7 Промывка деталей и узлов

Работу с моющими средствами необходимо производить в отдельном помещении, оборудованном вытяжной вентиляцией и автоматической системой пожаротушения.

Подшипники электродвигателя и редуктора вместе с осями опустить в ванну с моющей жидкостью и промыть щеткой или кисточкой. Под подшипники вала и червячного колеса подложить салфетку и тоже промыть их. Промывку произвести дважды. После каждой промывки подшипники продуть струей сжатого воздуха.

Подшипники контактной системы промыть чистой моющей жидкостью в отдельном сосуде при принудительном вращении наружных колес и периодически продувать сжатым воздухом.

С целью устранения в узлах трения ворса от кистей и обтирочного материала подшипники, червячная передача и контактная система должны быть хорошо просушены от остатков моющей жидкости, затем продуть сжатым воздухом.

После промывки и просушки проверить подшипники на легкость вращения и износ. Подшипники, у которых не обеспечена легкость вращения, еще раз промыть, просушить и продуть сжатым воздухом. Если после повторной промывки у подшипника нет легкости вращения, его следует снять специальным съемником и заменить новым. Если после промывки нет легкости вращения контактного подшипника, заменить контактную пружину вместе с подшипником.

Проверку на легкость вращения осуществить вращением наружной обоймы, удерживая при этом вращении подшипник за внутреннюю обойму. Исправный подшипник должен вращаться легко, без заметных притормаживаний и заеданий, останавливаться плавно, без рывков.

Новые подшипники перед установкой обязательно промыть и просушить. После установки новых подшипников проверить плотность их посадки на ось. Подшипник не должен иметь продольных и поперечных люфтов на месте посадки.

Протереть салфеткой уплотняющие крышки редуктора и их прокладки, крышки корпуса электродвигателя.

8 Заправка подшипников смазкой

Полости вращения подшипников якоря электродвигателя и редуктора после промывки заправить смазкой (0,4см ). Для заправки подшипников смазкой рекомендуется применять специальный металлический или медицинский шприц. Во время заправки подшипники прокручивать до видимого проникновения смазки между шариками подшипника.

Нанести смазку на червяк и червячное колесо редуктора (0,4см ). Лишнюю смазку удалить. В полость вращения подшипников контактной системы смазку заправить (0,1см ) также с применением шприца.

9 Ремонт контактной системы

Осмотреть контакты: контактные пружины должны быть ровными, без деформации и следов изгиба. Проверить целость изоляционных пластмассовых прокладок контактных групп, отсутствие сколов и трещин в этих прокладках. Неисправные прокладки заменить новыми. Серебряные наклепы шлифовать чистоделом, протереть спиртом, а затем чистой салфеткой. При значительной подгаре почистить контакты плоским «бархатным» надфилем с последующей шлифовкой и полировкой.

После обработки высота наклепа должна быть не менее 0,6мм, при меньшей высоте наклепа контакт заменить.

10 Сборка редуктора и электродвигателя

Червячный вал с подшипниками установить в гнезда корпуса редуктора. Все подшипники редуктора закрыть крышками, проверить люфты. Они должны соответствовать данным, приведенным в таблице 2.

Таблица 2

№ п/п	Наименование параметра	Предельные значения, мм
	Люфт червяка в осевом направлении	0,1-0,25
	Люфт вала червячного колеса в осевом направлении, не более	0,05
	Зазор между ротором и статором по всей окружности	0,1-0,25
	Продольное перемещение оси ротора	0,1-0,2
	Зазор между фланцами без прокладки, не более	4,2