10.5.1.2.1.2. Коловратные двухроторные насосы

Коловратный (также называемый «восьмерочным» - прим. ред.) насос (рис. 10.36) имеет два двухлепестковых ротора («восьмерки»), которые при помощи наружной зубчатой передачи синхронно вращаются с одинаковой угловой скоростью. Транспортируемый материал поступает в пустую рабочую камеру, расширяющуюся при дальнейшем вращении, увлекается ротором в направлении вращения и в результате уменьшения рабочего объема перед напорным отверстием вытесняется в сторону выхода (рис. 10.37).

10.5.1.2.1.3. Трехлепестковые насосы

Трехлепестковые двухроторные насосы (рис. 10.38) работают аналогично коловратным. Каждый из двух роторов с тремя лепестками, входящими в зацепление между собой, вращается с одинаковой угловой скоростью и при обороте захватывает транспортируемый материал. Подача осуществляется очень бережно. Как и коловратные, эти насосы могут бережно транспортировать пастообразные материалы и материалы с высокой вязкостью.

Подобные насосы, предназначенные для перемещения газов, называют воздуходувками или компрессорами. По фамилии их «изобретателя» их называют также воздуходувками Рутса (Roots). Перепад давления в них составляет от 0,5 до 0,6 бар.

Подобные насосы применяют в различных системах, в частности, в пневматических напорных и всасывающих транспортных установках (см. раздел 2.1.3.2) или для сжатия вторичного пара в варочном цехе (см. раздел 3.4.2.5.2).

10.5.1.2.1.4. Шестеренные насосы

В принципе, коловратные и трехлепестковые насосы - почти синонимы. Существуют, например, коловратные насосы с двумя, тремя или четырьмя лепестками (зубьями), а если количество зубьев (лепестков) больше, то такие насосы называют шестеренными.

Шестеренные (также «зубчатые» - прим. ред.) насосы, как и описанные выше коловратные и трехлепестковые, применяются для транспортировки густых текучих масс и перекачки дрожжей.

В двигателях и автомобилях они используются как масляные насосы.

10.5.1.2.1.5. Зубчатые насосы с внутренним зацеплением

В забчатом насосе с внутренним зацеплением (рис. 10.39) ротор с внутренним зацеплением (7) захватывает при движении малое зубчатое колесо (2). Ось малого зубчатого колеса расположена эксцентрически.

Во время вращения ротора пространство зацепления (3) между малым зубчатым колесом и ротором (1) приоткрывается, и транспортируемый материал заполняет пространство между зубьями. В позиции (4) транспортируемый материал выдавливается из пространства между зубьями и выходит из насоса через напорный штуцер. Такие насосы используются для перекачки как жидкостей с низкой вязкостью, так и для высоковязких сред.

10.5.1.2.1.6. Перистальтические насосы

Основным элементом перистальтического насоса (рис. 10.40) является эластичный рукав (1). Под действием нескольких прижимных валиков (2) рукав прижимается к цилиндрической стенке корпуса и за счет этого проталкивает перед собой транспортируемую массу, в результате разряжения, возникающего за выдавливающим валиком, поступает следующая порция перекачиваемого материала (рис. 10.41).

10.5.1.2.1.6. Импеллерные насосы

Импеллерный насос (рис. 10.42) состоит из цилиндра с уменьшающейся в сечении частью боковой стенки (1), выполненного из нержавеющей стали или эпоксидной смолы, в котором вращается гибкое эластичные рабочее колесо из неопрена (2).

В процессе движения эластичные края лопастей на стороне всасывания (а, 3) переходят из согнутого в выпрямленное состояние и возникает разрежение. За счет этого происходит всасывание и дальнейшее перемещение жидкости (b). Как только края лопастей достигнут зауженной части цилиндра, происходит выталкивание транспортируемого материала в нагнетательный трубопровод (с, 4). В результате возникает равномерный поток, который может также захватить твердые включения небольшого размера.

Направление подачи можно менять путем изменения направления вращения.