- •Технические данные вагонов 81 – 740 (741)
- •Принцип работы бэпп-248 при замещении электротормоза. Место установки.
- •Основные источники электроснабжения. Назначение.
- •Кузов вагона. Внутривагонное оборудование.
- •Тележка моторная. Назначение. Устройство.
- •Назначение и место установки срывного клапана.
- •Порядок отключения неисправного бэпп-248.
- •Состав комплекта электрооборудования. Перечислить.
- •Назначение и устройство прислонно-сдвижных дверей.
- •Назначение напорной магистрали. Назначение компрессорного агрегата w-120.
- •Тяговый асинхронный двигатель датэ-170-4. Назначение. Устройство. Работа.
- •Контейнер тягового инвертора - кти. Назначение кти. Состав оборудования, входящего в кти.
- •Тележка поддерживающая. Назначение. Устройство.
- •Назначение и место установки стоп-кранов.
- •Состав комплекта вспомогательного оборудования. Перечислить.
- •Рама тележки. Назначение. Устройство.
- •Принцип работы бэпп-248 с авторежимом.
- •Назначение, устройство рельсового токоприемника тр — 7б.
- •Колёсная пара. Назначение. Устройство.
- •Характеристики пневматического тормоза.
- •Назначение источников питания ипп-6, ипп- 10. На каких вагонах установлены.
- •Ось колёсной пары. Элементы оси.
- •Назначение пневматических магистралей и давление воздуха в них.
- •Блок ограничивающих резисторов бор - 6. Назначение. Устройство.
- •Профиль катания колеса.
- •Принцип работы бэпп-248 при торможении и отпуске.
- •Блок вспомогательной контактной аппаратуры бвка 03. Состав оборудования, входящего в блок. Назначение.
- •Неисправности на поверхности катания колеса.
- •Назначение, устройство и место установки регулятора давления.
- •Блок распределительного устройства бру – 03 п. Состав оборудования, входящего в блок. Назначение.
- •Букса. Назначение. Устройство.
- •Назначение, устройство и работа предохранительного клапана.
- •Выключатель батареи вб- 13и, вб - 14и. Назначение. Место установки.
- •Надбуксовое подвешивание. Назначение. Устройство.
- •Назначение, устройство и работа обратного клапана.
- •Токоотвод ут – 01 (зум 5). Назначение. Устройство. Место установки.
- •Редуктор. Назначение. Устройство.
- •Резервуары: назначение, виды.
- •Блок бсдт и блок бс -1. Назначение. Место установки.
- •Компенсационная муфта. Назначение. Устройство.
- •Срывной клапан. Назначение, порядок отключения.
- •Состав оборудования кабины управления. Перечислить.
- •Назначение и устройство центрального подвешивания.
- •Подключение крана машиниста 013 к напорной магистрали.
- •Фары и сигнальные фонари. Назначение.
- •Блок-тормоз. Назначение. Устройство.
- •Тележка моторная. Назначение. Устройство.
- •Резервуары: назначение, виды.
- •Назначение, устройство аккумуляторной батареи.
- •Ось колёсной пары. Элементы оси.
- •Порядок отключения неисправного бэпп-248.
- •Тормозной резистор. Назначение. Устройство.
- •Неисправности на поверхности катания колеса.
- •Что происходит при отключении крана машиниста 013 во время приведения кабины управления в нерабочее положение. В чём отличие крана машиниста 013 на промежуточных вагонах.
- •Дроссель сетевого фильтра. Назначение. Устройство.
- •Рычажно-тормозная передача. Назначение. Устройство.
- •Назначение и место установки срывного клапана.
- •Назначение, устройство, работа асинхронного тягового двигателя датэ — 170-4
- •Колёсная пара, Назначение. Устройство.
- •Принцип работы бэпп-248 при замещении электротормоза. Место установки.
- •Состав комплекта вспомогательного оборудования. Перечислить.
- •Передача вертикальной нагрузки с кузова вагона на ходовой рельс.
- •Рвтб, сигнализаторы давления: назначение, место установки.
- •Основные источники электроснабжения вагона. Перечислить.
- •Назначение и устройство прислонно-сдвижных дверей.
- •Назначение бру – 03, бвка. Состав оборудования.
- •Технические данные вагонов 81-740 (741).
- •Подключение крана машиниста 013 к напорной магистрали.
- •Назначение бк – 01 , бор - 6. Состав оборудования.
- •Назначение ут - 01, бсдт, бс – 1.
Тележка моторная. Назначение. Устройство.
Тележки моторные являются ходовыми частями вагонов и предназначены для приведения их в движение, направления движения по рельсовому пути с обеспечением минимального сопротивления и необходимой плавности хода, распределения и передачи всех нагрузок от кузова на путь, а также восприятия тяговых и тормозных сил.
Устройство: две пневморессоры, амортизаторы (ГГК), рама тележки, два редуктора, два электродвигателя, тормозные блоки, горизонтальная тяга, брус токоприёмника, токоприёмник, буксовое подвешивание, буксы, колёсные пары, срывной клапан, приёмные катушки.
Резервуары: назначение, виды.
Главный резервуар объемом 300 литров. Предназначен для питания сжатым воздухом всех пневматических потребителей вагона после остановки мотор-компрессора. Располагается поперек кузова, во второй секции вагона.
Запасный резервуар объемом 100 литров. Предназначен для питания сжатым воздухом напорной магистрали блока электропневматических приборов (БЭПП усл.№248) и тормозных цилиндров в случае разрушения главного резервуара или разрыва трубопроводов напорной магистрали до обратного клапана Э-175. Запасные резервуары размещаются вдоль кузова, во второй секции вагона.
Скачковый резервуар объёмом 9,5 литров – для сглаживания скачков давления БЭПП.
Назначение, устройство аккумуляторной батареи.
Нужна для питания напряжения не ниже 62,5 электрических цепей вагона, при отсутствии напряжения в контактной сети.
Состоит из: 52-ух элементов типа НКМ-80, KPL-55, размещённых в 13-ти модулях, по 4 в каждом. В собранном виде батарея на поддоне устанавливается в металлический аккумуляторный ящик с откидной верхней крышкой.
Все элементы между собой соединены последовательно, металлическими перемычками. + Батареи подключается к 549, 550 поездным проводам, а – батареи блоком соединений БС-1.
На корпусе аккумуляторного ящика, установлены 2 предохранителя типа ПП-29 (на 20 Ам), каждый для защиты батарей от перегрузок.
Аккумуляторный ящик подвешен к раме вагона справа.
№26
Ось колёсной пары. Элементы оси.
Ось колесной пары представляет собой брус круглого сечения. Состоит из средней, подступичной, предподступичной частей, шейки.
Порядок отключения неисправного бэпп-248.
Перекрыть кран К31.
Тормозной резистор. Назначение. Устройство.
Предназначен для гашения электрической энергии торможения, поступающей от тягового привода, когда тяговая сеть не может принимать эту энергию.
Состоит из трёх секций, соединённых последовательно. Каждая секция состоит из трёх малоиндуктивных резистивных элементов, соединённых параллельно. Основной частью каждого резистивного элемента являются проводящие ленты, соединённые точечной сваркой.
№27
Неисправности на поверхности катания колеса.
Трещина, электроподжёг, равномерный прокат (более 5мм, с разницей более 2 мм), неравномерный прокат (для первой пары 0,5; для остальных 0,7), толщина гребня более 33мм или менее 28 мм, вертикальный подрез, ползун (лыска более 0,3мм), выкрашивание более 200мм и глубиной более 1мм.