4.Правила движения в дождь , снегопад, метель

В этих погодных условиях ухудшается видимость , возможно забрызгивание водой электрооборудования , расположенного на тележках и под кузовом вагона происходит занос снегом и заливание водой , занос илом стрелочных переходов рельсового пути .В этих условиях водитель должен включить стеклоочистители , снизить скорость движения вагона до минимального предела (движение по путям залитым водой или мокрым снегом на уровень до 10см от головки рельса должно осуществляться со скоростью не более 5 км в час ) , увеличить дистанцию от впереди движущих транспортных средств , подъезжая к стрелочным переводом проверить и убедиться в правильности их положения и плотном прилегании перьев к рамному рельсу или контррельсу , периодически очищать лобовые задние и боковые маршрутные указатели , а так же подножки вагонов от налипшего снега. Сообщать оператору диспетчерской службы на станции о наличии участков маршрутов залитых водой , занесенных снегом или илом. При вынужденной остановки на линии действовать согласно требований настоящей инструкции

№ 12

1.Действие водителя в случае схода вагона/поезда с рельсового пути

При сходе трамвайного вагона с рельсового пути водитель обязан , остановить вагон экстренном торможением, выяснить причину схода , сообщить о случившемся в ЦД. Водителю запрещено пытаться ставить вагон на рельса до прибытия линейного работника или аварийно восстановительной бригады.

2.Правила движения при листопаде

При листопаде очень усложняется эксплуатации трамвайных вагонов , так как опавшие листя , падая под колеса , значительно уменьшают коэффициент сцепления колес с рельсами , при этом возникают явления буксования и юза

3.В каких случаях скорость движения не должна превышать 20 км в час

На кривых участках пути радиусом от 75м до 100 м и когда дистанция между движущимися друг за другом трамваями не менее 60м

4. Как подается сигнал тише ,тихий ход

Два коротких или медленное движение вверх и в низ с правого бока подающего сигнала. При подаче сигнала жезлом- зеленная сторона жезла обращена к водителю

№ 13

1.Правила подъезда к остановочным пунктам

Подъезжая к остановочному пункту, водитель должен заблаговременно снизить скорость движения , применяя служебное торможение , чтобы обеспечить плавную остановку передней частью кузова напротив информационно- указательного знака , обозначающего остановочный пункт. Если так остановить трамвай нет возможности (остановочный пункт залит водой снегом , или на нем проводиться дорожные работы или остановилось другое транспортное средство ) Водитель может остановить трамвай , не доезжая указателя установки или проехав за него , выбрав место безлопастное и удобное для посадки и высадки пассажиров , о также подождать пассажиров ,находившийся на посадочной площадке

2.Какие сигналя относятся к поездным

Лобовой , задний , и боковой маршрутные указатели ,габаритные указатели , сигналы поворота и стоп сигналы , звуковые сигналы , подаваемые водителем , кондуктором или пассажирами . Сигналы взаимодействия водителей между собой , с линейными работниками и пассажирами приведены в следующей таблицы ,движение вперед , движение назад , тише тихий ход , стоп , берегись поезда , остановка по требованию