2.2 Устройство и принцип работы прибора оп. 00.000рэ.

Прибор предназначен для проверки, регулировки и контроля силы света фар транспортных средств в соответствии с требованиями ГОСТ25478-91 в условиях автотранспортных предприятий, станций технического обслуживания и в составе линий инструментального контроля технического состояния транспортных средств. Прибор позволяет регулировать углы наклона и контролировать силу света фар ближнего и дальнего света, а также противотуманных фар.

Общий вид прибора приведен на рисунке 2.2. Прибор состоит из основания 19 на колесах; стойки 18, установленной на основании вертикально; оптической камеры 7 и ориентирующего устройства 8.

Оптическая камера представляет собой корпус, в котором установлены линза, пузырьковый уровень, смотровое стекло, экран, перемещающийся по вертикали при помощи отсчетного диска 3, и индикатор силы света 6.

Рисунок 2.2 – Устройство прибора ОП 00.000РЭ.

На экране, в соответствии с ГОСТ25478-91, установлены фотоэлементы для измерения силы света.

На задней стенке камеры расположены кнопки 4 включения фотоэлементов для измерения силы света соответствующих фар, ручка 5 потенциометра калибровки напряжения питания и съемная крышка 2, за которой располагаются калибровочные подстроенные резисторы и элемент питания.

Перемещение оптической камеры по стойке производится при расслабленном упорном винте 15 (против часовой стрелки до упора) и при нажатом рычаге фиксатора 17.. Фиксация оптической камеры на необходимой высоте осуществляется при отпускании рычага фиксатора 17 и закручивании упорного винта 15 по часовой стрелке до упора. Высота установ­ки контролируемой фары определяется по шкале, нанесенной на стойку, в мил­лиметрах по верхнему краю кронштейна 13 фиксатора.

Установка оптической оси прибора в горизонтальной плоскости производится по пузырьковому уровню поворотом оптической камеры относительно оси винта 14 и фиксируется ручкой 16.

Ориентирующее устройство щелевого типа предназначено для установки оптической оси прибора параллельно оси автомобиля. Ориентирующее устройство 8 устанавливается в одно из трех отверстий стойки через упорную гайку 9 две шайбы 10 и фиксируется ручкой 11.

3 Аппаратура и материалы:

Прибор ОП. 00.000РЭ, автомобиль-лаборатория, калькулятор.

4 Указания по технике безопасности

К работе с прибором допускаются лица, изучившие работу, прошедшие местный инструктаж по безопасности труда. В перерывах между работой оптическую камеру необходимо закры­вать непрозрачным чехлом во избежание попадания солнечных лучей на линзу и фотоэлементы.

5 Методика и порядок выполнения работы

5.1 Собрать прибор в соответствии с рисунком 2.1, для чего: Собрать стойку 18 и основание 19 при помощи крепежа 20. Затем установить основание на горизонтальную поверхность и отвесом проверить вертикальность установки стойки и, при необходимости, отрегулировать расположение стойки при помощи болтов 21; Установить фиксатор с оптической камерой на стойку, для чего необходи­мо ослабить упорный винт 15 (против часовой стрелки до упора), нажать рычаг фиксатора и отверстием фиксатора надеть весь узел сверху на стойку; Установить в одно из отверстий стойки ориентирующее устройство наве­дения при помощи соответствующего крепежа; Снять крышку 2 и установить элемент питания, соблюдая полярность подключения, после чего установить крышку на место.

5.2 Автомобиль установить на рабочей площадке в положении, соответ­ствующем его прямолинейному движению. Очистить поверхность рассеивателей фар от загрязнений. Довести давление в шинах передних и задних колес автомобиля до номинального. Выбрать люфты подвески, для чего необходимо создать несколько колебаний автомобиля в вертикальном направлении и дождаться успокоения. Обеспечить загрузку легковых автомобилей массой (70±20) кг (чело­век или груз) на заднем сиденье. Остальные автотранспортные средства прове­ряются без загрузки. Включить фары и переключением проверить исправность и правиль­ность их работы.

5.3 Прибор установить на рабочей площадке, перед автомобилем напро­тив проверяемой фары на расстоянии 300-400 мм между линзой камеры и рассеивателем фары таким образом, чтобы передвижение прибора от одной фары к другой могло производиться перпендикулярно продольной оси автомобиля. Установить прибор по высоте так, чтобы центр линзы прибора совпадал ориентировочно с центром фары. Установить оптическую ось прибора в горизонтальной плоскости по пузырьковому уровню. Установить прибор так, чтобы наблюдаемая в ориентирующее уст­ройство горизонтальная линия, проходила через две любые наиболее характерные симметричные точки передка.

5.4 Проверить исправность элемента питания нажатием на кнопку, при этом стрелка индикатора должна отклониться на отметку. При необходимости произвести подстройку ручкой потенциометра.

5.5 Порядок проверки фар европейской системы светораспределения (С, НС, CR, HCR).

Установить отсчетным диском требуемую величину снижения левого участка светотеневой границы пучка ближнего света фары в зависимости от вы­соты ее установки в соответствии с таблицей 5.1.

Таблица 5.1 Снижение левой части СТГ в зависимости от высоты установки фары

Высота установки фары для ближнего света, мм	Снижение левой части СТГ на расстоянии 10 м по отметкам на диске, мм (%)
До 600	100 ( 1 )
Св. 600 до 700	130 (1,3)
700 – 800	150 (1,5)
800 - 900	176 (1,76)
900 – 1000	200 (2)
1000 – 1200	220 (2,2)
1200 – 1600	290 (2,9)

Включить ближний свет. Фара считается правильно установленной, если граница между светом и тенью светового пятна находится на горизонтальной и наклонной линиях экрана. Нажать на кнопку, при этом стрелка индикатора должна находиться в секторе: (поз.4 рисунок 5.2).

Р исунок 5.1 - Шкала индикатора силы света: 1 - сектор годности оптического элемента противотуманной фары в теневой части пучка; 2 - сектор годности оптического элемента противотуманной фары в световой чести пучка; 3 - сектор годности оптического элемента дальнего света; 4 - сектор годности оптического элемента ближнего света в световой части пучка; 5 - сектор годности оптического элемента ближнего света в теневой части пучка.

Нажать на кнопку, при этом стрелка индикатора должна находиться в секторе (поз.5 рисунок 5.2). Не изменяя установки фары и положение экрана (для фар типа CR, HCR), произведенных при контроле ближнего света, переключить фару на дальний свет. Нажать на кнопку, при этом стрелка индикатора должна находиться в секторе (поз. 3 рисунок 5.2).

Перекатить прибор за ручку к другой фаре и аналогичным способом повторить ориентацию оптической камеры и проверку фары.

5.6 Порядок проверки фар типа R, HR и американской системы светораспределения

Установить отсчетный диск на отметку "О".

Включить дальний свет. Фара считается правильно установленной тогда, когда центр светового пятна находится в точке пересечения горизонталь­ной и вертикальной линий экрана.

Установить при помощи отсчетного диска фотоэлемент для измере­ния силы дальнего света (см. рисунок 5.2) в наиболее яркую точку светового пят­на на экране прибора. Нажать на кнопку (при этом стрелка индикатора должна находиться в секторе (поз. 3 рисунок 5.1)).

Рисунок 5.2 - Расположение фотоэлементов на подвижном экране оптической камеры прибора: 1 - фотоэлемент для измерения силы света противотуманной фары в теневой области пучка света; 2 - фотоэлемент для измерения силы дальнего света и силы ближнего света в теневой области пучка света; 3 - фотоэлемент для измерения силы ближнего света; 4 - фотоэлемент для измерения силы света противотуманной фары в световой области пучка света.

Перекатить прибор за ручку к другой фаре и аналогичным способом повторить ориентацию оптической камеры и проверку фары.

5.7 По формулам (2.2) - (2.3) для европейской и американской систем светораспределения определить среднюю силу света направленного на дорогу и в направлении глаз водителя встречного автомобиля.

5.8 Определить показа­тель видимости по формуле (2.4).

5.9 Определить соответствие требованиям Правил № 1 ЕЭК ООН предварительно перевести силу света в освещенность по формуле (2.1).

5.10 Сравнить показатели светораспределения фар с европейским асимметричным распреде­лением и американским.