2. Определение объемов работ по зимнему содержанию.

Программа работ по зимнему содержанию (в физическом выражении) формируется на основании титульных списков оплачиваемых работ и объектов эксплуатации, утвержденных заказчиком. Она рассчитана на выполнение как механизированным, так и ручным способами. При составлении учитываются:

- характеристика дорожной сети района;

- погодно-климатические условия района эксплуатации;

Годовой объем представляет собой суммарный за год объем выполняемой работы на дорогах различной категорийности и определяется по следующей формуле:

(2.1)

единичный объем работы, выполняемый за 1 технологический цикл на дорогах различной категорийности;

К_ц – коэффициент цикличности выполняемых работ;

i – номер работы по конструктивному элементу;

j – категория автомобильной дороги.

В процессе расчета необходимо решить 2 основные задачи:

а) обоснование единичных объемов работ

б) обоснование цикличности выполняемых работ.

Обоснование единичных объемов работ V^ij_ед выполняют по формулам, приведенным в табл. 2.1 с использованием данных формы ДГ и типовых конструктивных схем (см. [1]).

Таблица 2.1. Единичные объемы работ V^ij_ед

Номер работы	Вид дорожных работ по конструктивным элементам	Единичный измеритель	Формулы для расчета Vijед	Категория дороги
				III	IV	V
1	2	3	4	5	6	7
	1. Земляное полотно 1.1 Обочины
1	Очистка от снега механизированным способом	1 км прохода	(2Воб/Вро)∙Lд	121,8	132,9	24,1
2	Планировка снежного наката механизированным способом	1 км прохода	(2Воб/Вро)∙Lд	121,8	132,9	24,1
3	Устройство борозд на обочинах	100 м2	0,16∙Воб ∙ Lд	24,36	26,58	4,8
4	Удаление снежного вала	1 км прохода	2Lд	121,8	166,1	34,4
	1.2 Снегозадерживающие устройства
5	Устройство снегозадержи - вающих траншей	1 км прохода	0,03Lд	1,83	2,49	0,52
	2. Покрытия
6	Патрульная снегоочистка	1 км прохода	(Впч/Вро)∙Lд	187,4	223,6	33,1
7	Россыпь противогололед - ного материала	1000 м2	Впч ∙ Lд	487,2	581,35	86
	3. Искусственные сооружения
	3.1 Мосты
8	Разбрасывание снежного вала вручную	10 м3	0,001Вм ∙ Lм	1,07	1,23	0.21
	3.2 Трубы
9	Закрытие отверстия трубы	1 соор.	Nтр	24	38	9
10	Открытие отверстия трубы	1 соор.	Nтр	24	38	9
	4. Обстановка
	4.1 Дорожные знаки
11	Сухая очистка поверхности	100 зн.	0,05Nзн	3,3	4,5	0,95
12	Разбрасывание снега вручную	10 м3	0,01Nзн	0,66	0,9	0,19
	4.2 Ограждения
	4.2.1 Сигнальные столбики
13	Очистка от снега с откидкой вручную	10 м3	0,05Nст	3,4	4,6	0,95
	4.2.2 Криволинейный брус
14	Очистка от снега с отк. вр.	10 м3	0,05Lбр	-	-	-
	4.3 Автопавильоны
15	Очистка территории от снега	100 м2	0,01Fтер∙Nап	9,6	7,8	1,8
	4.4. Тротуар
16	Очистка от снега вручную	100 м2	0,01Втрот Lтр	0,29

Условные обозначения:

В_об – ширина обочины;

В_р.о. – ширина рабочего органа с учетом перекрытия следа;

В_п.ч. – ширина проезжей части;

В_м – ширина моста;

L_м – протяженность мостов;

N_тр – количество водопропускных труб;

N_зн – количество дорожных знаков;

N_ст – количество сигнальных столбиков;

L_бр – протяженность криволинейного бруса;

F_тер – площадь территории остановочной площадки (60 м²);

N_ап – количество автопавильонов;

В_трот – ширина тротуара;

L_д – протяженность дорог j-той категории.

Рисунок 2.1. Типовой поперечный профиль автомобильной дороги.

Таблица 2.2. Условные обозначения.

Конструктивные элементы	Категория дороги
	III	IV	V
Ширина обочины (Воб), м	2,5	2,0	1.75
Ширина укрепления
по типу основной ПЧ (а), м	0,5	0,5
засевом трав (Воб), м	0,5	0,5	1.75
щебнем (Вукр), м	1,5	1,0
Ширина проезжей части (ПЧ), м	8,0	7,0	5

Рисунок 2.2. Расчетная схема моста.

Таблица 2.3. Условные обозначения.

Конструктивные элементы	Категория дороги
	III	IV	V
Габарит (Г), м	10	8	6,5
Проезжая часть (ПЧ), м	3,5	3	4,5
Полоса безопасности (П), м	1,5	1	1
Тротуар (Т), м	1,0	1	1
Ширина ограждения (аогр), м	0,25	0,25	0,25
Ширина парапетного ограждения (ап), м	0,25	0,25	0,25
Высота ограждения (hогр), м	1,1	1,1	1,1
Высота парапетного ограждения (hп), м	0,6	0,35	0,35
Общая ширина моста (Вм), м	13	11	9,5

Далее производится обоснование цикличности выполняемых работ.

Коэффициент цикличности определяется в зависимости от характера (режима) производства работ:

• Для процессов, не зависящих от погодных условий (планово – предупредительный режим), коэффициент цикличности вычисляют по формуле

К_ц=(Т_сез∙П)/Ц (2.1)

Ц =Т_сез / П

К_ц=1

где Т_сез – продолжительность технологического цикла (сезона), сут., (опред. по графе 2 табл. 1.2 [2]);

Ц – продолжительность рабочего цикла, сут., (приним. по табл. 1.3 [2]);

П – периодичность проведения работ (табл. 1.3 [2]).

• Для процессов, зависящих от погодных условий (режим дежурства), коэффициент цикличности определяется по формуле:

К_ц= П∙N_погⁱ , (2.2)

где:

N_погⁱ – количество неблагоприятных погодных условий, которое определяется по следующим зависимостям:

1) для работ по очистке обочин от снега, удалению снежного вала, патрульной снегоочистке как:

N_погⁱ = N_сн + 0,5·N_мет, (2.3)

N_пог = 53,8 + 0,5 • 37 = 73

где: 0,5 – коэффициент, учитывающий долю низовых метелей в их общем объеме.

2) для работ по распределению противогололёдных материалов, планировки снежного наката как:

N_погⁱ=0,33·(N_сн+0,5·N_мет)+0,5·N_гол (2.4)

N_пог = 0,33 • ( 53,8 + 0,5 • 37 ) + 0,5 • 32 = 40

где: 0,33; 0,5 – коэффициенты, учитывающие долю явлений, происходящих при 0<t<-10°С.

Количество основных погодообразующих факторов (N_мет – метели; N_сн – снегопады; N_гол – гололедообразование) принимают по табл. 1.2 [2] с учетом схемы природно-климатического зонирования, приведенной на рис. 1.1 [2].

Значения коэффициентов цикличности на виды дорожных работ по конструктивным элементам представлены в виде таблицы 3.1

Таблица 2.4.