- •1 Внешний осмотр и наружная чистка трансмиттера
- •2 Вскрытие трансмиттера
- •3 Внутренний осмотр трансмиттера
- •4 Измерение сопротивления обмотки статора электродвигателя
- •5 Снятие кодовых шайб
- •6 Разборка и проверка элементов редуктора и электродвигателя
- •7 Промывка деталей и узлов
- •10 Сборка редуктора и электродвигателя
- •11 Установка кодовых шайб, контактов, регулировка контактов
- •Люфты отрегулировать подбором бумажных прокладок или заменой подшипников и проверить индикатором перемещений.
- •12 Проверка конденсатора и его установка
- •13 Проверка электрических и временных параметров
- •13.1 Проверка электрических параметров
- •13.2 Проверка временных параметров
- •13.3 Проверка переходного сопротивления контактов
- •19 Клеймение трансмиттера
13.2 Проверка временных параметров
Длительность
импульсов и интервалов кодового цикла,
измеренная прибором ИВП-АЛСН на контактах
трансмиттера при напряжении 198 В, должны
соответствовать данным таблицы на
рис.1.
Допустимые отклонения продолжительности импульса и короткого интервала не должны превышать ±0,01с, а длинного интервала ±0,02с.
Кодовые шайбы трансмиттеров КПТШ-515(5), КПТШ-715(7), КПТШ-815(8), КПТШ-915(9) должны быть установлены так, чтобы:
было обеспечено соответствие подключаемых на плате КПТШ выводов отображаемых на табло прибора ИВП-АЛСН знакам «КЖ», «Ж», «З»;
в коде «З» после большого интервала следовал импульс длительностью 0,35с, а затем 0,22с;
импульсы, формируемые кодовыми шайбами «Ж», «З», должны отставать по времени от импульсов, формируемых кодовой шайбой «КЖ».
В трансмиттерах КПТШ-10(1015), КПТШ-13(1315) импульсы, формируемые кодовой шайбой А2 должны отставать по времени от импульсов, формируемых кодовой шайбой А1.
13.3 Проверка переходного сопротивления контактов
Проверку переходного сопротивления контактов произвести по методике, приведенной в пункте 4.4.3 раздела «Общие положения» первой части сборника.
на штепсельном разъеме трансмиттера – 0,05Ом;
Если сопротивление цепи контактов превышает установленную норму, почистить контакты и повторить измерение.
14 Заполнение этикетки
Застопорить крепежные винты. Заполнить этикетку, положить ее внутрь кожуха, продуть трансмиттер сжатым воздухом и передать для контрольной проверки электромеханику-приемщику.
15 Контрольная проверка
Электромеханик-приемщик проверяет правильность сборки трансмиттера, крепление всех деталей, качество пайки, соответствие механических, электрических и временных параметров данным технологической карты.
При соответствии параметров трансмиттера установленным нормам записать их в журнал проверки.
16 Закрытие трансмиттера
Наклеить на кожух этикетку, надеть кожух, закрепить винты, крепящие его, при этом должен быть обеспечен видимый зазор между всеми токоведущими частями и кожухом не менее 3мм, монтажный жгут не должен провисать и касаться муфты сцепления.
17 Проверка изоляции
Измерить мегаомметром сопротивление изоляции. Сопротивление изоляции, измеренное между электрически связанными токоведущими частями трансмиттера, а также между ними и металлическим кожухом в нормальных климатических условиях, должно быть не менее 50Мом.
18 Технологический прогон (приработка) трансмиттера
Трансмиттер в закрытом кожухе на 6 часов установить на приработку контактной системы и червячного механизма, а также для выявления возможных изменений электрических и временных параметров.
Рекомендуется приработку КПТШ проводить в комплекте с реле ТШ(ТР), а трансмиттеров, предназначенных для комплексной замены аппаратуры кодовых рельсовых цепей – в комплекте с реле ТШ, ИВГ (ИМВШ) и дешифратором ДА. Порядок приработки в составе комплекта аппаратуры рельсовой цепи изложен в ТК №4.
Результаты проверки считаются положительными, если после приработки напряжение трогания и временные параметры КПТШ соответствуют установленным требованиям.
