1.3 Судовые устройства

Грузовое устройство:

Кран: марка КЭ 32-2, количество 1, грузоподъемность - 3,2 т.

Якорное устройство: Механизмы - брашпиль электрический, марка - Б6, количество -1. Якорь Холла, количество - 2, масса 1750 кг, цепи - 2 шт, калибр - 37 мм, длина - 300 м.

Якорные цепи хранятся в цепных ящиках, обеспечивающих самоукладку цепей. Крепление якорей по походному осуществляется фрикционными винтовыми стопорами.

Рулевое устройство:

Машина электрогидравлическая, марка Р-11, руль тип - поворотная насадка. Управление рулевой машиной осуществляется из рулевой рубки. Переход на аварийное управление рулем осуществляется по команде из рулевой рубки в машинном отделении.

Швартовно-буксирное устройство.

Механизм: шпиль электрический ШЧ, количество - 1. На судне имеется Процедура по аварийной буксировке судна. Судно снабжено капроновыми швартовными тросами с длиной окружности 75 мм, длина каждого - 60 м, количество - 16 шт.

Аварийна буксировка предусмотрена за якорь и якорь цепи.

1.4 Спасательные средства

Шлюпки: спасательные моторные, проект 00373, 2 шт., вместимостью - 37 человек. На каждую назначен командир из командного состава, согласно расписания по тревогам. В каждой шлюпке имеется аварийное снабжение, укомплектованное согласно требования кодекса по спасательным средствам, в состав которого входят пресная вода, пищевой рацион, орудия лова рыбы, инструкция по выживанию в море, медикаменты и т.п. Размерения шлюпок: длина - 7,50 м, ширина - 2,40 м, высота борта - 1,1 м, материал корпуса - стеклопластик, полностью закрытые

Спасательные плоты - 2 шт, надувные, марка ПСН-20МК, находятся в контейнерах, прикреплены к гидростату, обеспечивающему автоматическое всплытие.

Судно обеспечено спасательными жилетами на общее количество экипажа и дополнительные на вахту в ходовой рубке, а также МО, а также жилет для лоцмана на мостике.

На судне находится 8 спасательным кругов, 2 из которых снабжены плавучими линями. 2 - светодымящими буями, 2 - светящими буями. Круги расположены на крыльях мостика - 2 шт, на ГП - 6 шт.

Судно снабжено гидрокостюмами на каждого члена экипажа, которые хранятся в каютах экипажа.

Пиротехнические средства установленные на судне соответствуют требованиям Правилам классификационного общества - 12 парашютных ракет, линемет с 4 ракетами и линями, место хранения металлический ящик на пеленгаторной палубе.

1.5 Двери

Водонепроницаемые двери с клиновыми задрайками установлены во внешней части контура судна, на входах с главной палубы, на крыльях мостика, а также на входе в машинное отделение.

Огнезащищенные, водонепроницаемые двери обозначены на Плане размещения противопожарного имущества и путей эвакуации.

Двери жилых помещений выполнены частично из дерева, частично из пластика, с филенками.

1.6 Мачтовое устройство и такелаж

Судно оборудовано одной мачтой, предназначенной для несения навигационных огней. На мачте установлена рея для подъема флагов.

Мачта раскреплена носовым штагом и двумя винтами.

1.7 Судовые системы

Судовая водопожарная система. Работа обеспечена двумя насосами НЦВ 40/80 и НЦВ 25/80 (производительностью 40 куб.м и напором 8,0 кгс/см2)

Осушительная система . Работа обеспечена двумя насосами НЦВС-40/30М, производительностью 40 куб.м/час, напор - 30 м.

Источники энергии судовой сети электропитания: генераторы с независимым приводом, тип ГМС 13-41-12. 2 шт, 320 кВт и ГСС - 114-8М, один, 160 кВт, напряжение - 400 В, частота вращения 8,3с (500 об/мин) и 12,5с(750 об/мин) соответственно.

Аварийный источник питания генератор МСС83-4, один, мощностью 50 кВт, напряжением 400 В, частота вращения 25,0 с (1500 об/мин), род тока - переменный.

Система отопления. Отопление судовых помещений обеспечено электронагревателями, грузовые помещения не обогреваются.

Система бытовой пресной воды.

Система внутрисудовой связи. Внутрисудовая связь предусмотрена на следующие цели, мостик, МО, общесудовая громкая связь.

Система объемного тушения в МО.

Система пожарной сигнализации, марки ТОЛ-10/50С.