7. Периодичность и непрерывность мероприятий тэф.

Общая принципиальная схема системы ТЭФ (рис. 3) основана на решении задач, объективно отражающих сложившиеся условия пополнения флота, необходимость сравнительно длительного его использования, что выражается в установлении определенной политики в области эксплуатации судов. Для отдельно взятого судна как элементарного носителя основ ТЭФ схема эксплуатации и поддержания его технического уровня за срок службы может быть представлена в общем виде, как показано на рисунках 10,11, где ТУ – необходимый для эксплуатации уровень технического состояния судна; ВТУ f (Р,ТО) - восстановление технического уровня судна как функции от мероприятий по ремонту и техническому обслуживанию, осуществляемых в отдельные периоды времени (Т_р1; Т_р2 и т.д.); ПТУ - предельный уровень падения технического состояния судна в результате его эксплуатации в отдельные периоды времени (Т_э1; Т_э2; Т_э3…. Т_эn); РС f [ТУ(РТО,ТИ)]- падение уровня работоспособности судна в результате его эксплуатации (Т_э1; Т_э2 и т.д.) как функция его технического состояния в зависимости от уровня рейсового ТО и ТИ.

ПЭ – мероприятия по подготовке судна к эксплуатации; НЭ – начало использования (эксплуатации); С – списание судна; Т_сл – срок службы.

Как видно из рис. 11, система ТЭ судна характеризуется непрерывностью мероприятий по времени и определенной цикличностью (рис.10): подготовка к эксплуатации → эксплуатация → восстановление технического уровня → подготовка к эксплуатации и т.д.

Стремление увеличить показатель Т_э влечет увеличение объема технического обслуживания, что видно из рис. 12. Δ Т_э выгодно лишь тогда, когда затраты времени Т_р на ВТУ f (Р,ТО) будут меньше Δ Т_э, т.е. если Δ Т_р> Δ Т_э, то износ судна будет прогрессировать.

Однако система ТЭФ охватывает не только цикличность мероприятий, но и их непрерывность, преемственность на протяжении всего срока службы судна. На рис. 13 показано формирование показателя эксплуатационно-ремонтного периода, а на рис. 14 - всего периода службы судна, где И_н – износ судна; О_р.н – объем ремонтных работ; Т_р.з.н.- продолжительность заводского ремонта.

Т_р.з.н= (9)

В_с.н –среднесуточная выработка СРЗ.

23

24

25

26

27

28

8. Уровень качества технического использования флота (ти).

Техническое использование флота как элемент системы ТЭФ направлено на рациональное расходование ресурса работоспособности судов в течение максимально возможного эксплуатационного периода (ЭП). Чтобы оценить качество работ по техническому использованию флота, рассмотрим схему рис. 14. В эксплуатационно-ремонтный период (ЭРП) суда используются в эксплуатационном периоде, в течение которого мерами ТИ осуществляется рациональное расходование ресурса работоспособности. Так, в первом ЭП, протяженностью Т_э1, техническое использование начинается с момента ввода судна в эксплуатацию (с постройки или ремонта) и продолжается в период морского Т_мл и портового Т_п1 времени. Мерами МТО восстанавливается работоспособность судна, после чего осуществляется новый ЭП продолжительностью Т_э2 технического использования. Сопоставляя данные осей абсцисс и ординат видно, что в ЭРП ТИ судна осуществляется в отдельные ЭП (в нашем примере два периода)

Т_ИЭ=Т_Э1+ Т_Э2+….. +Т_Эn (10)

Коэффициент технического использования судна К_ТИэ1 по показателю удельного веса эксплуатационного времени в общем календарном, принимаем равным ЭРП₂, определится отношением

(11)

Следовательно К_ТИэ1 будет тем выше, чем больше ТИ_э при =const или чем меньше при ТИ_э =const.

Величина показателя ТИ_э (при прочих равных факторах) чем выше уровень надежности судна (СТС и СК) в результате ремонта в течение времени Т_рз1 , а также в период ТО. Качество самой эксплуатации СТС и СК в зависимости от длительности ТИ_э отразится на последующем ремонте в периоде Т_рз2 и выразится коэффициентом

(12)

Общее качество работ по ТИ выразится

(13)

Пример:

Показатель	Базовое значение	Фактическое	Изменения	% отклонение
ТИэ сут.	300	330	+30	101
ЭПРсут.	390	425	+35	109

29

Показатель	Базовое значение	Фактическое	Изменения	% отклонение
КТИэ=	0,770	0,776	+0,006	101