2.14. Редуктор (Рисунок а14)

Крутний момент від черв'яка 2, насадженого на валу 1, передається на черв'ячне колесо 5, а отже і на вал 3, на який це колесо насаджене. Черв'ячне колесо 5 встановлене на шліцьовій частині валу 3. Вал 3 встановлено на двох конічних роликових підшипниках та одному роликовому радіальному підшипнику з короткими циліндричними роликами. Окрім черв'ячного колеса на валу 3 встановлено з натягом зубчате колесо 15. Воно передає обертальний рух за допомогою шестерні 10 на вал 11, з встановленим на ньому шківом 13. Шестерня та шків 13 встановлені на валу 11 за допомогою шпонкового з'єднання. Сам вал 11 змонтовано у корпусі 6 на двох конічних роликових підшипниках, та одному шариковому радіальному. Зазори А_∑1 і А_∑2, А_∑3 забезпечують нормальне функціонування редуктора.

2.15. Редуктор (Рисунок а15)

Обертальний рух на вал-шестерню 1 передається з шестерні 2, насадженої з натягом на цьому валу. Вал-шестерня 1 встановлений в корпусі редуктора на шарикових радіальних підшипниках. Далі обертання передається від вала-шестерні 1 через зубчате колесо 4 на вал 11. Зубчате колесо 4 змонтоване з натягом на валу 11. Окрім зубчатого колеса 4 на валу 11 встановлена за допомогою шпонки шестерня 13. Вал 11 обертається в підшипниках ковзання. Крутний момент від шестерні 13 передається на зубчате колесо 17, змонтоване з натягом на валу 16, а далі на шків 7, що встановлено на конічному кінці вала 16. Вал 16 змонтовано в корпусі редуктора на шарикових підшипниках. Якісне функціонування редуктора забезпечується зазорами А_∑1, А_∑2, А_{∑3 ,}А_∑4.

2.16. Коробка швидкостей (Рисунок а16)

Обертальний рух через клинопасову передачу та шків 8 передається на вал 9. На валу 9 за допомогою шпонки встановлене зубчате колесо 11, та за допомогою двох шпонок зубчатий блок 12. Сам вал 9 змонтовано в корпусі на шарикових радіальних підшипниках. Зубчатий блок 12 передає обертання на вал 18 при зачеплені з зубчатим колесом 14 або 15. При переключені зубчатого блоку 12 з одного зубчатого колеса на інше, змінюється число обертів зубчатого колеса 17, що встановлено на шліцьовому кінці вала 18. Зубчаті колеса 14 та 15 з'єднані з валом 18 за допомогою шпонки. Вал 18 змонтовано в корпусі на підшипниках ковзання. Окрім зубчастих коліс 14 і 15 на валу 18 встановлений зубчатий блок 5. який являє собою паразитний блок. Він при зачепленні з зубчатим колесом 11 передає обертання на зубчате колесо З та вал 2, на якому це колесо встановлене з натягом. Окрім зубчатого колеса 3 на валу 2 встановлене конічне зубчате колесо, що з'єднане ще з одним зубчатим колесом, встановленим на валу з зазором. Для забезпечення якісного функціонування коробки вводяться зазори А_{∑1 ,} А_∑2, А_{∑3 ,}А_∑4.

2.17. Коробка подач (Рисунок А17)

Крутний момент через клинопасову передачу передається на шків 6,

що насаджений за допомогою шпонки на циліндричному кінці вала 2. Вал

2 встановлено в корпусі на підшипниках ковзання. На валу 2 з зазором встановлена шестерня 5 та за допомогою шпонки – кулачкова муфта. При переключені кулачкової муфти вліво вона з'єднується з шестернею 5, яка після цього починає обертатися, приводячи в рух зубчате колесо 7, встановлене на шліцах вала 8. Вал 8 змонтовано в корпусі на шарикових радіальних підшипниках Окрім зубчатого колеса 7 на шліцьовому валу 8 встановлений зубчатий блок 23. Зубчате колесо 21 з'єднане з зубчатим блоком 23 за допомогою шпонки, а зубчате колесо 21 з'єднане з натягом. Обертальний рух від зубчатого блока 23 (21, 22) передається на вал 13 при зчепленні з зубчатим колесом 10, 16 або 18. При переключенні зубчатого блоку 23 (21, 22) змінюється частота обертання валу 13. Зубчаті колеса 10, 16 та 18 встановленні на шліцьовій частині валу 13. Сам вал 13 встановлений в корпусі на шарикових радіальних підшипниках Далі обертання зубчатого колеса 10 передається на паразитне зубчате колесо 15, що встановлене з зазором на вісі 14. Якісне функціонування коробки подач забезпечується зазорами А_∑1, А_∑2, А_∑3 .

2.18. Привод коробки швидкостей (Рисунок А18)

Обертання через клинову передачу передається на шків 2, що встановлений на валу 13. Вал 13 змонтовано в корпусі на конічних роликових підшипниках. На валу 13 окрім шківа встановлено з натягом два зубчатих колеса 12 та 14, які передають обертальний рух через зубчаті колеса 10 та 17 на вал 9. Зубчаті колеса 10 та 17 встановлені на валу 9 з зазором, і приводять в рух цей вал лише при зачепленні кулачкової муфти 8 з одним з них. При цьому переключенні змінюються частота обертання вала 9. На шліцьовому кінці вала встановлена зубчате колесо 4, що обертає насаджене з зазором на осі 19 зубчате колесо 18. Вал 9 змонтовано у корпусі на підшипниках конічних роликових. Якісне функціонування вузлів привода забезпечується зазорами А_{∑1 ,} А_∑2, А_∑3.