2.6. Конічний редуктор (Рисунок а6)

Редуктор отримує крутний момент від електродвигуна через шків 1, що встановлено за допомогою шпонки на конічному кінці вала 2. Вал 2 змонтований в корпусі редуктора з одного боку на підшипнику кочення 4, а з іншого – на підшипнику ковзання 10. За допомогою шпонки на валу 2 встановлена конічна шестерня 3, яка через конічне зубчате колесо 5 передає обертальний рух на вал 7. Конічне зубчате колесо встановлене на шліцьовому кінці валу 7. Сам вал 7 змонтовано в корпусі редуктора на підшипниках кочення 6 та 8. На протилежному від конічного зубчастого колеса 5 кінці встановлене з натягом зубчате колесо 9. Якісне функціонування редуктора забезпечується ланками А_∑ і В_∑ .

2.7. Циліндричний редуктор (Рисунок а7)

Обертальний рух від двигуна через клинопасову передачу передається на шків 15, що встановлено за допомогою шпонки 18 на конічному кінці валу 12. Вал 12 змонтовано в корпусі на підшипниках кочення 9 та 20. На валу 12 встановлено шестерні 11 та 13. Шестерня 13 встановлена на валу. 12 з зазором, а шестерня 11 - за допомогою шпонки. Обертальний рух на шліцьовий вал 4 і далі на зубчасте колесо 7 передається при зачепленні зубчатого блоку 3 та шестерні 11. Шестерня 7 встановлена з натягом на валу 4. Вал 4 змонтовано в корпусі на підшипниках кочення 2 і 5. Обертання валу 4 через блок 3 і шестерню 13 передається на другі елементи механізму, які не показані на рисунку. Для нормальної роботи механізму передбачено зазори А_∑1 і А_∑2

2.8. Чотирьохступінчастий редуктор (Рисунок а8)

Крутний момент від двигуна через шків 26 подається на вал 4, змонтований в корпусі на підшипниках кочення 2 і 6. Для запобігання зміщення підшипника 6 відносно вала 4 встановлене стопорне кільце 5. Шків 26 встановлено за допомогою шпонки на конічному кінці вала 4. На шліцьовій частині валу 4 встановлено зубчатий блок 3, який попарно з'єднуючись з зубчатими колесами 20 чи 22 передає обертальний рух на вал 13, що змонтовано в корпусі на підшипниках кочення 12, 18 та 23. Для запобігання зміщення підшипника 18 відносно валу 13 встановлено стопорні кільця 17 та 19. На валу 13 встановлені за допомогою шпонки зубчаті колеса 15, 20, 22 та з натягом - зубчате колесо 16. При зачепленні зубчатих коліс 15 чи 16 з зубчатим блоком 8, що встановлений на шліцьовій частині валу 9, цей вал буде отримувати різну частоту обертання. Вал 9 змонтовано на підшипниках ковзання 7 та 10. Для запобігання осьового зміщення зубчатих коліс встановленні втулки 14 і 21. Температурні деформації компенсуються ланками А_1∑ і А_2∑.

2.9. Редуктор (Рисунок а9)

Обертальний рух від валу електродвигуна передається на шків 16, що закріплений на конічному кінці валу 7 за допомогою шпонки 21. Вал 7 змонтовано в корпусі редуктора на підшипниках ковзання 15. На шліцьовій частині валу 7 встановлений зубчатий блок 11.При зачепленні зубчатого блоку попарно з зубчатими колесами 9 або 10 змінюється частота обертання валу 7 та насадженої на ньому з натягом зірочки 8. Зубчаті колеса 9 та 10 встановлені ва валу 6 за допомогою шпонок. Для запобігання осьового зміщення зубчатих коліс 9 та 10 встановленні втулки 4, 12 і 13. Зазорами А_1∑ і А_2∑ забезпечують компенсацію теплових деформацій.