Проверка установки зажигания в двухцилиндровых двухтактных двигателях.

У двигателей мотоциклов ИЖ «Юпитер» и Ява-350 для проверки установки зажигания желательно прежде всего отрегулировать зазоры между контактами прерывателей (см. рис. 113, б). Затем надо установить соответствующее опережение зажигания в цилиндре, обслуживаемом верхним молоточком. Молоточек перемещают при ослабленных винтах 9 и 13 и закрепленном винте 8. После этого устанавливают соответствующее опережение зажигания во втором цилиндре, для чего перемещают нижний молоточек при ослабленных винтах 8 и 13 и закрепленном винте

Проверка установки зажигания в двухцилиндровых двигателях мотоциклов м- 61, к-750 и м-72.

У двигателей мотоциклов М-61, К-750, М-72 и других двигателей такого же типа кулачок прерывателя составляет одно целое с концом распределительного вала, и операция установки зажигания при прерывателе с ручным опережением зажигания отпадает. При прерывателе с центробежным регулятором необходима предварительная установка опережения зажигания. Ее осуществляют путем поворота на небольшой угол корпуса прерывателя при ослабленных трех винтах крепления корпуса к картеру двигателя. Кроме этого, при ручном и автоматическом опережении зажигания требуется проверить установку зажигания для правого и левого цилиндров, если замечено, что выступы кулачка создают неодинаковые зазоры между контактами.

Обнаруженную небольшую разницу в зазорах желательно устранить, например, путем небольшого спиливания выступа кулачка. Необходимо также проверить, точно ли соответствует поворот площадки прерывателя от упора до упора перемещению рычажка на руле при ручном опережении зажигания и исправность центробежного регулятора при автоматическом опережении зажигания.

Проверка установки зажигания двухцилиндровых V-образных двигателей.

У V-образных двигателей с углом между цилиндрами, например 45°, вспышки в цилиндрах происходят через неодинаковое количество градусов поворота кривошипа.

Предположим, что в переднем цилиндре / поршень находится в в. м. т. конца такта сжатия (рис. 121, а). Если вращать кривошип, то вследствие того, что шатуны находятся на одной шейке кривошипа, в заднем цилиндре // поршень только тогда установится в в, м.т. конца, такта сжатия, когда шатунная шейка опишет дугу 360°— 45° = 315° рис. 121, б). Если вращать кривошип так, чтобы в цилиндре / поршень опять переместился вв. м. т. конца такта сжатия, то шатунная шейка опишет дугу 360°-(-45° = 405° (рис. 121, в), т.е. вспышки в цилиндрах будут происходить через 315° и 405° угла поворота коленчатого вала.

Кулачок 1 прерывателя при батарейном зажигании и у магнето в четырехтактном двигателе вращается с вдвое меньшим числом оборотов, чем коленчатый вал.

Следовательно, молоточек 2 прерывателя должен отходить от наковальни соответственно через 315° : 2 = 157°30' и 405° : 2 = 202°30' .угла поворота коленчатого вала. Для этого выступы на кулачке прерывателя также расположены через 157°30' и 202°30'.

V-образный двигатель может работать только совместно с такими прерывателями или магнето, которые соответствуют ему по чередованию размыканий прерывателя (по градусам).

Если проверяют установку зажигания по переднему цилиндру / V-образного двигателя, то учитывают, что в заднем цилиндре // вспышка произойдет через относительно короткий промежуток в градусах поворота кривошипа. Следовательно, и в прерывателе молоточек устанавливают на выступ А кулачка, от которого выступ Б находится на небольшом расстоянии (в градусах). При этом учитывают направление вращения кривошипа и кулачка прерывателя.

Малоопытный водитель должен дважды проверить установку зажигания, т. е. установить зажигание в переднем цилиндре, а затем так повернуть кривошип, чтобы в заднем цилиндре поршень переместился в в. м. т. такта сжатия. Если размыкание контактов прерывателя совпадает с положениями поршней в в, м. т. конца такта сжатия в обоих цилиндрах, то зажигание установлено верно, и остается только правильно присоединить провода от распределителя к свечам соответствующих цилиндров. Если распределителя нет, то любой провод высокого напряжения от двух-искровой катушки зажигания можно присоединить к свече одного из цилиндров. При наличии распределителя правильность соединения проверяют по его положению или по искре.

В первом случае следят за тем, чтобы токоразнесная деталь (ротор или коллектор) подводила ток к тому проводу цилиндра, для которого в данный момент разомкнулись контакты прерывателя. Во втором случае определяют, для какого цилиндра разомкнулись контакты, и к нему присоединяют тот провод, с которого проскакивает на массу искра.