2.4 Система освітлення

Система освітлення забезпечує роботу автомобіля в умовах поганої видимості (вночі, в тумані і т.п.). Вона включає в себе зовнішнє та внутрішнє освітлення. В систему освітлення входять фари, передні і задні ліхтарі, ліхтарі освітлення номерного знака, плафони освітлення салону, лампи освітлення комбінації приладів та відділення двигуна, запобіжники і вимикачі.

Фари освітлюють дорогу перед автомобілем в умовах поганої видимості. На автомобілях застосовується двухфарная система освітлення. Фара (мал. 15) - кругла. В корпусі 5 фари встановлений тримач 6 з пружинами 8 оптичного елемента 1.

 Мал. 15.Фара:

1 - оптичний елемент; 2 - розсіювач; 3 - ободок; 4, 11, 12 - гвинти; 5 - корпус; 6 - держатель; 7 - відбивач; 8 - пружина; 9 - лампа; 10 - екран

 

Оптичний елемент фари, що складається з відбивача 7, рассеивателя 2, лампи 9 і екрану 10, кріпиться до утримувача ободком 3 за допомогою гвинтів 11. Лампа фари - двухнітевая, потужністю 45 Вт для дальнього світла і 40 Вт для ближнього світла. Екран 10, встановлений перед лампою, затримує пряме світло від ниток лампи і створює чітку верхню межу пучка ближнього світла. Це забезпечує хороше освітлення дороги перед автомобілем і зменшує можливість засліплення водіїв зустрічних транспортних засобів. Гвинти 4 і 12 дозволяють змінювати положення держателя 6, а разом з ним і оптичного елемента 1 у вертикальній і горизонтальній площинах при регулюванні світла фар. Гвинти ввертати в пластмасові гайки, що перешкоджають їх самоотвертиванія. Гайки закріплені в корпусі фари.

Блок-фара (мал.16, а) - прямокутна, об'єднує в собі фару, бічний покажчик повороту і габаритний ліхтар. Блок-фара має пластмасовий корпус 2, до якого спереду приклеєний скляний розсіювач 1.

Ззаду корпус закритий знімним пластмасовим кожухом 6 з ущільнювачем 7. Все це виключає потрапляння всередину блок-фари пилу і вологи. В корпусі встановлені рефлектор з лампою 5 фари і лампою 8 габаритного світла. Із зовнішнього боку блок-фари під її розсіювачем 1 розміщуються пластмасовий помаранчевий розсіювач і лампа 3 бокового покажчика повороту. Рассеиватель 1 виготовлений з безбарвного скла високої прозорості. Його зовнішня поверхня гладка, а внутрішня складається зі складної системи призм, що розсіюють світло в горизонтальному напрямку. Рефлектор фари - сталевий, прямокутний. Ззаду в нього вставлена ​​лампа 5 фари.

 

 Мал. 16.Блок-фара (а) і схема гидрокорректора (б):

1 - розсіювач; 2 - корпус; 3, 5, 8 - лампи; 4 - гніздо; 6 - кожух; 7 - ущільнювач; 9 - рефлектор; 10, 12 - циліндри; 11 - трубка; 13 - рукоятка

Лампа - галогенна, наповнена парами йоду і інертним газом. Світлова віддача і довговічність її в два рази більше, ніж у звичайної лампи. Крім того, світловіддача лампи не зменшується в процесі експлуатації, так як в ній вольфрам ниток не осаджує на внутрішніх стінках і лампа не затемнюється. Лампа 5 має дві нитки: потужністю 60 Вт для дальнього світла і потужністю 55 Вт для ближнього світла. Нитка дальнього світла розміщена у фокусі рефлектора, а нитка ближнього світла - перед ним і частково закрита знизу спеціальним металевим екраном, обмежує розповсюдження світла вгору. Лампа £ потужністю 4 Вт призначена для позначення габаритів автомобіля, а лампа 3 потужністю 21 Вт - для сигналізації про маневрування автомобіля. На корпусі блок-фари є спеціальне гніздо для приєднання наконечника гидрокорректора фар.

Гидрокорректор (мал. 16, б) дозволяє змінювати кут нахилу світла фар залежно від навантаження на автомобіль. Він складається з головного циліндра 12, робочих циліндрів 10, з'єднувальних трубок 11, заповнених спеціальною рідиною, що не замерзає при низьких температурах.

Гидрокорректор управляється рукояткою 13, розташованої на панелі приладів. Під дією тиску рідини пучки світла фар встановлюються в необхідне положення в результаті переміщення рефлектора 9 фари. Світло фар на автомобілі регулюють обертанням двох спеціальних гвинтів, що знаходяться в задній частині корпусу блок-фари. Гвинти повертають рефлектор у вертикальній і горизонтальній площинах.

Передні ліхтарі служать для позначення габаритів автомобіля, стоянкового освітлення та світлової сигналізації при маневруванні. Передній ліхтар автомобіля (мал. 17) - двосекційний, прямокутний. В отлитом з цинкового сплаву корпусі 1 ліхтаря знаходяться дві однонітевиє лампи. Лампа 2 потужністю 5 Вт призначена для позначення габаритів автомобіля, а лампа 1 потужністю 21 Вт - для сигналізації про маневрування автомобіля. Рассеиватель 5 переднього ліхтаря - пластмасовий, монолітний, двоколірний. Він встановлений в корпусі на гумовій прокладці 4. Зовнішня частина 6 рассеивателя оранжевого кольору і призначена для сигналізації при маневруванні, а внутрішня частина 7 - безбарвна, призначена для позначення габаритів автомобіля.

 

Мал. 17. Передній ліхтар:

 1 - корпус; 2, 3 - лампи; 4 - прокладка; 5 - розсіювач; 6, 7 - частини рассеивателя

 

Мал. 18. Задній ліхтар:

1 - корпус; 2, 3 - лампи; 4 - прокладка; 5 - розсіювач; 6 - центральна секція; 7 - зовнішня частина

Задні ліхтарі служать для позначення габаритів автомобіля, світлової сигналізації при поворотах, гальмуванні і для освітлення дороги і сигналізації при русі заднім ходом. На легкових автомобілях зазвичай встановлюються прямокутні задні ліхтарі. Задній ліхтар (мал. 18) - чотирьохсекційний. В отлитом з цинкового сплаву корпусі 1 знаходяться чотири однонітевиє лампи. Три лампи 2 мають потужність по 21 Вт, а лампа 3 - 5 Вт Перші три є лампами стоп-сигналу, покажчика повороту і світла заднього ходу, а остання - лампою габаритного світла. Корпус ліхтаря закритий рассеивателем 5. Розсіювач - пластмасовий, монолітний, багатосекційний, триколірний. Він встановлений в корпусі на гумовій прокладці 4. Зовнішня частина 7 рассеивателя оранжевого кольору призначена для сигналізації при маневруванні автомобіля. Центральна секція 6 - безбарвна, служить для сигналізації про рух заднім ходом. Решта секції рассеивателя мають червоний колір і призначені для сигналізації при гальмуванні і позначення габаритів автомобіля.