- •(Институт архитектуры и градостроительства)
- •267295 – Автомобильные дороги и аэродромы
- •Состав проекта
- •Введение
- •Общая характеристика дорожной сети
- •Поэлементная ведомость дорог, обустройства и обстановки.
- •2.Определение объемов работ по зимнему содержанию.
- •Обоснование выбора пескобаз для хранения противогололёдных реагентов.
- •Обоснование выбора противогололёдных реагентов
- •Значение коэффициентов цикличности.
- •Обоснование потребности в материально – технических ресурсах на содержание дорожной сети.
- •Назначение типоразмера машин, применяемых для зимнего содержания. Их технические характеристики.
- •Проектирование схем организации работ по зимнему содержанию дорожной сети
- •Определение стоимости работ по зимнему содержанию дорожной сети.
- •Заключение.
- •Литература.
- •Приложение
Назначение типоразмера машин, применяемых для зимнего содержания. Их технические характеристики.
Технические характеристики |
Ед. изм. |
Типоразмер машин |
||
Автогрейдер ГС – 14.02 |
Погрузчик АМКАДОР 332В-01 (на базе ТО-18) |
Комбинированная дорожная машина КО - 823 |
||
Класс |
|
140 |
|
|
Базовая машина |
|
|
|
Камаз 53229 |
Двигатель |
|
Д - 442 |
Д-260,2 |
|
Мощность |
кВт |
99 |
|
|
Ширина захвата(посыпки) |
м |
|
2,5 |
4 - 9 |
- Отвал в рабочем положении |
м |
|
|
2,7 |
- Щётки |
м |
|
|
2,5 |
Плотность материалов: инертными материалами |
г/ |
|
|
20 - 400 |
Вместимость ковша(кузова) |
м3 |
|
1,5 |
6 |
Наибольшая высота разгрузки ковша |
м |
|
3,3 |
|
Грузоподъёмность |
т |
|
2,7 |
|
Эксплуатационная масса |
т |
13,5 |
10,6 |
|
Максимальный радиус поворота |
м |
|
|
|
Габариты в транспортном положении: |
мм |
|
|
|
- длина |
|
8950 |
7280 |
|
- ширина |
|
2500 |
2500 |
|
- высота |
|
3510 |
3660 |
|
Отвал: |
мм |
|
|
|
- длина |
|
3740 |
|
|
- высота |
|
620 |
|
|
- вынос |
|
800 |
|
|
Скорость: |
км/ч |
|
|
|
- рабочая |
|
4-38 |
0-7,0 |
20-60 |
- транспортная |
|
|
0-36 |
60 |
Проектирование схем организации работ по зимнему содержанию дорожной сети
Проектирование схем организации зимнего содержания заключается в расчёте почасовых графиков, которые разрабатываются для всех видов механизированных работ исходя из рационального использования имеющихся материальных ресурсов.
С учётом дорожной сети района и очерёдности производства работ составлены маршруты движения спецтехники с тем, чтобы величина холостого пробега по возможности была минимальной.
Определены основные показатели рабочего цикла машины:
На обработке поверхности покрытия противогололёдными материалами:
а) Продолжительность одного цикла работы распределителя:
(4.1)
где:
-
время заполнения бункера машины
противогололёдным реагентом, принято
3 мин (по расчёту);
-
время, затрачиваемое на пробег
распределителя соответственно от места
загрузки бункера машины до места
производства работ и обратно, определено
по формуле:
(4.2)
где:
-
транспортная скорость распределителя,
принято 60 км/час;
-
удалённость места производства работ
от пескобазы, определена по формуле:
,
км (4.3)
где:
-
протяжённость участка дороги,
обрабатываемого за один цикл работы
распределителя, км, определен по формуле:
.
км (4.4)
где:
-
вместимость бункера распределителя,
принято 6 м 3;
-
ширина проезжей части дорог, принято в
зависимости от категории по табл. 2.3
-
плотность смеси, принято 1,8 т/м 3;
-
норма расхода смеси, принято 0,00024 т/м 2.
Для
кат
;
Для
кат
;
Для
кат
.
-
продолжительность распределения
противогололёдного материала, определена
по формуле:
,
час (4.5)
где:
-
рабочая скорость машин, принято по табл.
3.1 (35 км/ч).
Расчёт почасовых графиков по обработке покрытия противогололёдным материалом:
А/д Сосновское – Павлово К-81, 3 техн. кат., L=7 км, пескобаза в Сосновском
КДМ
№1
;
-
прямое направление;
-
прямое направление;
-
обратное направление
-
прямое направление
-
обратное направление, дальше переходит
на участок Сосновское – Сиуха – Лесуново
– Мухтолово
А/д Сосновское – Сиуха – Лесуново – Мухтолово, 4 техн. кат., L=30 км,
КДМ №2
;
-
прямое направление;
-
обратное направление;
-
прямое направление
- прямое и обратное направление;
-
обратное направление
КДМ №1
-
прямое направление
-
прямое направление
-
обратное направление
КДМ №5
прямое
направление
- обратное направление
-
обратное направление
КДМ №3
прямое
направление
-
обратное направление
-
обратное направление
КДМ №5
-
обратное направление
Сосновское – Сурулово – Бараново , 4техн. кат., L=13 км,
КДМ №3
-
прямое направление;
-обратное направление
;
-
прямое направление;
- прямое и обратное направление;
4.Сосновское - Филюково, 4 техн. кат., L=27 км,
КДМ №4 ;
- прямое направление;
-обратное направление
;
-
прямое направление;
- прямое и обратное направление;
КДМ №8
- прямое направление
- прямое направление
-
обратное направление
;
-
прямое направление
- обратное направление;
-
обратное направление
КДМ №5
-
прямое направление
-
обратное направление
5.А/д Бараново –Красное – Селитьба , V техн. кат., L=12 км,
КДМ №2 ;
;
-
прямое и обратное направление;
-
обратное направление
КДМ №3
-
прямое направление
-
обратное направление
6.А/д Лесуново - Марфино,5 техн. кат., L=15 км,
КДМ №6 ;
-
прямое направление;
- прямое и обратное направление;
-
обратное направление;
;
-
прямое направление;
-
прямое направление
7.Залесье - Вилейка,5 техн. кат., L=9 км,
КДМ №7 ;
;
- прямое и обратное направление;
8.А/д Панино - Рагозино, 5 техн. кат., L=3 км,
КДМ №1
-
прямое направление;
- обратное направление;
9.А/д Малехово - Меледино, 5 техн. кат., L=3 км,
КДМ №1
- прямое направление;
- обратное направление;
10.А/д Малахово - Клещариха, 5 техн. кат., L=5 км,
КДМ №1
-
прямое и обратное направление;
- обратное направление;
КДМ№7
-
обратное направление;
11.А/д Елизарово - Богданово, 5 техн. кат., L=7 км,
КДМ №1
;
-
прямое и обратное направление;
12. А/д поворот на Леухово – Леухово – Матюшево – поворот на Елизарово, 5 техн. кат., L=8 км,
КДМ №6
;
-
прямое направление;
-
обратное направление;
КДМ №3
;
-
прямое и обратное направление;
-
обратное направление;
Обработке покрытия хлористым кальцием.
- норма расхода смеси, принято 0,00007 т/м 2.
Для
кат
;
Для
кат
;
Для
кат
.
2) Очистка поверхности покрытия от противогололедного материала.
Продолжительность основного цикла работы снегоочистителя в одном направлении определяется по формуле:
tоц=mLД/Vр (4.6)
где: Vр - рабочая скорость снегоочистителя, км/час;
LД - протяженность дороги, км;
m - число проходов машины по ширине ПЧ, определяемое по следующей зависимости:
m=Bпч/2b1 (4.7)
b1 - ширина очищаемой полосы за один проход снегоочистителя, назначаемая исходя из следующих условий:
- работы выполняются одним снегоочистителем
b1=bро-Δ (4.8)
- работы выполняются звеном снегоочистителей
b1=nbро-(n-1)Δ (4.9)
где: bро - ширина рабочего органа снегоочистителя, м Δ=(0,3-0,5) - величина перекрытия следа.
III- m = 8/2 ∙ 4 = 1
IV- m = 7/2 ∙ 3.5 = 1
V- m = 5/2 ∙ 2.5 = 1
Очистка поверхности покрытия от снега и противогололедного материала.
а) продолжительность основного цикла работы снегоочистителя в одном направлении определяется по формуле (5.6)
bро=2,7 - ширина рабочего органа снегоочистителя, м
Начало работ по уборке снега с проезжей части определяют по зависимости:
Тнр=tmax-2tоц, час (4.10)
tmax=hр.снδсн/iснδв , час (4.11)
- время накопления слоя рыхлого снега расчетной толщины,
где: δсн=(0,07-0,25 г/см3) - плотность свежевыпавшего снега;
δв =1 г/см3 - плотность воды;
iсн - интенсивность снегопада, мм/час, принимают по табл. 1.2 [1];
hр.сн. - расчетная толщина слоя рыхлого снега, мм, для III категории 20 мм, для IV категории 40 мм, для V категории 50 мм.
Число циклов снегоочистки tпооц зависит от продолжительности снегопада и определяют как:
n=tсн/tmax
где: tcн =7,2- продолжительность снегопада, час.
Время накопления слоя рыхлого снега
III категория tmax=200,16/(10,45)=7.11 час
IV категория tmax=400,16/(10,45)=14.22 час
V категория tmax=500,16/(10,45)=17.78 час
Число циклов снегоочистки
III категория n=7,2/7.11 = 1,01 - так как превышение не велико, принимаем один цикл снегоочистки с началом работ в tmax=7,11часа.
IV категория n=7,2/14.22 = 0,54 -1
V категория n=7,2/17.78 = 0,43 -1
Заключительный цикл снегоочистки
Т.к. протяженность дорог большая (139 км) необходимо посчитать количество звеньев необходимое для очистки данной дорожной сети:
N=(161,15*2/40)/6=1,54 принимаем 2 звена машин.
А/д Сосновское – Павлово К-81, 3 техн. кат., L=7 км
Звено №1, состоящее из КДМ КО-823 №1,2,3 и 1-го автогрейдера ГС-14.02 №1
-
прямое направление
- обратное направление
-
прямое направление
- обратное направление
А/д Сосновское – Сиуха – Лесуново – Мухтолово, 4 техн. кат., L=30 км
Звено №1, состоящее из КДМ КО-823 №1,2,3 и 1-го автогрейдера ГС-14.02 №1
-
прямое направление, затем обрабатывается
участок Лесуново – Марфино и продолжается
обработка данного участка.
-
прямое и обратное направление; затем
обрабатывается участок Залесье –
Вилейка и продолжается обработка данного
участка.
-
обратное направление
-
прямое направление
- обратное направление
3. Сосновское – Сурулово – Бараново , 4техн. кат., L=13 км,
Звено №1, состоящее из КДМ КО-823 №1,2,3 и 2-го автогрейдера ГС-14.02 №2
- прямое направление
- обратное направление
-
прямое направление
- обратное направление
4. Сосновское - Филюково, 4 техн. кат., L=27 км,
Звено №2, состоящее из КДМ КО-823 №4,5,6 и 1-го автогрейдера ГС-14.02 №2,
- прямое направление
- обратное направление
-
прямое направление
- обратное направление
5. А/д Бараново –Красное – Селитьба , V техн. кат., L=12 км,
Звено №1, состоящее из КДМ КО-823 №1,2,3 и 1-го автогрейдера ГС-14.02 №6,
-
прямое направление
- обратное направление
-
прямое направление
- обратное направление
6. А/д Лесуново - Марфино,5 техн. кат., L=15 км,
Звено №1, состоящее из КДМ КО-823 №1,2,3 и 1-го автогрейдера ГС-14.02 №3
-
прямое направление
- обратное направление
-
прямое направление
-обратное направление
7. Залесье - Вилейка,5 техн. кат., L=9 км,
Звено №1, состоящее из КДМ КО-823 1,2,3 и 1-го автогрейдера ГС-14.02 №3
-
прямое направление
- обратное направление
-
прямое направление
- обратное направление
8. А/д Панино - Рагозино, 5 техн. кат., L=3 км,
Звено
№2, состоящее из КДМ КО-823 №4,5,6 и 1-го
автогрейдера ГС-14.02 №4
-
прямое направление
- обратное направление
-
прямое направление
- обратное направление
9. А/д Малехово - Меледино, 5 техн. кат., L=3 км,
Звено №2, состоящее из КДМ КО-823 №4,5,6 и 1-го автогрейдера ГС-14.02 №4 - прямое направление
- обратное направление
- прямое направление
- обратное направление
10. А/д Малахово - Клещариха, 5 техн. кат., L=5 км,
Звено
№2, состоящее из КДМ КО-823 №4,5,6 и 1-го
автогрейдера ГС-14.02 №4
-
прямое направление
- обратное направление
-
прямое направление
- обратное направление
11. А/д Елизарово - Богданово, 5 техн. кат., L=7 км,
Звено №2, состоящее из КДМ КО-823 №4,5,6 и 1-го автогрейдера ГС-14.02 №4
-
прямое направление
- обратное направление
- прямое направление
- обратное направление
12. А/д поворот на Леухово – Леухово – Матюшево – поворот на Елизарово, 5 техн. кат., L=8 км,
Звено №2, состоящее из КДМ КО-823 №4,5,6 и 1-го автогрейдера ГС-14.02 №5
-
прямое направление
- обратное направление
-
прямое направление
- обратное направление
