- •«Надежность авиационной техники»
- •Вопрос 2. Ремонтопригодность, сохраняемость.
- •Вопрос 3. Задачи и схема процесса управления надежностью.
- •Лекция 2. Классификация дефектов и отказов Вопрос 1. Классификация дефектов.
- •Вопрос 2. Классификация отказов.
- •Лекция 4. Законы распределения отказов изделий ат Вопрос 1. Три периода жизненного цикла изделия
- •Вопрос 2. Законы распределения отказов изделий ат.
- •Лекция 4. Факторы, определяющие надежность авиационной техники
- •Вопрос 1. Конструктивные факторы
- •Тема 2. Надежность изделий авиационной техники Лекция 9. Восстанавливаемые изделия ат
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели долговечности надежности восстанавливаемых изделий
- •Вопрос 3. Показатели ремонтопригодности
- •Лекция 10. Невосстанавливаемые изделия ат
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели безотказности
- •Лекция 1. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
- •Вопрос 1. Типичная -характеристика изделий ат
- •Вопрос 2. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
- •Лекция 12. Методы оценки вероятности безотказной работы гтд Вопрос 1. Метод структурных схем
- •Вопрос 2. Метод логических схем
- •Вопрос 3. Схемно-функциональный метод
- •Вопрос 2. Анализ информации о надежности ат
- •Лекция 14. Модели процесса усталостного нагружения частей вс в эксплуатации
- •Вопрос 1. Нагрузки, усилия, напряжения, действующие на вс
- •Вопрос 2. Виды усталостного нагружения
- •Вопрос 3. Модель непрерывного нагружения
- •Вопрос 4. Модель дискретного процесса нагружения
- •Характеристики напряженного состояния
- •Лекция Структурные модели объектов
- •Вопрос 1. Схема с последовательным соединением
- •Вопрос 2. Схема с параллельным соединением
- •Лекция Надежность объектов с учетом резервирования
- •Вопрос 1.Методы повышения надежности
- •Вопрос 2. Классификация методов резервирования
- •Лекция 2. Эксплуатационная надежность и прочность Вопрос 1. «Жизненный цикл» объекта.
- •Вопрос 2. Основные термины и определения эксплуатационной прочности.
- •Вопрос 3. Причины изменения эксплуатационной прочности.
- •Тема 2. Надежность изделий авиационной техники
- •Вопрос 1. Вероятностные характеристики
- •Вопрос 2. Плотность распределения отказов
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели безотказности и долговечности
- •Вопрос 3. Количественные показатели ремонтопригодности
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели безотказности
- •Лекция 1. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
- •Вопрос 1. Типичная -характеристика изделий ат
- •Вопрос 2. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
- •Тема 2. Надежность изделий авиационной техники
- •Вопрос 1. Вероятностные характеристики
- •Вопрос 2. Плотность распределения отказов
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели безотказности и долговечности
- •Вопрос 3. Количественные показатели ремонтопригодности
- •Вопрос 1. Модель функционирования
- •Вопрос 2. Количественные показатели безотказности
- •Лекция 1. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
- •Вопрос 1. Типичная -характеристика изделий ат
- •Вопрос 2. Влияние условий эксплуатации на показатели безотказности
Вопрос 2. Ремонтопригодность, сохраняемость.
Ремонтопригодность
– свойство объекта, заключающееся в
его приспособленности к обнаружению
неисправностей и предупреждению причин
возникновения отказов, а также к
поддержанию и восстановлению
работоспособности путем (ТОиР). Высокую
ремонтопригодность обеспечивают путем
формирования в конструкции целого
комплекса средств, основными из которых
являются: контролепригодность, доступность
к элементами и их легкосъемность,
модульность, взаимозаменяемость и
восстанавливаемость. Показатели
ремонтопригодности – вероятность
восстановления работоспособности
,
среднее время восстановления
работоспособности
.
Сохраняемостью
называют свойство объекта сохранять
показатели остальных свойств надежности
в течение и после сроков хранения и
транспортировки. Показатели сохраняемости
– гамма-процентный срок сохраняемости
.
Из рассмотренных выше свойств надежности ремонтопригодность и сохраняемость главное значение имеют для вопросов ТОиР. Наиболее близкое отношение к вопросам конструкции и прочности имеют безотказность и долговечность.
Живучесть – свойство объекта, обеспечивающее нормальное выполнение заданных функций при его использовании с отдельными отказами или повреждениями его элементов или узлов.
Также необходимо рассмотреть возможные виды состояний и их взаимосвязь (термины состояний, отказов и дефектов изучались в дисциплине «Ремонт летательных аппаратов и двигателей».
Надежность объекта характеризуется следующими состояниями: исправное, неисправное, работоспособное, неработоспособное.
Схема переходов состояний технического устройства приведена на рис.1.
Работоспособность - это состояние объекта, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно-технической и конструкторской документации. Работоспособный объект в отличие от исправного должен удовлетворять лишь тем требованиям нормативно-технической и конструкторской документации, выполнение которых обеспечивает нормальное применение объекта но назначению. Работоспособный объект может быть неисправным, например, если он не удовлетворяет эстетическим требованиям, причем ухудшение ею внешнею вида не препятствует его применению но назначению. Для сложных обьектов возможны частично неработоспособные состояния, при которых объект способен выполнять требуемые функции с пониженными показателями или способен выполнять лишь часть требуемых функций. Для некоторых обьектов признаками неработоспособного состояния, кроме тою, могут быть отклонения их показателей качества. Переход объекта из одного состояния в другое обычно происходит вследствие повреждения или отказа.
Исправным состоянием (исправностью) объекта называют такое состояние, при котором он соответствует всем требованиям нормативно-технической и конструкторской документации. В международных документах введена более детальная классификация состояний. Так, в работоспособном состоянии различают "рабочее состояние" и "нерабочее состояние", при котором объект не применяется но назначению. "Нерабочее состояние" подразделяют, в свою очередь, на состояние дежурства и состояние планового простоя. Кроме того, различают "внутреннее" неработоспособное состояние, обусловленное отказом или незавершенностью планового технического обслуживания ремонта, и "внешнее" неработоспособное состояние, обусловленное организационными причинами.
Повреждение это событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении работоспособного состояния. Повреждение может быть существенным и несущественным. Существенное повреждение может привести к нарушению работоспособности объекта. Например, нарушение герметичности корпуса прибора, не являющееся с точки зрения принципа работы прибора (например, радиовысотомера) существенным в данный момент для работоспособности прибора, приведет к попаданию ныли и влаги внутрь прибора, что повлечет за собой коррозию элементов, ухудшение электрических характеристик и ускорит момент нарушения работоспособности прибора. Поэтому несущественные повреждения должны устраняться при техническом обслуживании приборов.
Отказ — это событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта. Если работоспособность объекта характеризуют совокупностью значений некоторых технических параметров, то признаком возникновения отказа является выход значений любого из этих параметров за пределы допусков. Кроме того, в критерии отказов могут входить также качественные признаки, указывающие на нарушение нормальной работы объекта. Понятие отказа, наряду с надежностью, является основным и конкретизируется применительно к каждому виду AT. Эта конкретизация достигается установлением признаков или критериев отказа в нормативно-технической документации. Она позволяет сформулировать модель расчета надежности объекта. Критерии отказов следует отличать от критериев повреждений. Под критериями повреждений понимают признаки или совокупность признаков неисправного, но работоспособного состояния объекта.
Рис.1. Схема переходов состояний технического устройства
Для переходов состояний необходимо, чтобы произошло какое-либо событие (отказ, повреждение, дефект, моральное старение). После изменения состояния исправность может быть восстановлена путем проведения ремонта. Однако при предельном состоянии в виду экономической нецелесообразности или невозможности проведения ремонта техника может списываться.
