Часть №2.

1. ТРЕБОВАНИЯ К СУДАМ, ПЕРЕВОЗЯЩИМ ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ

1. Требования к судовым системам, конструкциям, оборудованию и снабжению

1.1. Системы, конструкции и оборудование судна и грузовых помещений в зависимости от типа судна, а также от вида и степени опасности перевозимого груза, должны соответствовать всем или отдельным требованиям, указанным в подпунктах 3.1.1.1 - 3.1.1.15.

1.1.1. Закрытые грузовые помещения судов должны быть оборудованы стационарной одобренного Регистром СССР типа автоматической системой обнаружения пожара. В системах, основанных на принципе контроля проб воздуха, должны быть предусмотрены меры против утечек или попадания этих проб в воздух жилых или служебных помещений. В помещении, в котором установлена аппаратура контроля, должна быть надпись, предписывающая, что пробы воздуха после анализа должны удаляться в атмосферу.

1.1.2. Водопожарная система должна обеспечивать немедленную подачу воды в грузовое помещение.

На судах, где машинные помещения имеют периодически безвахтенное обслуживание или когда несение вахты в нем осуществляется только одним человеком, немедленная подача воды должна обеспечиваться либо путем дистанционного пуска одного из главных пожарных насосов с ходового мостика или из поста управления системами пожаротушения, либо путем постоянного поддержания давления в пожарной магистрали, одним из главных пожарных насосов.

1.1.3. Водопожарная система должна подавать в любую часть порожнего грузового помещения такое количество воды, которое обеспечивается четырьмя стволами с предусмотренными на судне насадками при давлении, указанном в ч. VI Правил классификации и постройки морских судов Регистра СССР.

1.1.4. Закрытые грузовые помещения с целью их эффективного охлаждения должны быть оборудованы стационарной системой водораспыления с интенсивностью, установленной в п. 3.4.2.1 ч. VI Правил классификации и постройки морских судов Регистра СССР, либо системой затопления. В грузовых помещениях или на их отдельных участках, площадью не более 100 м2, допускается для этой цели использование пожарных рукавов, обеспечивающих указанную выше интенсивность подачи воды.

Во всех случаях устройства слива и осушения должны предотвращать образование свободной поверхности воды в грузовом помещении. Если это не обеспечивается, должен быть произведен расчет, подтверждающий, что судно с заполненным водой помещением (помещениями) соответствует требованиям, изложенным в ч. V Правил классификации и постройки морских судов Регистра СССР.

Вместо систем водораспыления или затопления могут быть использованы системы с другим эффективно охлаждающим веществом, одобренным Регистром СССР.

1.1.5. Грузовые помещения в дополнение к водопожарной системе должны быть оборудованы стационарной системой пожаротушения в соответствии с п. 1.2.1 ч. VI Правил классификации и постройки морских судов Регистра СССР.

Открытые грузовые помещения судов с горизонтальным способом погрузки (кроме лихтеровозов), а также их закрытые грузовые помещения, эффективное закрытие которых в случае применения систем объемного пожаротушения не обеспечено, должны быть оборудованы в качестве дополнительной стационарной системой водораспыления, защищающей все участки палубы, либо другой, не менее эффективной системой, одобренной Регистром СССР. Устройства слива и осушения должны отвечать требованиям, изложенным в подпункте 1.1.4.

1.1.6. Система осушения грузовых помещений должна отвечать требованиям, изложенным в ч. VI Правил классификации и постройки морских судов Регистра СССР. Допускается применение неавтономной системы осушения, исключающей непреднамеренное осушение помещений с опасным грузом и попадание льяльных вод из таких помещений в другие грузовые и машинные помещения.

1.1.7. Электрооборудование и электропроводка, а также любое другое оборудование, которое может стать источником воспламенения взрывоопасных (воспламеняющихся) паров или газов, не должны размещаться в закрытых и открытых грузовых помещениях.

Допускается установка электрооборудования только во взрывозащищенном исполнении:

искробезопасного (Exi);

с оболочкой под избыточным давлением (Exp);

с взрывонепроницаемой оболочкой (Exd);

повышенной надежности против взрыва (Exe).

Допустимость и способы прокладки кабелей являются в каждом случае предметом специального рассмотрения Регистром СССР.

Установка электрооборудования и кабелей, не отвечающих вышеуказанным требованиям, допускается только в том случае, если они при грузовых операциях и перевозке опасного груза будут отключены. При этом должны быть предусмотрены меры, исключающие их непреднамеренное включение.

1.1.8. Закрытые грузовые помещения должны быть оборудованы искусственной вентиляцией, обеспечивающей не менее чем шесть воздухообменов в час исходя из объема порожнего грузового помещения. Для судов-контейнеровозов, а также для грузовых помещений судов других типов, предназначенных и оборудованных для перевозки контейнеров, допускается двукратный воздухообмен в час, если опасные грузы перевозятся в закрытых контейнерах.

При перевозке грузов подкласса 2.3 с относительной плотностью паров по воздуху менее 1, а также грузов подкласса 4.3, способных выделять такие пары, приемные отверстия вентиляционных систем должны быть расположены в верхней части грузовых помещений. При перевозке остальных опасных грузов, требующих применения вентиляционных систем с указанной производительностью, приемные отверстия должны быть расположены в нижней части грузового помещения.

1.1.9. Конструкция вентиляторов должна исключать возможность воспламенения взрывоопасных (воспламеняющихся) паров или газов.

Электродвигатели вентиляторов, расположенные внутри всасывающего канала или в невентилируемой выгородке, должны быть взрывозащищенными (подпункт 1.1.7).

Наружные приемные и вытяжные отверстия вентиляционной системы должны быть оборудованы пламепрерывающей арматурой.

1.1.10. Грузовые помещения не должны быть смежными с жилыми или служебными помещениями.

Для судов с горизонтальным способом погрузки это требование распространяется только на перевозку грузов класса 1 (кроме группы 1.4S) и означает, что такие грузы не должны размещаться непосредственно над и под жилыми и служебными помещениями, а также на расстоянии менее 3 м от переборок или участков палуб, отделяющих грузовое помещение от жилого или служебного.

1.1.11. На судах с горизонтальным способом погрузки входы в грузовые помещения из жилых, служебных и машинных помещений (включая выгородки трапов и лифты) должны быть оборудованы устройствами, предотвращающими проникновение через них опасных паров и газов. Если это условие не соблюдается, в помещениях, смежных с грузовым, должно быть обеспечено повышенное давление воздуха, предотвращающее попадание в них паров и газов из грузового помещения.

1.1.12. Переборки и палубы, отделяющие машинные помещения категории А от грузовых, должны иметь противопожарную изоляцию типа А-60. При этом грузы класса 1 (кроме группы 1.4S) не должны размещаться непосредственно над и под машинными помещениями, а также на расстоянии менее 3 м от переборок или участков палуб, отделяющих грузовое помещение от машинного. При всякой другой изоляции опасные грузы, кроме грузов класса 1 (исключая группу 1.4S), перевозка которых в этом случае запрещена, должны размещаться на расстоянии не менее 3 м от таких переборок или участков палуб.

Указанное требование распространяется на лихтеровозы только в части запрета размещения грузов класса 1 (кроме группы 1.4S) непосредственно над и под машинным помещением.

1.1.13. Эксплуатируемые в рейсе источники тепла с температурой поверхности более 50 °C (паропроводы, топливные танки с системой подогрева и т.д.), расположенные в закрытых грузовых помещениях или смежные с ними, должны быть теплоизолированы так, чтобы температура наружной поверхности их изоляции не превышала 50 °C.

1.1.14. Газовыпускные и дымовые трубопроводы главных и вспомогательных двигателей, котлов и инсинераторов должны быть оборудованы искрогасителями или искроулавливателями.

1.1.15. Конструкция закрытий грузовых люков верхних и нижних палуб должна обеспечивать плавное и безударное движение люковых крышек, исключающее ценообразование.

1.2. Закрытые грузовые помещения рекомендуется оборудовать стационарными системами измерения температуры груза, а также температуры, относительной влажности и состава воздуха помещения.

При отсутствии таких систем должны быть предусмотрены другие способы определения указанных параметров.

1.3. Суда, перевозящие опасные грузы, в дополнение к нормам, установленным в разд. 5 ч. VI Правил классификации и постройки морских судов Регистра СССР, должны быть снабжены:

1) переносными огнетушителями общей вместимостью не менее 12 кг сухого порошка или другого равноценного огнетушащего средства для тушения пожара в грузовых помещениях;

2) двумя автономными дыхательными аппаратами, работающими на сжатом воздухе, и компрессором для их зарядки, или запасными баллонами к дыхательным аппаратам;

3) в дополнение к комплектам снаряжения пожарного должно быть предусмотрено четыре полных комплекта защитной одежды, стойкой к химическому воздействию перевозимого груза. Защитная одежда должна закрывать весь кожный покров.

 

Применение требований к грузовым помещениям и судам,

пригодным для перевозки всей номенклатуры опасных грузов

в зависимости от вида судна

 

────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────

       Требование       │          Вид грузового помещения судна

    (номер пункта или   ├────────┬─────────┬───────────────────────────────

    подпункта Правил,   │открытая│открытое │закрытое грузовое помещение

 в котором оно изложено)│ палуба │грузовое ├────────┬──────┬─────┬─────────

                        │        │помещение│универ- │накат-│кон- │лихте-

                        │        │накатных │сального│ного  │тей- │ровоза

                        │        │  судов  │и пасса-│судна,│неро-│

                        │        │         │жирского│паро- │воза │

                        │        │         │ненакат-│ма    │     │

                        │        │         │ного    │      │     │

                        │        │         │судна   │      │     │

────────────────────────┴────────┴─────────┴────────┴──────┴─────┴─────────

 Автоматическая система     -         -        +       +      +      +

 обнаружения пожара                                                 <1>

 (3.1.1.1)

 Немедленная подача воды    +         +        +       +      +      +

 водопожарной системой

 (3.1.1.2)

 Обеспечение питания        +         +        +       +      +      -

 четырех пожарных

 стволов

 (3.1.1.3)

 Система водораспыления     -         +        +       +      +      +

 или затопления

 (3.1.1.4)

 Система дополнительного    -         +        +       +      +      +

 пожаротушения

 (3.1.1.5)

 Система осушения           -         -        +       +      +      -

 грузовых помещений

 (3.1.1.6)

 Электрическое              -         +        +       +      +      +

 оборудование грузовых                                              <1>

 помещений

 (3.1.1.7)

 Вентиляционная система     -         -        +       +      +      +

 с шестикратным                                              <2>    <1>

 воздухообменом

 (3.1.1.8)

 Взрывозащищенность         -         -        +       +      +      +

 вентиляторов и наличие                                             <3>

 пламепрерывающей

 арматуры

 (3.1.1.9)

 Несмежность жилых и        +         +        +       +      +      +

 служебных помещений       <4>                        <4>

 с грузовыми

 (3.1.1.10)

 Плотность закрытия         -         -        -       +      -      -

 входов в грузовые

 помещения

 (3.1.1.11)

 Перекрытия типа А-60       +         +        +       +      +      -

 (3.1.1.12)                                                  <5>

 Изоляция источников        -         -        +       -      +      -

 тепла                                                       <6>

 (3.1.1.13)

 Искрогасители выхлопных    +         +        +       +      +      -

 и дымовых труб            <6>       <6>      <7>     <7>    <7>

 (3.1.1.14)

 Люковые закрытия           -         -        +       -      -      -

 (3.1.1.15)                                   <8>

 Контроль

 температуры,               +         +        +       +      +      +

 влажности,                 -         -        +       +      +      -

 состава воздуха            +         +        +       +      +      +

 (3.1.2)

 Дополнительные             +         +        +       +      +      -

 огнетушители

 (3.1.4)

 Дополнительные              +        +        +       +      +      -

 дыхательные

 аппараты и компрессор

 (3.1.4)

 Дополнительные             +         +        +       +      +      -

 комплекты защитной

 одежды (3.1.4)

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────

 

--------------------------------

<1> Не требуется для грузового помещения лихтеровозов, если лихтеры эффективно закрыты или вентиляция лихтеров производится с шестикратным воздухообменом в час и удалением воздуха за пределы грузового помещения лихтеровоза.

<2> Для контейнеровозов и других судов, предназначенных и оборудованных для перевозки контейнеров, допускается вентиляционная система с двухкратным воздухообменом, если опасные грузы перевозятся в закрытых контейнерах.

<3> Не требуется при перевозке эффективно закрытых лихтеров.

<4> Только в случае перевозки грузов класса 1 (кроме 1.4S).

<5> Требование применяется только к палубам.

<6> Не требуется при перевозке грузов в закрытых контейнерах и эффективно закрытых лихтерах, а также не распространяется на участки палубы, находящиеся вне зоны досягаемости искр.

<7> Не требуется при перевозке грузов в закрытых контейнерах, закрытых транспортных средствах при наличии пламепрерывающей арматуры на наружных отверстиях вентиляционных каналов, а также на грузовые помещения, наружные вентиляционные отверстия которых расположены вне зоны досягаемости искр.

<8> Не требуется при перевозке закрытых контейнеров.

 

Примечания. 1. Знаком "+" отмечены требования, которые должны выполняться.

2. Знаком "-" отмечены требования, которые могут не выполняться.

 

3.1.4. Перечень требований к судам и грузовым помещениям, пригодным для перевозки опасных грузов всей номенклатуры, приведен в табл. 3.1, для перевозки грузов конкретных классов, подклассов и категорий - в табл. 3.2.

То или иное требование к системам, оборудованию, конструкциям и дополнительному снабжению судна определенного вида должно выполняться при перевозке опасного груза конкретного класса, подкласса и категории, если оно отмечено знаком "+" в соответствующих колонках табл. 3.1 и 3.2.

 

2. Документы, подтверждающие годность судна к перевозке опасных грузов

3.2.1. Суда, предназначенные для перевозки опасных грузов, должны иметь Свидетельство о соответствии конструкции и оборудования судна требованиям Правила 54 гл. II-2 Поправок 1981 г. к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС-74), выданное Регистром СССР.

3.2.2. В дополнение к Свидетельству по п. 3.2.1 судам, предназначенным для перевозки опасных грузов, должен быть выдан Технологический акт, устанавливающий приспособленность судна к перевозке опасных грузов в соответствии с их классификацией по ГОСТ 19433 и видом грузовой единицы, а также условия размещения груза на судне и в конкретных грузовых помещениях согласно их категориям. Указанный акт выдается морским пароходством или другим судовладельцем, эксплуатирующим данное судно.

Технологический акт составляется на основании Правил МОПОГ (разделы 3, 4, 11 - 19, приложения 5, 15, 16) по форме, приведенной в приложении 10, комиссией, назначаемой приказом начальника пароходства (руководителя предприятия), в составе представителей технического отдела, отдела технологии перевозок, службы безопасности мореплавания, пожарно-технический службы ВОХР, службы (отдела) охраны труда и техники безопасности и администрации судна. По поручению судовладельца функции комиссии могут быть переданы специализированной организации Минморфлота СССР по перевозке опасных грузов.

Срок действия акта - 4 года.

Акт теряет силу в следующих случаях: после истечения срока его действия, после аварии, после введения конструктивных изменений в противопожарные, осушительные и вентиляционные системы грузовых помещений, их оборудование, включая электрооборудование и кабельные трассы, теплоизоляцию источников тепла, искрогасительные устройства дымовых и газовыпускных трубопроводов котлов и двигателей, огнестойкие конструкции палуб и переборок или выхода их из строя.

К акту рекомендуется прикладывать схемы грузовых помещений с указанием расположения смежных жилых, служебных и машинных помещений, а также источников тепла.

3.2.3. Категории закрытых и открытых грузовых помещений обозначаются номером (цифры от 1 до 7), который дополняется одним или несколькими буквенными индексами в случаях, оговоренных в п. 3.2.5.

Категория открытых палуб обозначается буквенным индексом П, который дополняется буквенными индексами И и (или) С в случаях, оговоренных в п. 3.2.5.

3.2.4. Номер категории грузовых помещений (КГП) устанавливается по соответствию их систем и оборудования требованиям, установленным в подпунктах 3.1.1.1 - 3.1.1.9 Требования, которым должны соответствовать грузовые помещения каждой категории, указаны в табл. 3.3 для судов с вертикальным способом погрузки, в табл. 3.4 для судов с горизонтальным способом погрузки и в табл. 3.5 для лихтеровозов.

Требования к системам и оборудованию грузовых

помещений судов с горизонтальным способом погрузки

(кроме лихтеровозов)

 

──────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────

     Требование (номер    │              Номер или индекс категории

     подпункта Правил,    ├──────────────────────────────┬───────────────────┬──────

       в котором оно      │закрытого грузового помещения │открытого грузового│отк-

         изложено)        │                              │     помещения     │рытой

                          │                              │                   │па-

                          │                              │                   │лубы

                          ├───┬────┬───┬───┬────┬───┬────┼──────┬─────┬──────┼──────

                          │ 1 │ 2  │ 3 │ 4 │ 5  │ 6 │ 7  │  1   │  2  │  5   │  П

──────────────────────────┴───┴────┴───┴───┴────┴───┴────┴──────┴─────┴──────┴──────

 Автоматическая             +   +    +   +   +    +   -     -      -     -      -

 система обнаружения

 пожара (3.1.1.1)

 Немедленная подача         +   +    +   +   +    +   -     +      +     +      +

 воды водопожарной

 системой (3.1.1.2)

 Обеспечение питания        +   +    +   +   +    +   -     +      +     +      +

 четырех пожарных

 стволов (3.1.1.3)

 Система                    +   -    +   -   -    -   -     +      -     -      -

 водораспыления или

 затопления (3.1.1.4)

 Система                    +   +    +   +   +    +   +     +      +     +      -

 дополнительного

 пожаротушения

 (3.1.1.5)

 Система осушения           +   +    +   +   +    +   -     -      -     -      -

 грузовых помещений

 (3.1.1.6)

 Электрическое              +   +    +   +   -    -   -     +      +     -      -

 оборудование грузовых

 помещений (3.1.1.7)

 Вентиляция искусственная   +   +    +   +   +    +   -     -      -     -      -

 (3.1.1.8)

 Вентиляционная система     +   +    -   -   +    -   -     -      -     -      -

 с шестикратным

 воздухообменом

 (3.1.1.8)

 Взрывозащищенность         +   +    +   +   -    -   -     -      -     -      -

 вентиляторов и наличие

 пламепрерывающей

 арматуры (3.1.1.9)

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

 

Примечания. 1. Знаком "+" отмечены требования, которые должны выполняться.