- •1.Дефекты на поверхности катания колеса.
- •2. Шаблон 873
- •3. Порядок включения и размещения тормозов в пассажирских поездах.
- •Билет 2.
- •1. Признаки неисправности буксовых узлов при встрече поезда сходу.
- •2. Шаблон 940р
- •3. Порядок включения и размещения тормозов в грузовых поездах.
- •2. Ломик Гладуна
- •3. Полное опробование тормозов.
- •Билет 3.
- •1. Признаки неисправностей колёсной пары.
- •Билет 4.
- •1. Метод Юхневича
- •2. Абсолютный шаблон
- •3. Порядок проведения сокращённого опробование тормозов
- •Билет 5.
- •1. Выявление неисправностей буксового узла.
- •2 . Шаблон дл проверки вертикального подреза колеса.
- •3. Установка режимов торможения на грузовых вагонах.
- •Билет 6.
- •1. Обыкновенное освидетельствование колёсных пар.
- •2. Толщиномер.
- •3. Как определить требуемое тормозное нажатие в поезде?
- •Билет 7.
- •1. Как выявить неиправность тягового хомута?
- •2. Причины возникновения ползуна
- •3.Как производится подсчёт фактического тормозного нажатия
- •Билет 8.
- •1. Требования к расложению автосцепки на вагоне.
- •2. Документация осмотрщика вагонов (почти не нашёл!)
- •2) Отраслевые инструкции: Инструкции по техническому обслуживанию пассажирских цельнометаллических вагонов (рд 32 цл-026-91) и т.П.
- •3)Инструкции и указания по вопросам сохранности вагонного парка;
- •3. Необходимое количество ручных тормозов
- •Билет 9.
- •1. Внешние признаки неисправных буксовых узлов
- •2. Зазоры между скользунами у грузовых вагонов
- •3. Допустимые толщина колодок и выходы штоков тормозных цилиндров
- •Билет 10.
- •1. Неисправности в тяговых хомутах.
- •2. Зазоры между скользунами у пассажирских вагонов
- •3. Проверка плотности тормозной сети
- •Билет 11.
- •1. Технологии работ при обслуживании поезда в парке прибытия
- •2. Признаки неисправностей поглощающего аппарата
- •Билет 13
- •1. Технология обслуж поездов в парке отправления.
- •2. Ненашёл. Неисправности обода.
- •3. Промежуточная ревизия букс
- •Билет 14.
- •1. Неисправности осей колёсных пар.
- •2. Полное освидетельствование колёсных пар
- •3. Установка режимов торможения при наличии Авторежима
- •Билет 15.
- •1. Неисправности в тележках. Зазоры в тележках пассажирских вагонов.
- •2. Подбор колёсных пар при их замене на вагоне.
- •3. Нормативы тормозного нажатия
3. Нормативы тормозного нажатия
совокупность требований к обеспечению подвижного состава единым наименьшим тормозным нажатием на 100 тонн массы поезда (или состава), при выполнении которых поезда могут двигаться с установленными скоростями.
Все поезда, отправляемые со станции, должны быть обеспечены единым наименьшим нажатием тормозных колодок (на 100 тс веса состава или поезда) в соответствии с нормативами по тормозам, утвержденными МПС (приложение 2 Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ\277; Приложение 1 к Указанию МПС России № Е-501у от 27.03.01):
грузовой груженый, грузовой порожний с числом осей более 400 до 520 (включительно) и рефрижераторный поезда для скоростей движения до 90 км/ч - 33 тс;
грузовой порожний до 350 осей для скоростей до 100 км/ч - 55 тс;
пассажирский поезд для скоростей движения до 120 км/ч - 60 тс;
рефрижераторный поезд для скоростей движения более 90 до 100 км/ч -55 тс;
рефрижераторный поезд для скоростей движения более 100 до 120 км/ч - 60 тс;
грузо-пассажирский поезд, порожний грузовой с числом осей от 350 до 400 (включительно) для скоростей движения до 90 км ч - 44 тс.
Пассажирским поездам в исключительных случаях при отказе ЭПТ в пути следования и переходе на пневматические тормоза разрешается следовать с уменьшением максимально допустимой скорости (130, 140, 160 км/ч) на 10 км/ч.
Грузовые поезда, в составе которых имеются вагоны с осевой нагрузкой 21 т и автотормоза все включены, могут следовать с установленной скоростью:
с тормозным нажатием менее 33 тс, но не менее 31 тс на 100 тс веса состава и при наличии в составе не менее 75% вагонов, оборудованных композиционными тормозными колодками, с воздухораспределителями, включенными на средний режим;
с тормозным нажатием менее 31 тс, но не менее 30 тс на 100 тс веса состава и при наличии в составе не менее 100% вагонов, оборудованных композиционными тормозными колодками, с воздухораспределителями, включенными на средний режим.