7.3. Сертификационные испытания

в стендах и на летающих лабораториях

Стендовые испытания и испытания на летающих лабораториях (ЛЛ) являются одним из наиболее важных видов сертификационных работ, позволяющих получить необходимые оценки соответствия образца АТ целому ряду пунктов сертификационного базиса. Для ряда компонентов и функциональных систем ВС эти испытания являются основными. Например, для самолета транспортной категории соответствие для более 500 пунктов сертификационного базиса частично или полностью оценивают с

использованием материалов стендовых испытаний или испытаний на ЛЛ [39].

Считаем, что испытания проводят для типа ВС транспортной категории, который разработан в Украине. Выполняют их согласно утвержденному плану-графику работ по программам, согласованным Независимой инспекцией в организации Разработчика, Сертификационными центрами, участвующими в этих испытаниях, АР МАК и ГАСУ. Если тип создаваемого в Украине ВС не относится к транспортной категории, то согласование Авиарегистра МАК не требуется. Отвечают за проведение испытаний испытательная лаборатория или предприятие-владелец стенда или ЛЛ.

При необходимости по отдельным функциональным системам могут составляться рабочие планы-графики сертификационных работ. Результаты указанных испытаний приводят в актах или отчетах, которые содержат сертификационные оценки по соответствующим пунктам СБ и являются доказательной документацией.

7.4. Летчики-испытатели

Если тип ВС украинской разработки принадлежит к транспортной категории, то Заявитель и основной Сертификационный центр должны представить в АР МАК и ГАСУ кандидатуру ведущего летчика-испытателя, назначаемого для проведения СЗИ, и аналогичную кандидатуру для выполнения СКИ. Для типов создаваемых в Украине ВС очень легкой и сверхлегкой авиации, летные испытания которых осуществляются в один этап, соответствующую кандидатуру следует представить только в ГАСУ. Основным назван СЦ, специализирующийся на летных испытаниях.

В представлении следует указать стаж работы, присвоенный класс и номер Свидетельства пилота, дату выдачи и организацию, выдавшую Свидетельство пилота, а также представить заключение Заявителя и руководителя основного Сертификационного центра по обоснованию достаточности квалификации и готовности представляемого летчика-испытателя для проведения летных испытаний ВС данного типа. Представление ведущего летчика-испытателя для СЗИ согласовывает руководитель летной службы Заявителя, а для СКИ – руководитель летной службы основного Сертификационного центра.

Авиарегистр МАК и ГАСУ принимают решения об одобрении представленных кандидатур летчиков-испытателей в качестве своих назначенных инженерных представителей в соответствии с АП-183 и АПУ-183. Подробно функции указанных представителей ГАСУ изложены в § 7.4. Для представителей АР МАК они аналогичны, но распространяются на все страны СНГ.

Замена ведущего летчика-испытателя Заявителя до окончания СЗИ и ведущего летчика-испытателя основного Сертификационного центра до окончания СКИ не производится. В исключительных случаях такие замены осуществляют с соблюдением всех процедур, ранее изложенных в данном параграфе.