- •1. Функциональная схема электропривода
- •2. Силовая часть преобразователя.
- •3. Система управления преобразователем.
- •3.1. Система импульсно-фазового управления и управляющий орган.
- •3.2. Усилитель импульсов и узлы импульсных трансформаторов.
- •3.3. Датчик проводимости вентилей, устройство логическое; ключи "Вперед" и "Назад".
- •4. Система регулирования.
- •4.1. Контур тока якоря.
- •5. Узлы источников питания, защиты и блокировки
- •5.1. Источник питания.
- •4.2. Контур скорости электропривода.
- •5.2. Узел защиты и блокировки.
- •6. Исследование системы реверсивного злектропривода
- •6.2. Проверка и наладка узлов системы электропривода
- •Паспортные данные силового электрооборудования.
5.2. Узел защиты и блокировки.
Узел защиты м блокировки (рисунок 5.3.) обеспечивает защиту преобразователя:
от чрезмерно больших токов (максимально-токовая защита);
от длительной перегрузки по току (тепловая защита);
при понижении напряжения в питающей сети.
Кроме этого узел осуществляет следующую блокировку: запрещает формирование управляющих импульсов в СИФУ, а также шунтирует цепи обратных связей регуляторов тока и скорости при отсутствии внешней команды "Деблокировка". Тем самым обеспечивается бестоковое состояние преобразователя и нулевые начальные условия регуляторов.
Максимально-токовая
защита построена на транзисторе V47,
выполняющем функции порогового элемента.
Базовая цепь транзистора
V47
через
резистор R61
подключена к датчику тока (к источнику
сигнала
),
а через R60
- к
стабилизированному напряжению
–15 В, которое
выполняет роль напряжения смещения.
Коллекторная цепь транзистора подключена
по входу установки "1" триггера
защиты, построенного на микросхемах
DD2.2,
DD2.4.
К выходу триггера подключен ключевой
двухкаскадный усилитель на транзисторах
V46,
V49.
Для защиты порогового элемента от помех
ему приданы "легкие" интегрирующие
свойства (конденсатором С22).
В исходном состоянии на выходе триггера (элемент DD2.4) присутствует низкий логический уровень, транзисторы ключевого усилителя закрыты, лампа Н2 выключена.
Если входные резисторы одинаковы (R 60 = R61), то до тех пор, пока сигнал выпрямленного тока меньше по уровню +I5B, базовая цепь транзистора, V47 будет смещенной отрицательным напряжением на диоде V46, т.е. транзистор V47 будет закрыт. Когда сигнал превысит уровень напряжения смещения, транзистор V47 откроется и низким логическим уровнем на коллекторе установит триггер защиты в единичное состояние, при котором в базовой цепи V48 действует высокий логический уровень и поэтому транзисторы V48, V49 открываются. Включение лампы Н2 сигнализирует об аварийной ситуации.
Кроме этого низким логическим уровнем с противоположного выхода триггера (с DD2.2) на выходе элемента DD2.3 устанавливается логическая "1", что вызывает перевод углов управления в сторону инверторного режима до уровня . Такой перевод углов управления в литературе получил название "сеточная защита" и позволяет локализировать развитие аварийной ситуации в тиристорных преобразователях.
Установка триггера в исходное, нулевое состояние осуществляется низким логическим уровнем на входе 5 элемента DD2.2 (т.е. напряжением на конденсаторе C2I ниже порогового уровня логических микросхем). Чтобы установить триггер в исходное состояние необходимо кратковременно снять питание со схемы управления, а затем его подать. При этом конденсатор С21 сначала разрядится, а на интервале заряда до порогового уровня сформирует сигнал установки триггера защиты в исходное состояние.
Узел максимально-токовой защиты, регулировки не требует. Расчет резисторов R60, R61 сделан специально для каждого типоразмера преобразователя с учетом типа тиристоров, проводов ошиновки.
Защита от длительной перегрузки по току построена на операционном усилителе А6, на котором реализован интегратор, и логической микросхеме DD2.1, выполняющей роль порогового устройства. Запоминание аварийной ситуации, индикация и проведение защитных регулирующих воздействий осуществляется теми же элементами, что и при максимально-токовой защите.
К входу усилителя
А6 через
R47
подключается напряжение смещения от
источника
+I5B (чтобы
подать смещение необходимо на клеммнике
преобразователя установить перемычку),
а через R73
подается сигнал
с датчика тока. При отсутствии тока в
силовой цепи, а также при его значениях
ниже номинального тока двигателя
результирующее напряжение,
действующее на входе А6,
- положительное.
На выходе усилителя А6 в этом случае
устанавливается отрицательное
напряжение, равное напряжению насыщения
усилителя. Поскольку отрицательные
напряжения диодом
V53 отсекаются,
то на входе DD2.1
действует (через R80)
низкий логический уровень, а на выходе
- высокий.
Поэтому триггер защиты остается в
исходном (нулевом) состоянии.
Если выпрямленный ток преобразователя превысил установленное значение» то знак результирующего напряжения на входе А6 становится отрицательным и усилитель начинает интегрировать, изменяя выходной сигнал в сторону положительных значений. При напряжении на выходе А6, равном пороговому значению логической микросхемы (приблизительно +7.5В), на выходе последней вместо единичного появится нулевой логический сигнал, что приведет к установке триггера защиты в единичное состояние и далее переводу в , включению лампы H2 аварийной сигнализации, приблизительно через 10 мс к снятию управляющих импульсов; включению реле К, шунтирующего обратные связи в регуляторах тока и скорости.
При максимально-токовой и при тепловой защите управляющие импульсы с тиристоров силовой схемы в аварийной ситуации сразу не снимаются, а лишь переводятся на значения . Если бы управляющие импульсы сразу снимались, то при работе преобразователя в инверторном режиме возник бы аварийный режим "опрокидывание инвертора", который по своим последствиям является самым тяжелым в тиристорных преобразователях.
Защита преобразователя при понижении напряжения в питающей сети построена на микросхеме DD1.1 (четырехвходовом элементе И о открытым коллекторным выходом). Три входа DD1.1 объединены и подключены к стабилизированному напряжению +I5B. На четвертый вход подается сигнал с блока питания. Выход микросхемы DD1.1 подключен к цепочке R66, R67, С21. Сигнал с конденсатора C2I поступает на вход 5 DD2.2 установки RS-триггера защиты в исходное (нулевое) состояние, на диод V5 в СИФУ и на один из входов микросхемы DD1.2. управляющей включением реле К.
Пока напряжение в
питающей сети находится в рамках
допустимых значений, сигнал
имеет уровень логической единицы,
выходной транзистор микросхемы DD1.1
– закрыт, конденсатор C2I
заряжен через R67
и его напряжение воспринимается как
"единичное" входами DD2.2
и DD1.2, а в СИФУ разрешается прохождение
сформированных управляющих импульсов.
Отметим, что поскольку выход микросхемы
DD1.1
открытый, то заряд конденсатора C2I
в основном идет через резистор R67
с постоянной времени заряда
,
а разряд
- через
R66
с постоянной времени разряда
(видно, что
).
При уменьшении напряжения в любой из фаз ниже установленного уровня, заниженный по уровню сигнал будет восприниматься микросхемой DD1.1 как нулевой, поэтому ее выходной транзистор открывается, а конденсатор C2I быстро разряжается и снимаются сформированные управляющие импульсы в СИФУ. Одновременно, устанавливается нулевой логический уровень на выходе микросхемы DD1.2, что вызывает запрет формирования управляющих, импульсов в СИФУ (в дополнение к снятию управляющих импульсов), перевод в , включение реле К, которое своими контактами шунтирует цепочки обратных связей регуляторов тока и скорости.
При восстановлении
напряжения в питающей сети конденсатор
C2I
заряжается через R67
от источника +I5B.
По истечении интервала времени,
приблизительно равного постоянной
времени заряда конденсатора
C2I (
),
напряжение на конденсаторе достигает
порогового уровня, воспринимаемого за
логическую единицу. После чего снимается
запрет на формирование и прохождение
управляющих импульсов в СИФУ, а также
снимается их установка в
и расшунтируются цепочки обратных
связей регуляторов.
Диод
V45 защищает
выходной транзистор микросхемы DD1.2
от
перенапряжений при отключении катушки
реле К. Развязывающий диод
V44 исключает
отключение реле К нулевым сигналом
,
сформированным
в логическом устройстве.
Блокировка,
реализованная в данном узле с помощью
RС-цепочки
(R57, R58,
C20),
микросхемы DD1.2 и реле К, работает следующим
образом. При разомкнутом внешнем контакте
S
("Деблокировка") конденсатор С20
подключен к источнику -I5B
м поэтому на соответствующем входе
микросхемы DD1.2 присутствует низкий
логический уровень. В результате
будет включено реле К, контакты которого
зашунтируют регуляторы тока и скорости,
а сигналы, уходящие в СИФУ, переведут
в
,
и запретят формирование управляющих
импульсов.
При замыкании контакта S конденсатор C20 будет быстро заряжаться через резистор R58 = 150 Ом от источника +I5B. Когда напряжение на С20 достигнет порогового уровня, выходной транзистор микросхемы DD1.2 закроется, что приведет к отключению реле К (расшунтированию регуляторов), снятию запрета на формирование управляющих импульсов и отмене установки = .
Размыкание контакта S вызывает достаточно медленный перезаряд конденсатора С20 через резистор R57 = 68 кОм от источника -I5B. Напряжение на С20 снизится ниже порогового уровня приблизительно через 2 сек (за это время двигатель должен затормозиться с максимальной скорости), после чего будет обеспечено бестоковое состояние преобразователя (т.к. сформируется сигнал, запрещающий формирование управляющих импульсов в СИФУ) и нулевые начальные условия регуляторов (т.к. регуляторе будут шунтированы включившимися контактами реле К).
Следует отметить,
что наличие этой блокировки позволяет
при двухпозиционном логической устройстве
организовать трехпозиционный режим.
В третьем (дополнительном) состоянии с
УЗиБ в логическое устройство
формируется сигнал
,
что вызывает запрет формирования
управляющих импульсов на оба силовых
комплекта преобразователя и, как
следствие» исключение ползучих скоростей
в электроприводе.
