Заключение

Цель курсового проекта – доказать, что организация обмена почтой между объектом почтовой связи и автотранспортом с применением средств механизации является более целесообразной и экономически выгодной, чем организация ручного труда, спроектировать план участка обмена по исходящим данным и расчетным значениям.

Для доказательства поставленной цели необходимо произвести сравнительный анализ организации ручного труда и механизированного.

Ручной или механизированный вариант обмена на количество люковых окон не влияет, а зависит от суточной нагрузки. Она составляет 37000 шт., из них посылок 22200 шт. В соответствии с выше приведенными расчетами число люковых окон для обмена мешками с письменной корреспонденцией составляет 5 ед. и столько же люковых конвейеров, а число люковых окон для обмена посылками составляет 4 ед. и столько же люковых конвейеров.

Для люкового и сборочного конвейера рассчитали весовую производительность, которая составила 3,52 т/ч и 14,08 т/ч соответственно. Так как вся поступающая посылочная почта поступает на сборочный конвейер, то его весовая производительность будет в четыре раза больше производительности люкового конвейера.

Для люкового конвейера выбрали стандартный электродвигатель типа 4А63В6, номинальной мощностью 0,25 кВт и частотой вращения 1000 об/мин, а для сборочного конвейера выбрали стандартный электродвигатель типа 4А80В4, номинальной мощностью 1,5 кВт и частотой вращения 1500 об/мин.

Для люкового конвейера типа ТЛУ-2,2 выбрали стандартный червячный редуктор типа 4Р-0,25, номинальной мощностью 0,25 кВт и передаточным отношением 20:1, стандартную звездочку на вал червячного редуктора выбрали произвольно с числом зубьев 22, а так же рассчитали стандартную звездочку на вал приводного барабана с числом зубьев 22, т.к. выполняется неравенство 44 > 36.

При организации ручного и механизированного обмена рассчитали отдельно количество тележек для каждого варианта. При механизированном варианте обмена необходимо 220 тележек, а при ручном варианте обмена необходимо 549 тележек, так как при помощи их транспортируются все виды почтовых отправлений, что на 329 единиц больше, чем при механизированном.

Вся почта при ручном варианте обмена на тележках транспортируется к лифтам, их количество составило 3 единиц, а при механизированном варианте обмена количество лифтов равно 1 единице, так как при данном варианте на тележках перевозятся только мешки с письменной корреспонденцией. При ручном варианте обмена необходимо большее количество работников сопровождающих тележки, соответственно трудовые затраты составили 707,16 чел.-час., а при механизированном варианте необходимо меньшее количество работников и трудовые затраты меньше на 395,32 чел.-час., и составили 311,84 чел.-час. При внедрении в производственный процесс средств механизации облегчается физический труд и за счет того, что 60% нагрузки обрабатывается механизировано, сокращается время обработки и время обмена и повышается производительность труда на 126,77%, что свидетельствует об эффективности использования средств механизации.

ГРАФИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

ЛИТЕРАТУРА

1 Стандарт предприятия. Курсовое и дипломное проектирование. СТП ВГКС. – Мн., 2005.

2 Минина, И. Л. Производственные процессы объектов почтовой связи : методическое пособие / И. Л. Минина.– Мн. : ВФ ВГКС, 2006.

3 Бодров, Б. Г. Механизация и автоматизация производственных процессов на почтовых предприятиях / Б. Г. Бодров. - М. : Связь, 1978.

4 Жадько И.И., Скляренко С.Н., Корж Я.М. Организация производственных процессов на механизированных почтовых предприятиях. -М.: Радио и связь, 1979. – 224 с.

5 Слуцкий И.И., Михайлов С.Д., Базыкин В.В. Техника почтовой связи. -М.: Радио и связь, 1981.

6 Титов, В. К. Механизация и автоматизация предприятий почтовой связи : учебник / В. К.Титов, Т. С.Пронина, Г. В. Морозникова ; под общ. ред. В. К. Титова.- М. : Радио и связь ; 1988.

7 Минина И.Л. Методические указания по выполнению курсового проекта. Организация механизированного обмена объекта почтовой связи с автотранспортом. Минск. -УО ВГКС, 2013.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(обязательное)

Таблица А1 – Исходные данные

Наименование показателя	Единицы измерения		Значение показателя
1	2		3
Фактическая нагрузка объекта почтовой связи за сутки (Qcут.)	тыс.шт.		37000
Удельный вес посылок в фактической суточной нагрузке (У в.пос.)	%		60
Норматив службы посылок в фактической суточной нагрузке (Нс.пос)	мин.		60
Норматив службы для обработки мешков с письменной корреспонденцией (Н с.меш)	мин.		30
Коэффициент концентрации нагрузки в час наибольшей нагрузки (Кчнн)			0,1
Норма выработки оператора (Н в)	шт./ч		550
Коэффициент планового роста (К пл.)			1,06
Вес почтовых отправлений, подлежащих обмену (a,b)	кг		7 6
Соотношение количества почтовых отправлений (c,d)			2:3
Длина стационарной части люкового конвейера (L ст.)	м		2,5
Длина выдвижной части люкового конвейера (L выд.)	м		2,2
Ширина ленты люкового конвейера	мм		650
Скорость движения ленты конвейера (V лен.)	м/с		0,8
Угол наклона люкового конвейера (α)	ᵒ		6
Длина сборочного конвейера (L сб.к.)	м		25
Ширина ленты сборочного конвейера	мм		800
Коэффициент полезного действия электродвигателя (η)			0,6
Пусковой коэффициент электродвигателя (К пуск.)			1,3
Диаметр приводного барабана (Dб)	м		0,5
Продолжение таблицы А1
1	2		3
Высота подъёма лифта (h)	м		12
Скорость движения лифта (Vл.)	м/с		0,7
Число почтовых вещей, загружаемых в тележку	шт.		50
Норма выработки при укладке вещей на тележки (Н о)	шт./ч		225
Норма выработки при погрузке почтовых вещей с конвейера на тележку (Н 2)	шт./ч	270
Число зубьев стандартной звёздочки (Zст.)	шт.	14,16,18,22, 28,36,44

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(справочное)

Таблица Б1 – Значение коэффициента, зависящего от ширины ленты конвейера

Наименование показателя	Значение показателя
Ширина ленты конвейера, мм	500	650	800
Коэффициент, зависящий от ширины ленты конвейера	0,015	0,02	0,024

ПРИЛОЖЕНИЕ В

(справочное)

Таблица В1 – Значение коэффициента, зависящего от длины ленты конвейера

Наименование показателя	Значение показателя
Длина ленты конвейера, м	До 15	15-30	30-45	Более 45
Коэффициент, зависящий от длины ленты конвейера	1,25	1,12	1,05	1,00

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

(справочное)

Таблица Г1 – Типы стандартных электродвигателей и их характеристики

Тип стандартного электродвигателя	Номинальная мощность, кВт	Частота оборотов, об./мин.
4А63В6	0,25	1000
4А71А6	0,37	1000
4А71В6	0,55	1000
4А80А6	0,65	1000
4А80А4	1,1	1500
4А80В4	1,5	1500
4А90L4	2,2	1500

ПРИЛОЖЕНИЕ Д

(справочное)

Таблица Д1 – Типы стандартных червячных редукторов и их характеристики

Тип стандартного червячного редуктора	Номинальная мощность, кВт	Передаточное отношение
4Р – 0,25	0,25	20:1
	0,40	40:1
4Р – 1	1,00	20:1
	0,65	40:1
4Р – 2,8	1,1	20:1
	1,5	40:1

37