8. Как подразделяются помещения в отношении опасности поражения людей электрическим током?

В отношении опасности поражения людей электрическим током различаются:

• помещения без повышенной опасности, в которых отсутствуют условия создающие повышенную или особую опасность;

• помещения с повышенной опасностью, характеризующие наличием в них одного из следующих условий, создающих повышенную опасность:

• сырости или токопроводящей пыли;

• токопроводящих полов;

• высокой температуры воздуха;

• возможности одновременного прикосновения человека к имеющим соединение с землей металлоконструкциям зданий, технологическим аппаратам, механизмам и т.п., с одной стороны, и к металлическим корпусам электрооборудования - с другой.

• особо опасные помещения, характеризующиеся наличием особой сырости, химически активной или органической среды, или одновременно двух или более условий повышенной опасности.

9. Сигнал пожарной тревоги действия поездной бригады услышав этот сигнал.

1 длинный, 2 коротких. Отключить вентиляцию закрыть все окна, установить очаг пожара.

10. Порядок вызова дополнительных средств для тушения пожара (номера телефонов, других средств связи)?

№ 9

1. Какая высота контактного провода над уровнем головки рельса?

На перегонах и станциях 5750 мм.

На переездах не ниже 6000 мм.

Высота подвески контактного провода не должна превышать 6800 мм.

2. Как заземляется кузов вагона?

Кузов с тележкой, тележка с буксой медной жилой с двумя наконечниками сечением 25 мм.

Кузов вагона — тележка — буксовый узел — колесная пара — рельс.

3. Что относится к дополнительным электрозащитным средствам в электроустановках выше 1000 В?

• Диэлектрические перчатки, боты, ковры.

• Индивидуальные экранирующие комплекты.

• Переносные заземления.

• Диэлектрические колпаки.

• Оградительные устройства.

• Плакаты и знаки безопасности.

4. Какова схема питания нагревательных элементов котла при нахождении состава на электрифицированных участках дороги с переменным током в контактной сети?

В контактной сети переменного тока 25-27 кВ. Электрический ток от контактной сети через токоприемник электровоза, быстродействующий выключатель, поступает на главный трансформатор, где напряжение снижается до 3000 В, далее через контактор отопления, заблокированный ключом отопления поезда, через междувагонные высоковольтные соединения поступает а подвагонную высоковольтную магистраль и далее через высоковольтный подвагонный ящик к высоковольтным нагревательным элементам.

5. Какими приборами проверяется отсутствие напряжения в установках выше 1000 в?

В электроустановках напряжением выше 1000 В пользоваться указателем напряжения необходимо в диэлектрических перчатках.

При отсутствии поблизости токоведущих частей, заведомо находящихся под напряжением, или иной возможности проверить исправность указателя напряжения на месте работы допускается предварительная его проверка в другой электроустановке.

Если проверенный таким путем указатель напряжения был уронен или подвергался толчкам (ударам), то применять его без повторной проверки запрещается.

Проверка отсутствия напряжения у отключенного оборудования должна производиться на всех фазах, а у выключателя и разъединителя — на всех шести вводах, зажимах.

Если на месте работ имеется разрыв электрической цепи, то отсут­ствие напряжения проверяется на токоведущих частях с обеих сторон разрыва.

Постоянные ограждения снимаются или открываются непосредственно перед проверкой отсутствия напряжения.

В электроустановках напряжением 35 кВ и выше для проверки отсутствия напряжения можно также пользоваться изолирующей штангой, прикасаясь ею несколько раз к токоведущим частям. Признаком отсутствия напряжения является отсутствие искрения и потрескивания.

В ОРУ (Распределительное устройство (РУ) — электроустановка, служащая для приёма и распределения электрической энергии. Распределительное устройство содержит набор коммутационных аппаратов, сборные и соединительные шины, вспомогательные устройства РЗиА и средства учёта и измерения) напряжением до 220 кВ проверять отсутствие напряжения указателем напряжения или штангой допускается только в сухую погоду. В сырую погоду отсутствие напряжения допускается проверять тщательным прослеживанием схемы в натуре.

В этом случае отсутствие на­пряжения на отходящей линии подтверждается оперативным персоналом или диспетчером. Если при проверке схемы будут замечены искры между контактами линейного разъединителя при его отключении, свидетельствующие о наличии напряжения на линии, то схему нужно проверить повторно, а свои замечания о состоянии линии сообщить оперативному персоналу или диспетчеру.

При прослеживании схемы в натуре отсутствие напряжения подтверждается персоналом, в чьем оперативном управлении находятся линии.

На ВЛ при подвеске проводов на разных уровнях проверять отсутствие напряжения указателем или штангой и накладывать заземление следует снизу вверх, начиная с нижнего провода. При горизонтальной подвеске проверку нужно начинать с ближайшего провода.