содержалось множество полез­ных советов. Особую роль в обеспечении туриста путеводителями сыг­рал немецкий издатель и книготорговец Карл Бедекер, который в 1827 г. основал фирму для издания путеводителей по английскому образцу. Сам Бедекер был завзятым путешественником, часто останавливаясь в гостиницах инкогнито, он подмечал различные мелочи, накапливал большую информацию о городах. Кроме того, Бедекер в отличие от своих предшественников привлекал к работе над путеводителями не одного автора, а целую группу ученых и литераторов. С 1846 г. его изда­тельство начинает выпускать путеводители на различных европейских языках. Благодаря этому его справочники пользовались большой попу­лярностью. Имя немецкого издателя со временем стало нарицательным, путеводи­тели и сейчас часто называют просто «бедекерами».

В 1854 г. в Англии издается первый справочник по гостиницам, адресованный путешествен­никам и туристам, где было указано около 8 тыс. гостиниц. В 1862 г. появляются и первые каталоги туристических поездок, что отразило процесс расширения туристического спроса.

Развитие туристского бизнеса в Европе. Новые виды и концепции туризма.

Деятельность туристской фирмы Кука получила широкий резо­нанс не только в Англии, но и по всей Европе. Несколько позже появляются туристские фирмы и агентства в Германии, Франции, Италии, Швейцарии, России и других странах. За организацию первых индивидуальных туров взялся англичанин Томас Беннет, который, являясь секретарем у британского консула в Нор­вегии, в 1850 г. занялся организацией театральных туров в эту страну. Беннет разрабатывал индивидуальные маршруты, тщательно согла­совывая с туристами все вопросы обеспечения поездки — от питания и размещения до культурной программы. В 1854 г. в Берлине Карл Ризель открывает первое немецкое бюро путешествий, позднее, в 1863 г., в г. Бреслау возникает «Райзенбюро Штанген», ко­торое активно занимается морскими круизами. Фирма «Райзенбюро Штанген» имела тесные контакты с пароходными компаниями, реклами­ровала и продавала круизные увеселительные поездки, которые вна­чале были довольно дороги. Затем она разработала идею недорогого летнего отдыха на дачах и стала распространять ее среди чиновников и служащих. Эти поездки были доступны для людей, имеющих срав­нительно небольшой семейный бюджет, и постепенно такие выезды стали популярными у средних слоев общества.

Во второй половине XIX в. обретает по­пулярность новый вид туризма — горный туризм. Вообще, первая массовая экскурсия на гору Монблан (Альпы) с рек­ламной целью была совершена в 1786 г., пос­ле чего участники последующих горных восхож­дений стали называть себя альпини­стами. В 1857 г. четверо британцев, совершивших подъем на альпийские вершины, организовали Альпийский клуб в Англии. Позднее, в 1862 г., подобный клуб создается в Австрии; в 1863 г. - в Италии и Швейцарии; в 1869 г. - в Германии. Швейцарский Альпийский клуб начинает заниматься ак­тивной спортивной и исследовательской деятельностью, кроме того, на членские взносы его участников начинают строиться горные хижины и приюты на пути следования альпинистов, осуществляется подготовка инструкторов, проводников горных походов и спасателей.

Изменения, происходящие в европейском обществе и его культу­ре, приводят к трансформации видов туризма и направлений деятель­ности туристских фирм. При этом меняется сам характер туризма. Вскоре эли­тарный туризм, доступный только ограниченной группе людей, усту­пает место массовому. На рубеже XIX—XX вв. туристский бизнес освоил два основных направления — элитарный туризм для представителей высших слоев общества и туризм интеллигенции с культурно-образовательными целями. Появление новых слоев городского населения, возникших в процессе развития буржуазного строя, привело к формированию концепции туризма как рекреационной деятельности, связанной с восстановлением «жизнен­ных сил» и оздоровлением. К существовавшим у состоятельных людей традициям отдыха на дорогих престижных курортах добавляются новые виды рекреации. В частности, популярным становится дачный отдых среди разбогатевших представителей среднего класса, а также экскурсии на природу, которые становятся доступными для более широкого круга людей. Таким образом, к туризму теперь приобщаются представители формирующегося среднего класса, а затем и прочие слои городского населения.

Это способствует развитию туристского движения, назначение которого — отдых на природе. Стремление привлечь как можно больше людей к этому виду туризма поддерживалось различными общественными и государственными организациями. В 1895 г. в Вене Карлом Реннером (1870-1950) был основан один из самых массовых в то время туристских союзов — союз «Друзья природы». Целями союза являлись познавательные экскурсии «выходного дня», пикники на природе. Деятельность союза способствовала распространению идеи здорового образа жизни среди малообеспеченных слоев населения. С начала XX в. движение «Друзей природы» распространяется в Германии, Швейцарии, Франции, Бельгии, Голландии и странах Восточной Европы.