11. Личное страхование
1. Сущность личного страхования |
Экономическая сущность личного страхования такая же, как и страхования имущества – замкнутое перераспределение страховых платежей между участниками личного страхования через специальный страховой фонд. Однако личное страхование связано с особой стороной общественного производства – воспроизводством рабочей силы. Объекты страховой защиты по личному страхованию – жизнь, здоровье и трудоспособность человека, не имеющие стоимости, что и определяет экономическое содержание личного страхования. При личном страховании не происходит возмещения материального ущерба, как в имущественном страховании, а оказывается денежная помощь гражданам или их семьям в связи с утратой здоровья застрахованным лицом или наступлением смерти члена семьи. Классификация личного страхования производится по разным основаниям: По объему риска: - Страхование на случай дожития или смерти; - Страхование на случай инвалидности или недееспособности; - Страхование медицинских расходов. По виду личного страхования: - Страхование жизни; - Страхование от несчастных случаев. По количеству лиц, указанных в договоре: - Индивидуальное страхование (страхователем выступает одно отдельное взятое физическое лицо); - Коллективное страхование (страхователями или застрахованными выступает группа физических лиц). По длительности страхового обеспечения: - Краткосрочное (менее одного года); - Среднесрочное (1-5 лет); - Долгосрочное (6-15 лет). По форме выплаты страхового обеспечения: - С единовременной выплатой страховой суммы; - С выплатой страховой суммы в форме ренты. По форме уплаты страховых премий: - Страхование с уплатой единовременных премий; - Страхование с ежемесячной уплатой премий; - Страхование с ежегодной уплатой премий.
Виды личного страхования:
|
6. Страхование транспортных средств
|
Средства транспорта широко используются для перевозки грузов и пассажиров как предприятиями и организациями, так и частными владельцами, без них не возможно осуществление общественного производства. В то же время они являются источником повышенной опасности для окружающих и их владельцев и имеют высокую стоимость. По перечисленным причинам транспортные средства являются объектом страховой защиты. Транспортное средство может быть застраховано на случай его повреждения, уничтожения или утраты в результате страховых событий. Страховщик заключает договоры добровольного страхования транспортных средств авто-, мото- и водного транспорта, принадлежащего как физическим, так и юридическим лицам Российской Федерации, иностранным гражданам и лицам без гражданства. Объектами страхования являются: авто-, мото- и водный транспорт, квалифицированный правилами движения, подлежащий регистрации, имеющий государственный номер и технический паспорт (счет-справку). Одновременно с транспортным средством по желанию страхователя могут быть застрахованы: а) водитель и пассажиры транспортного средства; б) дополнительное оборудование и принадлежности; в) багаж, перевозимый в транспорте или прицепе. Страхование багажа не распространяется на антикварные предметы, изделия из драгметаллов, драгоценных камней, коллекции, картины, рукописи, денежные знаки, ценные бумаги, документы, фотоснимки, а также на предметы, предназначенные для продажи в связи с индивидуальной или кооперативной деятельностью. Страхователем может быть лицо, достигшее 18-летнего возраста, если: 1) транспортное средство принадлежит ему на праве личной собственности; 2) он имеет от собственника нотариально оформленную доверенность; 3) транспортное средство взято им в аренду или получено через органы соцобеспечения. Транспортное средство может быть застраховано: 1) в размере его действительной стоимости; 2) по договорной цене. Страховая сумма по автомобилям, взятым в аренду, не может превышать размера, в котором страхователь несет ответственность перед арендодателем. Дополнительное оборудование и багаж могут быть застрахованы по лимитной стоимости. Договор страхования заключается на срок до 12 месяцев или только на момент перегона от места покупки до места постоянного проживания. Страховой платеж на договор страхования транспортного средства устанавливается по согласованию сторон и уплачивается наличными или по безналичному перечислению. За дополнительное оборудование и предметы багажа страховой платеж увеличивается в зависимости от размера установленной на них страховой суммы. При отсутствии выплат в течение предыдущих 2-х лет страхователю предоставляются скидки. Страхователю, который в течение 3-х лет подряд заключал договоры страхования транспортного средства, предоставляется месячный льготный срок для заключения нового договора с момента окончания предыдущего договора. В случае продажи или дарения застрахованного транспортного средства, при получении его в порядке наследования, а также при разделе имущества страхователь имеет право передать страховое свидетельство новому собственнику с последующим переоформлением в течение месяца либо переоформить на новое транспортное средство. Если прежнее транспортное средство было застраховано в размере его действительной стоимости, а стоимость вновь приобретенного транспортного средства меньше стоимости прежнего, то вновь приобретенное считается застрахованным в размере его действительной стоимости с учетом выплат согласно пропорциональной ответственности. В случае большей стоимости нового транспортного средства договор может быть переоформлен с учетом предыдущих платежей. При наступлении страхового случая страхователю необходимо: 1) в случае ДТП, пожара, взрыва, похищения его отдельных частей или всего транспортного средства, повреждения в результате неправомерных действий третьих лиц заявить об этом в ГАИ, РОВД или пожарную часть, обеспечив при этом выполнение правил дорожного движения; 2) предъявить в страховую компанию или в любую транспортную экспертизу любого города поврежденное транспортное средство или остатки от него; 3) выслать в адрес страховой компании заключение о стоимости восстановительного ремонта, квитанцию об уплате за экспертизу и адрес, по которому выслать страховое возмещение. Страховая компания обязуется в течение 72 часов после получения всех документов выплатить страховое возмещение. Страховая компания оставляет за собой право регрессивного иска при наличии виновника ДТП. При определении размера ущерба в смету не включается стоимость: 1) ремонта, не вызванного страховым событием; 2) технического обслуживания и гарантийного ремонта транспортного средства; 3) работ, связанных с реконструкцией или переоборудованием транспортного средства, ремонтом или заменой его отдельных частей, деталей и принадлежностей вследствие их изношенности, технического брака, поломки и т. д.; 4) замены (вместо стоимости ремонта) тех или иных узлов и агрегатов; 5) потери эксплуатационных качеств; 6) потери товарного вида транспортного средства, если договором не предусмотрена ответственность за нее в размере 50 % страхового взноса. Страхование производится с полным покрытием в результате любого события за исключением повреждения шин при износе протектора, технического брака или восстановленного путем наварки протектора. Частичное покрытие осуществляется в результате любого из только что приведенных событий за исключением угона. При этом не возмещаются убытки, происшедшие в результате военных действий, введения военного положения, гражданских волнений, радиоактивного заражения. 9 Страхово́й тари́ф — плата страховой премии с единицы страховой суммы с учётом объёма страхования и характера страхового риска. Устанавливается, как правило, в процентах по отношению к страховой сумме. Тарифная система построена так, что есть диапазон ставок страхового тарифа, есть система скидок, система коэффициентов. Тариф рассчитывается с помощью актуарных расчетов. Принципы построения тарифов (тарифной политики) следующие: 1. Обеспечение самоокупаемости и рентабельности страховых операций. Это общий принцип ценообразования на рынке, и страхование, как вид коммерческой деятельности, в данном случае не исключение. Поэтому страховые тарифы должны строиться таким образом, чтобы поступление страховых платежей могло покрыть текущие и будущие расходы страховщика (т.е. обеспечивало бы формирование страховых резервов), а также обеспечивало некоторое повышение доходов над расходами (прибыль страховщика). 2. Эквивалентность страховых отношений сторон. Это означает, что тариф должен максимально соответствовать вероятности ущерба. Тем самым обеспечивается возвратность средств страхового фонда за тарифный период той совокупности страхователей, для которых строились страховые тарифы. Принцип эквивалентности соответствует перераспределительной сущности страхования. 3. Доступность страховых тарифов для широкого круга страхователей. Чрезмерно высокие тарифные ставки становятся тормозом на пути развития страхования. Страховые взносы должны составлять такую часть дохода страхователя, которая не является для него обременительной, иначе страхование может стать невыгодным. Доступность тарифных ставок зависит от числа страхователей и количества застрахованных объектов: чем больше число страхователей и количество застрахованных объектов, тем обычно ниже - до определенных пределов - страховой тариф. 4. Стабильность размеров страховых тарифов на протяжении длительного времени. Если тарифные ставки остаются неизменными в течение многих лет, у страхователей укрепляется уверенность в солидности страховщика. Однако на практике в современных условиях выдержать соблюдение данного принципа чрезвычайно сложно, поэтому этот принцип следует рассматривать как идеал, к которому должна стремиться страховая компания. 5. Расширение объёма страховой ответственности, если это позволяют действующие тарифные ставки. Соблюдение данного принципа является приоритетным в деятельности страховщика, поскольку чем шире объём страховой ответственности, тем больше страхование соответствует потребностям страхователя. Расширение объёма (увеличение количества страхуемых рисков) возможно лишь при условии снижения убыточности и при неизменных тарифах. Имеются особенности в построении страховых тарифов по страхованию жизни и по рисковым видам страхования. По страхованию жизни нетто-ставка определяется на основе таблицы смертности; по рисковым видам — на основе теории вероятности. Таблица смертности показывает, как поколение родившихся людей с увеличением возраста сокращается. С помощью таблицы смертности устанавливается вероятное число выплат по случаям смерти застрахованного или дожитию до окончания срока страхования. В медицинском страховании страховой тариф устанавливается на основе данных по уровню заболеваемости населения и средней стоимости лечения конкретных заболеваний. 13 Страхование от несчастных случаев является одним из видов личного страхования. Данный вид страхования предполагает компенсацию финансовых потерь в результате несчастного случая, которым можно считать воздействие различных внешних факторов, произошедших внезапно, помимо воли страхователя. Воздействие данных факторов могут привести к потере здоровья или нарушениям функций организма, а так же привести к смерти страхователя. Под несчастным случаем страховыми компаниями - страховщиками понимается:
При заключении договора, который заключается на основании письменного заявления клиента о страховании от несчастного случая, учитывается ряд факторов. Эти факторы влияют на условия заключения договора и на конечную стоимость полиса страхования. К данным факторам можно отнести: профессия; Профессию человека решившего застраховаться от несчастного случая, можно отнести к важнейшим и, пожалуй, решающим. К примеру, есть ряд профессий, которые вообще не принимаются, некоторыми страховыми компаниями к страхованию.
Различные программы страхования предлагают возрастной диапазон от 1 года до 80 лет. Предполагается увеличение риска несчастного случая вместе с возрастом. Так же учитывается что, при наступлении страхового случая, как правило, более длительный процесс восстановления. Страхование от несчастного случая является краткосрочным. Обычно срок действия договора страхования не превышает одного года. Страхователем при заключении договора может выступать не только физическое лицо, но и юридическое. Например, при страховании рабочего коллектива организации или представителей конкретной профессии. Программы, предлагаемые страховыми компаниями, могут различаться по содержанию рисков. Существуют стандартные программы, содержащие определенный набор рисков. Другие программы позволяют клиентам определить нужный набор рисков. Страховая сумма устанавливается клиентом, как правило, отдельно для каждого застрахованного риска. Соответственно - чем больше выбранных рисков и сумма страховых выплат - тем выше стоимость полиса страхования. Стоимость полиса страхования от несчастного случая, с расчетом тарифов страховых компаний, в среднем обходится страхователю порядка - 1,5%, от страховой суммы. 18 Страхование технических рисков — вид страхования, имеющий целью обеспечить страховой защитой собственников техники от возможных аварий, а также от необходимости возмещения ущерба третьим лицам. Появление данного вида страхования вызвано объективными условиями ускорения научно-технического прогресса и связанного с этим увеличения мощности оборудования, сложности технологических процессов. Этому процессу сопутствовал рост числа техногенных аварий и увеличение размера ущерба в результате этих аварий. В технологически развитых странах число компаний, занимающихся данным видом страхования растёт за последние годы. Например, в Германии этим видом страхования занимаются около 90 страховых компаний. Многие страховые компании осуществляют международное сотрудничество. Для координации и взаимодействия страховых компаний между собой в страховании технических рисков была создана Международная ассоциация страховщиков технических рисков (IMIA). Специфика страхования технических рисков состоит в том, что для оценки вероятности ущерба и возможных последствий требуется знание техники и технологии наряду с профессонализмом андеррайтеров. Разнообразие видов производства делает невозможным унифицированный подход к страхованию различных технических объектов. Каждый риск должен оцениваться индивидуально, что представляет определённые трудности при расчёте страхового тарифа. К страхованию технических рисков относятся следующие виды страхования:
В рамках данных видов страхования покрываются риски в процессе строительства объектов и сдачи их в эксплуатацию, а также риски повреждения оборудования в процессе эксплуатации (полис от поломок). В качестве самостоятельного направления осуществляется страхование электронного оборудования: компьютерные системы и сети, а также программные средства, базы данных, информация 8. Страховые посредники Страховыми посредниками могут выступать страховые агенты и страховые брокеры. Они не являются участниками договора страхования. Их задачами являются продвижение страховых услуг от страховщика к страхователям, помощь в заключении договоров перестрахования, содействие исполнению договора страхования. Страховыми агентами являются лица, действующие от имени, за счет и по поручению страховщика строго в соответствии с предоставленными страховщиком полномочиями и указаниями. Функции страховых агентов могут быть: *поиск страхователей; *консультирование страхователей в отношении деятельности представляемой агентом страховой компании, предлагаемых видов страхования и их условий; *подписание договоров страхования и другой необходимой документации и др. Страховые брокеры – это юридические или физические лица, зарегистрированные в установленном порядке в качестве предпринимателей, осуществляющие посредническую деятельность по страхованию от своего имени на основании поручений страхователя или страховщика. Страховые брокеры могут предоставлять следующие виды услуг: * поиск и привлечение клиентов к заключению договоров страхования; *предоставление экспертных и консультационных услуг по вопросам в области страхования; *сбор интересующей клиента информации для заключения договоров страхования и др. Сюрвейеры – это эксперты, осуществляющие осмотр имущества, принимаемого на страхование, определяющие его стоимость и приемлемую страховую сумму. На основании заключения сюрвейера страховщик принимает решение о возможности страхования того или иного объекта, о размерах тарифной ставки по договору страхования.. Функции сюрвейеров выполняют обычно специализированные организации, занимающиеся управлением рисками. При наступлении страховых случаев участие в рассмотрении обстоятельств дела и расчете размеров ущерба могут принимать аварийные комиссары и аджастеры. Это физические или юридические лица, представляющие интересы страховщика при решении вопросов, связанных с урегулированием заявленных страхователем или выгодоприобретателем требований по возмещению ущерба, возникшего в связи со страховым случаем с застрахованным имуществом. Полномочия аварийных комиссаров и аджастеров: *проведение осмотра поврежденного и розыск пропавшего имущества; *установление причины, характера и размеров ущерба от страхового случая; *ведение от имени страховщиков переговоров со страхователями или выгодоприобретателями о сумме страховой выплаты и др. 10. Страховой фонд, его сущность Страховой фонд - ключевое понятие страхования, элемент общественного воспроизводства, обусловленный страховыми интересами. Представляет собой совокупность натуральных запасов и финансовых резервов общества, предназначенных для предупреждения, локализации и возмещения ущербов, наносимых процессу общественного воспроизводства стихийными и социальными бедствиями, авариями и другими рисками. Формируется за счет взносов страхователей и находится, чаще всего, в оперативно-организационном управлении у страховщика. Другие формы организации и функционирования страхового фонда - государственные страховые фонды (социальное страхование), самострахование и взаимное страхование. Данные фонды предоставляют всем хозяйствующим субъектам и членам общества гарантии в возмещении ущерба. Через страховой фонд, как материальное воплощение страхования, реализуются все присущие финансам функции: распределительная, контрольная, стимулирующая, стабилизационная. Проявление страховых фондов в страховании (их основы):
17. Страхование грузов Страхование грузов — один из видов имущественного страхования, имеющий целью защиту имущественных интересов владельцев грузов на случай наступления убытков, вызванных различного рода происшествиями (страховыми событиями) в процессе транспортировки груза. В России страхование грузов - один из самых стабильных видов страхования, характеризующийся весьма слабой изменчивостью основных показателей от одного года к другому. Международные правила страхования грузов: Большое распространение во внешней торговле получили правила, известные как «Оговорки А, В и С Института Лондонских Страховщиков по страхованию грузов». Эти правила предусматривают 3 варианта страхования, обозначенные буквами «А», «В» и «С». Эти три варианта страховой защиты груза отличаются разной степенью ответственности страховщика за возможные риски. В практике страхования существует два основных принципа комбинирования рисков при формировании страховой защиты. 1) Первый принцип: груз страхуется от всех рисков, за исключением некоторых. Поэтому принципу построена страховая защита при страховании на условиях «С ответственностью за все риски» Правил страхования грузов, а также Оговорки «А» Института Лондонских Страховщиков Грузов. В соответствии с Правилами страхования грузов страховщиком не возмещаются убытки, происшедшие вследствие: а) всякого рода военных действий или мероприятий и их последствий; б) действий, связанных с любым применением атомной энергии и использованием расщепляемых материалов; в) вследствие нарушения кем-либо из сторон договора установленных правил перевозки, пересылки и хранения грузов; г) влияния температуры, трюмного воздуха или особых свойств и естественных качеств груза, включая усушку; д) несоответствующей упаковки или укупорки грузов; е) огня или взрыва вследствие погрузки с ведома страхователя или выгодоприобретателя, или их представителей, но без ведома Страховщика, веществ и предметов, опасных в отношении взрыва или самовозгорания; ж) недостачи груза при целости наружной упаковки; з) повреждения груза червями, грызунами и насекомыми; и) замедления в доставке груза и падения цен.
2) Второй принцип: груз считается застрахованным только от тех рисков, которые перечислены. По этому принципу построена страховая защита при страховании на двух других условиях Правил страхования грузов и, соответственно, Оговорки «В» и «С» Института Лондонских Страховщиков Грузов. Второй и третий вариант транспортного страхования грузов обеспечивают меньшую защиту грузов от возможных рисков и включают 5 групп рисков: А) стихийные бедствия, крушение/столкновение перевозочных средств между собой, или удара их о неподвижные или плавучие предметы и др.; Б) Пропажа судна или самолета без вести; В)Несчастные случаи при погрузке/выгрузке груза и приеме судном топлива; Г) Общая авария; Д) Все необходимые и целесообразные произведенные расходы по спасанию груза, а также по уменьшению убытка и по установлению его размера, если убыток возмещается по условиям страхования.
Специфическим при страховании грузов является страхование убытков, расходов и взносов от общей аварии Общей аварией признаются убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в общем морском предприятии, — судна, фрахта и перевозимого судном груза. Incoterms и страхование грузов В соответствии с Международными правилами «Incoterms—2000», составленными и рекомендованными Международной торговой палатой и применяемыми во внешней торговле, определяются два важных условия экспортно-импортной сделки — момент перехода риска потери или повреждения товара и распределения затрат между продавцом и покупателем: Как показывает анализ «Incoterms—2000», обязательства относительно страхования грузов содержатся только при поставке грузов на условиях CIF (Cost, Insurance & Freight — стоимость, страхование и фрахт) и CIP (Cost, Insurance paid to… — перевозка и страхование оплачены до…). Минимальная страховая сумма должна покрывать сумму контракта (то есть стоимость товара и фрахта) плюс 10 % и должна быть установлена в валюте контракта. Международные правила требуют заключения договора страхования, если в контракте не оговорено иное, на условиях минимального покрытия рисков, что соответствует условиям «С» Оговорок Института Лондонских страховщиков (Institute of London Underwriters) по страхованию грузов. При всех остальных условиях поставки по «Инкотермс-2000» не содержится требований к сторонам по обязательному страхованию грузов. 21. Основы перестрахования Перестрахование — система экономических страховых отношений между страховыми организациями (страховщиками) по поводу заключенных со страхователями договоров страхования. В соответствии с договором перестрахования страховщик, принимая на страхование риски, определённую часть ответственности и премии по ним оставляет на собственном удержании, а оставшуюся часть передаёт на согласованных условиях другим страховщикам (перестраховщикам) с целью создания по возможности сбалансированного страхового портфеля, обеспечения финансовой устойчивости и рентабельности страховых операций. Перестрахование позволяет страховой компании принимать риски клиентов, которые были бы слишком велики для одного страховщика. Перестрахование называют также «вторичным» страхованием или страхованием страховщиков. Перестрахование происходит не только на уровне национальной экономики, оно очень давно стало международным видом страховой деятельности. В этой связи углубление специализации в страховом деле привело к формированию особой группы страховых компаний — перестраховщиков, специализирующихся на операциях перестрахования. Перестрахователь — страховщик, принявший на страхование риски и передавший часть этих рисков вместе с частью страховой премии по этим рискам другому страховщику. Взамен он получил обязательство возмещения части расходов, вызванных наступившими по этим рискам страховым случаям. Перестрахователя называют также передающей компанией или цедентом. Перестраховщиком называют страховщика, принявшего в перестрахование риски. Перестраховщика называют также цессионарием или цессионером, а процесс передачи рисков в перестрахование — цессией. Приняв в перестрахование риск, перестраховщик может частично передать его другому страховщику (перестраховщику), который, в свою очередь, может передать его следующему страховщику (перестраховщику). Эта операция третичного и последующих размещений рисков получила название ретроцессия, а перестраховщик, принявший риски в порядке последующих за цессией размещения рисков получил название ретроцессионария или ретроцессионера. Перестраховщик, передающий риски в ретроцессию, называется ретроцедентом. Перестраховочный пул — добровольное объединение страховых и/или перестраховочных компаний, передающих в пул все подлежащие перестрахованию риски сверх суммы собственного удержания по всему портфелю страхования, отдельным видам страхования либо по определенным опасным рискам катастрофического характера, таким как страхование ядерных реакторов, атомных электростанций, страхование рисков терроризма и диверсий, авиационных, сельскохозяйственных, фармацевтических и других рисков. Формы и методы По обязательности передачи риска от перестрахователя перестраховщику различают: 1) Факультативное перестрахование, где перестрахователь отдает перестраховщику только те риски и только в той доле, которые считает для себя необходимыми, факультативный перестраховочный договор заключается в отношении данного единичного договора страхования. Как правило, при факультативном перестраховании риск предлагается перестраховщиком определенному кругу перестраховщиков для подбора оптимальных условий перестрахования (главным образом - по стоимости). Этот процесс называется котировкой. 2) Облигаторное перестрахование, где по условиям договора перестрахованию подлежит весь портфель договоров страхования (все и каждый), отвечающих определенным критериям (вид страхования, территория и т.п.). Как правило, облигаторные перестраховочные договоры заключаются на календарный год. По способу определения передаваемой доли страховой суммы и страховой премии, а также доли участия перестраховщика в убытке перестрахование делится на: 1) Пропорциональное (страховщик и перестраховщик распределяют между собой страховую ответственность, страховую премию и страховое возмещение в определенной пропорции в соответствии с принятыми ими на свою ответственность долями). Пропорциональное перестрахование бывает квотное и эксцедентное; 2) Непропорциональное (как правило, и то и другое имеет место при облигаторной форме перестрахования). Непропорциональное перестрахование включает две основные разновидности: перестрахование на базе эксцедента убытка и на базе эксцедента убыточности. 22. Страхование грузов — один из видов имущественного страхования, имеющий целью защиту имущественных интересов владельцев грузов на случай наступления убытков, вызванных различного рода происшествиями (страховыми событиями) в процессе транспортировки груза. В России страхование грузов - один из самых стабильных видов страхования, характеризующийся весьма слабой изменчивостью основных показателей от одного года к другому. Международные правила страхования грузов. Большое распространение во внешней торговле получили правила, известные как «Оговорки А, В и С Института Лондонских Страховщиков по страхованию грузов» (Institute Cargo Clauses «A», «B», «C»). Эти правила предусматривают 3 варианта страхования, обозначенные буквами «А», «В» и «С». Эти три варианта страховой защиты груза отличаются разной степенью ответственности страховщика за возможные риски. В практике страхования существует два основных принципа комбинирования рисков при формировании страховой защиты. Оба они используются в страховании грузов. Первый принцип построен на методе исключения, то есть по этому принципу груз страхуется от всех рисков, за исключением некоторых. Именно по этому принципу построена страховая защита при страховании на условиях «С ответственностью за все риски» Правил страхования грузов, а также Оговорки «А» Института Лондонских Страховщиков Грузов. В соответствии с Правилами страхования грузов страховщик не возмещаются убытки, происшедшие вследствие: а) всякого рода военных действий или мероприятий и их последствий, повреждения или уничтожения минами, торпедами, бомбами и другими орудиями войны, пиратских действий, а также вследствие гражданской войны, народных волнений и забастовок, конфискации, реквизиции, ареста или уничтожения грузов по требованию военных или гражданских властей; б) прямого или косвенного воздействия атомного взрыва, радиации или радиоактивного заражения, связанных с любым применением атомной энергии и использованием расщепляемых материалов; в) умысла или грубой небрежности страхователя или выгодоприобретателя, или их представителей, а также вследствие нарушения кем-либо из них установленных правил перевозки, пересылки и хранения грузов; г) влияния температуры, трюмного воздуха или особых свойств и естественных качеств груза, включая усушку; д) несоответствующей упаковки или укупорки грузов и отправления грузов в поврежденном состоянии; е) огня или взрыва вследствие погрузки с ведома страхователя или выгодоприобретателя, или их представителей, но без ведома Страховщика, веществ и предметов, опасных в отношении взрыва или самовозгорания; ж) недостачи груза при целости наружной упаковки; з) повреждения груза червями, грызунами и насекомыми; и) замедления в доставке груза и падения цен; не возмещаются также всякие другие косвенные убытки Страхователя, кроме тех случаев, когда по условиям страхования такие убытки подлежат возмещению в порядке общей аварии. Второй принцип построен на методе включения, то есть груз считается застрахованным только от тех рисков, которые перечислены. Именно по этому принципу построена страховая защита при страховании на двух других условиях Правил страхования грузов и, соответственно, Оговорки «В» и «С» Института Лондонских Страховщиков Грузов. Второй и третий вариант транспортного страхования грузов обеспечивают меньшую защиту грузов от возможных рисков и включают 5 групп рисков:
Все необходимые и целесообразные произведенные расходы по спасанию груза, а также по уменьшению убытка и по установлению его размера, если убыток возмещается по условиям страхования. Особенностью страхования на условиях «Без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения» (Оговорка "С") является то, что, несмотря на идентичность рисков, предусмотренных условиями «С ответственностью за частную аварию», в этом случае возмещаются убытки только от полной гибели всего или части груза, а убытки от повреждения груза возмещаются лишь в случаях : крушения или столкновения, пожара или взрыва на судне, самолете или другом перевозочном средстве. Специфическим при страховании грузов является страхование (при всех трех условиях) убытков, расходов и взносов от общей аварии (англ. general average). Общей аварией признаются убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в общем морском предприятии, — судна, фрахта и перевозимого судном груза. Например, экипаж судна при возникновении пожара на борту может в целях спасания судна и груза выбросить часть груза за борт или залить его водой. В этом случае ущерб и расходы от общей аварии раскладываются на владельцев грузов, судна и фрахта пропорционально их стоимости. Производится расчет убытков, т. н. диспаша (average adjustment). У всех участников общей аварии: владельцев грузов и др. возникает либо обязанность возместить ущерб и расходы от общей аварии, либо право требовать возмещения ущерба. Причем эти права и обязанности возникают согласно Кодексу торгового мореплавания независимо от того застрахован груз или нет. Страхование в этом случае позволяет оперативно урегулировать претензии по возможному ущербу от общей аварии. По согласованию сторон также могут быть застрахованы риски, которые обычно являются исключением. Например, по отдельному договору страхуются военные риски, волнения и другие. Регулярные грузоперевозки однотипных партий часто страхуются по генеральному полису, что позволяет сократить транзакционные издержки, упростить и ускорить процедуру страхования. 3 Основные термины Страховщик – организация, проводящая страхование и принимающая на себя обязательства возместить ущерб или выплатить страховую сумму страхователю или другим лицам, участвующим в страховании. Страховщик ведает созданием и расходованием средств фонда страхования. Страхователь – физическое или юридическое лицо, уплачивающее страховые взносы и вступающее в конкретные страховые отношения со страховщиком. Страхователь имеет право по закону (обязательное страхование) или договору (добровольное страхование) получить при наступлении страхового случая возмещение (страховую сумму), а также обеспечить его получение другим лицом (в страховании ответственности и личном страховании). Застрахованный – физическое лицо, жизнь, здоровье и трудоспособность которого является объектом страховой защиты по личному страхованию.Застрахованный может быть одновременно и страхователем, если заключает договор в отношении самого себя и уплачивает взносы. Если же договор заключается в отношении другого лица, то страхователь и застрахованный являются разными лицами. Например, в страховании детей в качестве страхователя выступают родители, а застрахованными являются дети. Страховой риск-Конкретный страховой случай, то есть определенная опасность, по которой проводится страхование. В таком понимании перечень страховых рисков составляет объем страховой ответственности. Страховой случай – фактически происшедшие события, в связи с последствиями которого может быть выплачено страховое возмещение или страховая сумма. В имущественном страховании – это стихийные бедствия, пожары, аварии и т.п.; в личном страховании – дожитие до обусловленного срока или события, наступившего несчастного случая и т.п. Страховая сумма – сумма денежных средств, на которую фактически застраховано имущество, жизнь, здоровье и трудоспособность. Исходя из страховой суммы, по действующим ставкам исчисляются страховые платежи. Страховой интерес-Экономическая потребность, заинтересованность участвовать в страховании. Она проявляется в связи с рискованным характером общественного производства, стремлением к страховой защите имущества или доходов, жизни, здоровья, трудоспособности. Страховой тариф (брутто-ставка) – ставка страхового взноса с единицы страховой суммы или объекта страхования. Страховая премия (также брутто-премия) (страховой взнос, страховой платеж) — плата за страхование, которую страхователь обязан внести страховщику в соответствии с договором страхования или законом. Страховая премия зависит от страховой суммы и брутто-ставкистрахового тарифа, иногда вычисляясь как произведение последних с учётом поправочных коэффициентов. Страховой взнос – сумма, уплачиваемая страхователем страховщику за принятие обязательства возместить материальный ущерб или выплатить страховую сумму при наступлении определенных событий в жизни застрахованного. Страховое обеспечение – уровень страховой оценки по отношению к стоимости имущества, принятой для целей страхования. В организации страхового обеспечения различают систему пропорциональной ответственности, систему предельной ответственности и систему первого риска. Суброгация (лат. subrogatio — замена) — переход к страховщику, выплатившему страховое возмещение, права требовать компенсацию с лица, ответственного за ущерб, причиненный страхователю в пределах возмещенного [1]. Суброгацией называется один из частных случаев внедоговорной замены кредитора в обязательстве. С одной стороны, суброгацию следует отличать от замены кредитора в обязательстве согласно договору (цессия, факторинг, индоссамент), так как в отличие от договорных форм замены кредитора правовое основание суброгации — не в договоре, а в законе. С другой стороны, суброгацию следует отличать от регресса. На практике суброгация отличается от регресса тем, что при суброгации течение срока исковой давности заново не начинается, и должник может заявить о пропуске этого срока точно так же, как если бы вместо нового кредитора действовал старый.
4 Классификация страхования Классификация страхования — это научная система деления страхования на сферы деятельности, отрасли, подотрасли и виды, звенья которых располагаются так, что каждое последующее звено является частью предыдущего. В основе классификации страхования лежат различия:
Организационно-правовая классификация страхования Страхование бывает государственным и негосударственным. Государственное страхование — форма организации страхования, при которой страховщиком выступает государственная организация. В настоящее время государственное страхование осуществляется в условиях частичной монополии государства на отдельные виды страхования. Негосударственное (акционерное и взаимное) страхование — страховщиками могут выступать негосударственные юридические лица любой организационно-правовой формы, предусмотренной законодательством России. Классификация по форме осуществления страхования Страхование может осуществляться в добровольной и обязательной формах. Добровольное страхование — страхование на основе договора между страхователем и страховщиком. Правила страхования устанавливаются страховщиком. Обязательное страхование — страхование в силу закона. Виды, условия и порядок проведения обязательного страхования определяются соответствующими законами России. Отраслевая классификация страхования В соответствии с законом РФ "Об организации страхового дела в РФ" предусмотрена следующая отраслевая классификация страхования:
Классификация по объектам страхования Объектами личного страхования могут быть имущественные интересы, связанные:
Объектами имущественного страхования могут быть имущественные интересы, связанные, в частности, с:
5 Обязательное и добровольное страхование Страхование осуществляется в добровольной и обязательной формах. Добровольное страхование — на основе договора между страхователем и страховщиком. Правила добровольного страхования, определяющие общие условия и порядок его проведения, устанавливаются страховщиком самостоятельно в соответствии с положениями закона РФ «О страховании». Конкретные условия страхования определяются при заключении договора страхования. Обязательным является страхование, осуществляемое в силу закона. Виды, условия и порядок проведения обязательного страхования регулируются другими законами РФ. Обязательное страхование в свою очередь делится на страхование за счет страхователей:
Добровольные виды страхования обусловлены в основном характером рыночных отношений.
7 Договор страхования Договор добровольного страхования - правовая форма, служащая цели образования страховых фондов страховых организаций за счет средств страхователей. Страховой полис, или страховое свидетельство, - документ установленного образца, который выдается страховщиком страхователю (застрахованному) и удостоверяет факт заключения договора страхования. Срок действия договора страхования - время, предусмотренное условиями страхования, в течение которого действует страховая ответственность страховщика, т.е. его обязанность сделать страховую выплату при наступлении страхового случая. Различают краткосрочные договоры страхования, срок действия которых не превышает одною года, и долгосрочные договоры страхования, срок действия которых не менее одного года. Добровольное страхование осуществляется на основе договора страхования, который должен заключаться в письменной форме. Наряду с законом "Об организации страхового дела в Российской Федерации" правовые нормы, регулирующие договор страхования, представлены в главе 48 ГК РФ. Договор страхования — это соглашение между страхователем и страховщиком. По этому соглашению страховщик обязуется при страховом случае произвести страховую выплату страхователю, а страхователь обязуется выплачивать страховые взносы в установленные сроки. Форма договора страхования В соответствии со ст. 940 ГК договор страхования может быть заключен только в письменной форме. Исключение составляют договоры обязательного государственного страхования, где письменная форма не обязательна. Формы договора страхования могут быть разными: договор, подписанный двумя сторонами, либо страховой полис (свидетельство, сертификат, квитанция), подписанный страховщиком и оформленный на основе письменного или устного заявления страхователя. Классификация договоров страхования в соответствии с ГК РФ Все договоры страхования подразделяются на: 1. Договоры имущественного страхования:
2. Договоры личного страхования:
Кроме того, статьей 970 ГК РФ в особые виды страхования выделено:
|
морское страхование;
медицинское страхование;
страхование банковских вкладов;
страхование пенсий.