8.Визначення температури кінця процесу згоряння виконують на основі рівнянь згоряння:

для дизелів при повному згорянні :

;

, K

де = – дискримінант квадратного рівняння

9.Тиск у кінці процесу згоряння, МПа

для дизелів:

=

=

10, Показники, які характеризують процес згоряння

Для дизелів:

ступінь попереднього розширення

ступінь подальшого розширення

11,Параметри робочого тіла в кінці процесу розширення

Тиск, МПа,

=

Температура, К,

= (5.65)

де n₂ – показники політропи розширення

.

Значення Δ не повинно перевищувати 10 %.

Індикаторні показники роботи циклу

1. Середній індикаторний тиск робочого циклу, МПа:

Розрахункового

дійсного

де _округл – коефіцієнт округлення індикаторної діаграми.

2. Індикаторний коефіцієнт корисної дії (ККД):

де – густина заряду, кг/м³.

3.Питома індикаторна витрата палива, г/(кВтгод):

=

Ефективні показники роботи циклу

1. Середній ефективний тиск, МПа:

де – середній умовний тиск механічних витрат, наближене значення якого визначається за емпіричною формулою:

2. Механічний ККД розраховується за формулою

3. Ефективний ККД розраховується за формулою:

4. Питома ефективна витрата палива, г/(кВтгод):

5.Годинна витрата палива на номінальному режимі, кг/год

5. Номінальна циклова подача палива, мм³/цикл,

де _пал. –0,85 густина палива, г/см³.

6. Крутний момент двигуна, Нм:

на номінальному режимі

=

максимальний

=

7. Літрова потужність двигуна, кВт/л,

=

Розрахунок основних розмірів проектованого двигуна

1 . Робочий об’єм (літраж) двигуна, л,

2. Робочий об’єм одного циліндра, л,

=

3. Об’єм камери згоряння, л,

4. Повний об’єм циліндра, л,

5. Діаметр циліндра (розмір заокруглюють до цілого значення, кратного 2), мм,

=

6. Площа поршня, мм²,

7. Хід поршня (розмір заокруглюють до цілого значення, кратного 2), мм,

8. Перевірка середньої швидкості поршня

Значення Δ не повинно перевищувати 3...5 % (при S, підставленому у метрах).

Номінальна кутова швидкість обертання колінчатого вала двигуна, рад/с

=

Довжина шатуна. Відношення радіуса кривошипа до довжини шатуна (стала КШМ) знаходиться в межах 0,25...0,29. Тоді при (центральний КШМ) довжина шатуна визначається за формулою:

=

Визначений розмір заокруглюють до цілого значення, кратного 2

Індикаторна потужність двигуна, кВт,

=

Потужність механічних втрат, кВт,

= -158,2=44,86

Аналіз результатів теплового розрахунку і висновки.

Параметри двигуна	Числові значення параметрів
	двигун-прототип	спроектова-ний двигун
Номінальна ефективна потужність Nен, кВт	158,2	172.58
Номінальна частота обертання колінчатого вала nн, об/хв	2100	2100
Крутний момент на номінальному режимі, Нм	1100
Максимальний крутний момент, Нм	882	807.28
Робочий об’єм двигуна Vл, л	14,86	11.94
Кількість циліндрів i	8	8
Діаметр циліндра D, мм	130	1
Хід поршня S, мм	140	142
Середній ефективний тиск ре, МПа	-	0.847
Індикаторний коефіцієнт корисної дії і	-	0.48
Механічний коефіцієнт корисної дії м	-	0.79
Ефективний коефіцієнт корисної дії е	-	0.38
Питома індикаторна витрата палива gі, г/(кВтгод)	-	120.1
Питома ефективна витрата палива gе, г/(кВтгод)	-	222.9
Годинна витрата палива на номінальному режимі, кг/год	-	38.6
Літрова потужність Nл, кВт/л	-	14.82
Циліндрова потужність Nц, кВт/циліндр	-	2.47

Динамічний розрахунок двигуна

внутрішнього згоряння