Если в здании на проектирование указан тип тягача, то по его силе тяги на низшей передаче определяется вместимость ковша скрепера

, (2.3)

где - коэффициент сопротивления передвижению (табл. 3.2);

= 9,81; - коэффициент удельного сопротивления грунта копанию, кH/м³; его можно принимать для супеси =8,5 кН/м³ при =9,81; - коэффициент удельного сопротивления грунта копанию, кН/м³; его можно принимать для супеси = 8,5 кН/м³ при =5…25 м³; для суглинка при вместимости ковша 5…10; 10..15; 15..20; >20 м³ принимают равным соответственно 16…14,5; 14,5…13,5; 13,5…12; 12 кН/м³ и для глины при аналогичных изменениях принимают равным соответственно 19..17,5; 17,5…16,5; 16,5…15,5; 15,5 кН/м³.

Предварительное значение для выбора следует принять по скреперу-аналогу. Найденное значение округляется до стандартного ГОСТ 100055-75; ГОСТ 5738-73 (Приложение 1), и далее расчеты выполняются так же, как при заданном значении .

Таблица 2.3.Основные показатели взаимодействия ковша скрепера

с разрабатываемым грунтом

Наименование показателей	Сухой песок	Супесь и средний суглинок	Тяжелый суглинок и глина
Объемная масса грунта , кг/м3 Удельное сопротивление грунта резанию , кПа Угол естественного откоса, , град Угол внутреннего трения , град Коэффициент наполнения ковша, (с толкачем) Коэффициент разрыхления грунта, Коэффициент призмы волочения, Коэффициент сопротивления движению стружки грунта, Коэффициент увеличения толщины стружки грунта,	1,5…1,7 50…70 28..30 29…33 0,5…0,7 (0,8…1,0) 1,0…1,2 0,6…0,7 0,46…0,5 1,2…1,8	1,6…1,8 80…100 40…50 28…32 0,8…0,9 (1,0…1,2) 1,2…1,4 0,5…0,6 0,37…0,44 1,4…2,4	1,65…1,8 100..120 45 27…30 0,6…0,8 (0,9…1,2) 1,2…1,3 0,5 0,24…0,31 1,4…2,4

2.2. Определение конструктивных параметров ковша

Длина ковша (мм) находится по эмпирической зависимости [3, табл.40]

, (2.4)

где , , - эмпирические коэффициенты; принимаются для скреперов прицепных = =0; =1200; для полуприцепных и самоходных =1050; =765 и =2,5.

Ширина ковша (мм) по внутренним поверхностям боковых стенок

, (2.5)

где , - коэффициенты, значения которых составляют для скреперов прицепных =400, =1060.

С целью улучшения проходимости скрепера [4] ширина колеи его задних колес должна быть равна ширине колеи тягача. Поэтому значение, найденное из выражения (4), не должно быть менее ширины ковша, рассчитанного по формуле

, (2.6)

где - колеи тягача, мм; - ширина шины колеса, мм; = (30…60) – зазор между наружными краем шины и внутренней поверхностью боковой стенки ковша, мм.

Габаритная ширина скрепера (мм)

, (2.7)

где -толщина боковой стенки ковша с учетом толщины наладок жесткости, боковых тяг и зазоров, необходимых для взаимных перемещений ковша и тяговой рамы, мм; предварительно принимается = 175…265 мм с дальнейшим уточнением.

Для перевозки по ж. – д. без разборки ширина скрепера должна быть меньше на 20…30 мм ширины ж. – д. габарита (рис. 1).

Форма ковша должна обеспечивать минимально возможное сопротивление заполнению его грунтом, что достигается при определенном соотношении ширины к высоте и длины к высоте .

У существующих скреперов = 1,4…1,78. Отношение рекомендуется [3] принимать в зависимости от вместимости

ковша (табл. 2.4).

Железнодорожный габарит I-В

Рис. 2.1

Таблица 2.4.Отношение длины ковша к высоте боковой стенки

Геометрическая вместимость ковша	4…6	6…8	10…12	15…18
	1,0…0,82	0,91…0,80	0,96…0,85	1,0