Ведомость труб

Водопропускные сооружения (трубы) устанавливают при пересечении автомобильной дороги оврагов и ручьёв. Также водопропускные трубы устраивают в пониженных формах рельефа, куда собирается вся вода с площади водосбора. Именно для этих целей установлены водопропускные трубы, ведомости которых представлены ниже.

Вариант 1

Таблица 6

№п/п	Пикет	Угол	Отметка по верху трубы	Описание	Диаметр трубы, м
1	18+0.0	90	163.46	металл	1,5
2	28+0.1	90	181.16	металл	1,5
3	32+0.0	90	178.38	металл	1,5
4	35+0.0	90	176.04	металл	1,5
5	40+0.2	90	160.64	металл	1,5

Вариант 2

Таблица 7

№п/п	Пикет	Угол	Отметка по верху трубы	Описание	Диаметр трубы, м
1	11+0.0	90	171.18	металл	1,5
2	18+0.0	90	163.55	металл	1,5
3	36+0.0	90	167.04	металл	1,5
4	40+0.0	90	156.81	металл	1,5

6. Описание типов поперечных профилей

Тип 1: Насыпь от 1,5 до 3 метров. Кюветы отсутствуют, откосы имеют заложение 1:4

Тип 2: Насыпь от 3 до 6 метров. Кюветы отсутствуют, откосы имеют заложение 1:1,5.

Тип 3: Насыпь от 6 до 12 метров. Кюветы отсутствуют, откосы имеют заложение 1:1,5 и 1:1,75 для устойчивости насыпи.

7. Расчёт дорожной одежды (3 варианта).

Вариант 1

Результаты расчета

Район проектирования: республика Бурятия

Название объекта:

Категория дороги - 4.

Дорожно-климатическая зона - II -1

Схема увлажнения рабочего слоя - 1

Расстояние от уровня грунтовых вод до низа дорожной одежды - 6,00 м

Тип дорожной одежды - капитальный

Тип нагрузки: А1(АК10)

давление на покрытие, P - 0,60 МПа

расчетный диаметр следа колеса, D - 37,00 см

Требуемый уровень надежности - 0,95

Коэффициент прочности - 1,17

Глубина промерзания грунта в районе проектирования - 3,00 м

Расчетные нагрузки

Группа расчетной нагрузки - A1(АК10)

Диаметр штампа расчетного колеса - 37,000 см

Приведенная интенсивность на год службы T=1 - 900,000 авт/сут

Приведенная интенсивность на срок службы дорожной одежды T= 12 - 900,000 авт/сут

Расчетное количество дней в году - 150

Суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки - 1485540,000

Конструкция дорожной одежды

1: h=4,00 см - "Асфальтобетон горячий плотный тип Б на вязком битуме БНД и БН марки: 90/130 E=2400 МПа"

2: h=6,00 см - "Асфальтобетон горячий пористый крупнозернистый на вязком битуме БНД и БН марки: 90/130 E=1400 МПа"

3: h=29,00 см - "Щебень. фр. 40-80 мм легкоуплотн. (известн) с заклинк фракционированным мелким щебнем E=450 МПа"

4: h=39,00 см - "Гравийные смеси с непрерывной гранулометрией при максимальном размере зерен С3 - 120 мм E=240 МПа"

5: h=0,00 см - "Геосинтетика Геосинтетический материал (Pр = 10 - 20 Кн/м, Eps = 50 - 70%)"

6: h=0,00 см - "Грунт супесь легкая"

Расчетные характеристики материалов слоев

Слой 1: Gamma=2400,00, E1=2400,00, E2=1200,00, E3=3600,00, M=5,00, Alpha=5,40, R0=9,50

Слой 2: Gamma=2300,00, E1=1400,00, E2=800,00, E3=2200,00, M=4,00, Alpha=6,30, R0=7,80

Слой 3: Gamma=1600,00, E=450,00

Слой 4: Gamma=1900,00, E=240,00

Слой 5:

Слой 6: W=0,738, E=45,98, C=0,00325, C_стат=0,01125, Phi=12,00, Phi_стат=35,00

Расчет по упругому прогибу

Минимальный требуемый модуль упругости - 258,65 МПа

E6 = 45,98 Мпа

E4-6 = 129,30 (118,80)

E3-6 = 237,22

E2-6 = 298,50

E1-6 = 360,57

Общий расчетный модуль упругости - 360,57 МПа

Коэффициент прочности - 1,394

Требуемый коэффициент прочности - 1,170

Прочность обеспечена

Расчет по сдвигу

Давление от колеса на покрытие - 0,600 МПа

Расчет для слоя "Грунт супесь легкая"

E6 = 45,98

Толщина слоев - 78,0 см

Средний модуль упругости верхних слоев - 410,38 МПа

Общий модуль упругости нижних слоев - 45,98 МПа

Угол внутреннего трения, градусы - 12,00

Действующее активное напряжение сдвига - 0,01036 МПа

Kd = 1,5

Средняя плотность - 1844,87 кг/куб.м

Предельное активное напряжение сдвига - 0,01998 МПа

Требуемый коэффициент прочности - 1,000

Коэффициент прочности - 1,929

Прочность обеспечена

Расчет на растяжение при изгибе

Давление от колеса на покрытие - 0,600 МПа

Группа расчетной нагрузки - A1(АК10)

Диаметр штампа расчетного колеса - 37,000 см

Средний модуль упругости верхних слоев - 2760,00 МПа

E6 = 45,98

E4-6 = 129,30 (118,80)

E3-6 = 237,22

Общий модуль упругости нижних слоев - 237,22 МПа

Толщина слоев асфальтобетона - 10,0 см

Растягивающее напряжение в верхнем монолитном слое - 0,931 МПа

Прочность материала при многокр растяж при изгибе - 0,933 МПа

Требуемый коэффициент прочности - 1,000

Коэффициент прочности - 1,003

Прочность обеспечена

Расчет на статическую нагрузку

Давление от колеса на покрытие - 0,600 МПа

Расчет для слоя "Грунт супесь легкая"

E6 = 45,98

Толщина слоев - 78,0 см

Средний модуль упругости верхних слоев - 335,513 МПа

Общий модуль упругости нижних слоев - 45,982 МПа

Угол внутреннего трения, градусы - 35,000

Действующее активное напряжение сдвига - 0,00432 МПа

Kd = 1,5

Средняя плотность - 1844,87 кг/куб.м

Предельное активное напряжение сдвига - 0,03198 МПа

Требуемый коэффициент прочности - 1,000

Коэффициент прочности - 7,397

Прочность обеспечена

Проверка морозоустойчивости

Грунт супесь легкая

Номер грунта по пучинистости - 3

Допустимая величина морозного пучения - 4,0 см

Коэф. учит. влияние глубины залегания УГВ - 0,43

Коэф. завис. от степени уплотнения грунта - 1,00

Коэф. учит. влияние гранулометрич. состава - 1,10

Коэф. учит. влияние нагрузки от собств. веса - 0,62

Коэф. завис. от расчетной влажности грунта - 1,14

Средняя величина морозного пучения - 9,9 см

Требуемая толщина дорожной одежды - 19,1 см

Фактическая толщина дорожной одежды - 78,0 см

Морозоустойчивость обеспечена

Вариант 2

Результаты расчета

Район проектирования: Бурятия

Категория дороги - 4.

Дорожно-климатическая зона - II-1

Схема увлажнения рабочего слоя - 1

Расстояние от уровня грунтовых вод до низа дорожной одежды - 6,00 м

Тип дорожной одежды - капитальный

Тип нагрузки: А1(АК10)

давление на покрытие, P - 0,60 МПа

расчетный диаметр следа колеса, D - 37,00 см

Требуемый уровень надежности - 0,95

Коэффициент прочности - 1,17

Глубина промерзания грунта в районе проектирования - 3,00 м

Расчетные нагрузки

Группа расчетной нагрузки - A1(АК10)

Диаметр штампа расчетного колеса - 37,000 см

Приведенная интенсивность на год службы T=1 - 900,000 авт/сут

Приведенная интенсивность на срок службы дорожной одежды T= 12 - 900,000 авт/сут

Расчетное количество дней в году - 150

Суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки - 1485540,000

Конструкция дорожной одежды

1: h=5,00 см - "Асфальтобетон горячий плотный тип Б на вязком битуме БНД и БН марки: 90/130 E=2400 МПа"

2: h=7,00 см - "Асфальтобетон горячий пористый мелкозернистый на вязком битуме БНД и БН марки: 90/130 E=1400 МПа"

3: h=29,00 см - "Щебень фр. 40-80 мм трудноуплотн. (гранитн) с заклин мелким высокоактивным шлаком E=400 МПа"

4: h=30,00 см - "Щебеночные смеси с непрерывной гранулометрией при максимальном размере зерен С4 - 80 мм E=275 МПа"

5: h=0,00 см - "Геосинтетика Геосинтетический материал (Pр = 10 - 20 Кн/м, Eps = 50 - 70%)"

6: h=0,00 см - "Грунт супесь легкая"

Расчетные характеристики материалов слоев

Слой 1: Gamma=2400,00, E1=2400,00, E2=1200,00, E3=3600,00, M=5,00, Alpha=5,40, R0=9,50

Слой 2: Gamma=2300,00, E1=1400,00, E2=800,00, E3=2200,00, M=4,00, Alpha=6,30, R0=7,80

Слой 3: Gamma=1800,00, E=400,00

Слой 4: Gamma=1900,00, E=275,00

Слой 5:

Слой 6: W=0,738, E=45,98, C=0,00325, C_стат=0,01125, Phi=12,00, Phi_стат=35,00

Расчет по упругому прогибу

Минимальный требуемый модуль упругости - 258,65 МПа

E6 = 45,98 Мпа

E4-6 = 125,13 (109,21)

E3-6 = 220,45

E2-6 = 288,86

E1-6 = 363,04

Общий расчетный модуль упругости - 363,04 МПа

Коэффициент прочности - 1,404

Требуемый коэффициент прочности - 1,170

Прочность обеспечена

Расчет по сдвигу

Давление от колеса на покрытие - 0,600 МПа

Расчет для слоя "Грунт супесь легкая"

E6 = 45,98

Толщина слоев - 71,0 см

Средний модуль упругости верхних слоев - 442,96 МПа

Общий модуль упругости нижних слоев - 45,98 МПа

Угол внутреннего трения, градусы - 12,00

Действующее активное напряжение сдвига - 0,01139 МПа

Kd = 1,5

Средняя плотность - 1933,80 кг/куб.м

Предельное активное напряжение сдвига - 0,01929 МПа

Требуемый коэффициент прочности - 1,000

Коэффициент прочности - 1,694

Прочность обеспечена

Расчет на растяжение при изгибе

Давление от колеса на покрытие - 0,600 МПа

Группа расчетной нагрузки - A1(АК10)

Диаметр штампа расчетного колеса - 37,000 см

Средний модуль упругости верхних слоев - 2783,33 МПа

E6 = 45,98

E4-6 = 125,13 (109,21)

E3-6 = 220,45

Общий модуль упругости нижних слоев - 220,45 МПа

Толщина слоев асфальтобетона - 12,0 см

Растягивающее напряжение в верхнем монолитном слое - 0,932 МПа

Прочность материала при многокр растяж при изгибе - 0,933 МПа

Требуемый коэффициент прочности - 1,000

Коэффициент прочности - 1,001

Прочность обеспечена

Расчет на статическую нагрузку

Давление от колеса на покрытие - 0,600 МПа

Расчет для слоя "Грунт супесь легкая"

E6 = 45,98

Толщина слоев - 71,0 см

Средний модуль упругости верхних слоев - 336,338 МПа

Общий модуль упругости нижних слоев - 45,982 МПа

Угол внутреннего трения, градусы - 35,000

Действующее активное напряжение сдвига - 0,00498 МПа

Kd = 1,5

Средняя плотность - 1933,80 кг/куб.м

Предельное активное напряжение сдвига - 0,03129 МПа

Требуемый коэффициент прочности - 1,000

Коэффициент прочности - 6,277

Прочность обеспечена

Проверка морозоустойчивости

Грунт супесь легкая

Номер грунта по пучинистости - 3

Допустимая величина морозного пучения - 4,0 см

Коэф. учит. влияние глубины залегания УГВ - 0,43

Коэф. завис. от степени уплотнения грунта - 1,00

Коэф. учит. влияние гранулометрич. состава - 1,10

Коэф. учит. влияние нагрузки от собств. веса - 0,62

Коэф. завис. от расчетной влажности грунта - 1,14

Средняя величина морозного пучения - 9,9 см

Требуемая толщина дорожной одежды - 19,1 см

Фактическая толщина дорожной одежды - 71,0 см

Морозоустойчивость обеспечена

Вариант 3

Результаты расчета

Район проектирования: Бурятия

Категория дороги - 4.

Дорожно-климатическая зона - II-1

Схема увлажнения рабочего слоя - 1

Расстояние от уровня грунтовых вод до низа дорожной одежды - 6,00 м

Тип дорожной одежды - капитальный

Тип нагрузки: А1(АК10)

давление на покрытие, P - 0,60 МПа

расчетный диаметр следа колеса, D - 37,00 см

Требуемый уровень надежности - 0,95

Коэффициент прочности - 1,17

Глубина промерзания грунта в районе проектирования - 3,00 м

Расчетные нагрузки

Группа расчетной нагрузки - A1(АК10)

Диаметр штампа расчетного колеса - 37,000 см

Приведенная интенсивность на год службы T=1 - 900,000 авт/сут

Приведенная интенсивность на срок службы дорожной одежды T= 12 - 900,000 авт/сут

Расчетное количество дней в году - 150

Суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки - 1485540,000

Конструкция дорожной одежды

1: h=6,00 см - "Асфальтобетон горячий плотный тип В на вязком битуме БНД и БН марки: 90/130 E=2400 МПа"

2: h=7,00 см - "Асфальтобетон горячий пористый крупнозернистый на вязком битуме БНД и БН марки: 90/130 E=1400 МПа"

3: h=26,00 см - "Щебень. фр. 40-80 мм легкоуплотн. (известн) с заклинк известников. мелк. смесью или активн. мелким шламом E=400 МПа"

4: h=30,00 см - "Щебеночные смеси с непрерывной гранулометрией при максимальном размере зерен С4 - 80 мм E=275 МПа"

5: h=0,00 см - "Геосинтетика Геосинтетический материал (Pр = 10 - 20 Кн/м, Eps = 50 - 70%)"

6: h=0,00 см - "Грунт супесь легкая"

Расчетные характеристики материалов слоев

Слой 1: Gamma=2400,00, E1=2400,00, E2=1200,00, E3=3600,00, M=5,00, Alpha=5,40, R0=9,50

Слой 2: Gamma=2300,00, E1=1400,00, E2=800,00, E3=2200,00, M=4,00, Alpha=6,30, R0=7,80

Слой 3: Gamma=1600,00, E=400,00

Слой 4: Gamma=1900,00, E=275,00

Слой 5:

Слой 6: W=0,738, E=45,98, C=0,00325, C_стат=0,01125, Phi=12,00, Phi_стат=35,00

Расчет по упругому прогибу

Минимальный требуемый модуль упругости - 258,65 МПа

E6 = 45,98 Мпа

E4-6 = 125,13 (109,21)

E3-6 = 211,27

E2-6 = 278,31

E1-6 = 364,64

Общий расчетный модуль упругости - 364,64 МПа

Коэффициент прочности - 1,410

Требуемый коэффициент прочности - 1,170

Прочность обеспечена

Расчет по сдвигу

Давление от колеса на покрытие - 0,600 МПа

Расчет для слоя "Грунт супесь легкая"

E6 = 45,98

Толщина слоев - 69,0 см

Средний модуль упругости верхних слоев - 455,80 МПа

Общий модуль упругости нижних слоев - 45,98 МПа

Угол внутреннего трения, градусы - 12,00

Действующее активное напряжение сдвига - 0,01168 МПа

Kd = 1,5

Средняя плотность - 1871,01 кг/куб.м

Предельное активное напряжение сдвига - 0,01843 МПа

Требуемый коэффициент прочности - 1,000

Коэффициент прочности - 1,578

Прочность обеспечена

Расчет на растяжение при изгибе

Давление от колеса на покрытие - 0,600 МПа

Группа расчетной нагрузки - A1(АК10)

Диаметр штампа расчетного колеса - 37,000 см

Средний модуль упругости верхних слоев - 2846,15 МПа

E6 = 45,98

E4-6 = 125,13 (109,21)

E3-6 = 211,27

Общий модуль упругости нижних слоев - 211,27 МПа

Толщина слоев асфальтобетона - 13,0 см

Растягивающее напряжение в верхнем монолитном слое - 0,931 МПа

Прочность материала при многокр растяж при изгибе - 0,933 МПа

Требуемый коэффициент прочности - 1,000

Коэффициент прочности - 1,003

Прочность обеспечена

Расчет на статическую нагрузку

Давление от колеса на покрытие - 0,600 МПа

Расчет для слоя "Грунт супесь легкая"

E6 = 45,98

Толщина слоев - 69,0 см

Средний модуль упругости верхних слоев - 334,638 МПа

Общий модуль упругости нижних слоев - 45,982 МПа

Угол внутреннего трения, градусы - 35,000

Действующее активное напряжение сдвига - 0,00522 МПа

Kd = 1,5

Средняя плотность - 1871,01 кг/куб.м

Предельное активное напряжение сдвига - 0,03043 МПа

Требуемый коэффициент прочности - 1,000

Коэффициент прочности - 5,824

Прочность обеспечена

Проверка морозоустойчивости

Грунт супесь легкая

Номер грунта по пучинистости - 3

Допустимая величина морозного пучения - 4,0 см

Коэф. учит. влияние глубины залегания УГВ - 0,43

Коэф. завис. от степени уплотнения грунта - 1,00

Коэф. учит. влияние гранулометрич. состава - 1,10

Коэф. учит. влияние нагрузки от собств. веса - 0,62

Коэф. завис. от расчетной влажности грунта - 1,14

Средняя величина морозного пучения - 9,9 см

Требуемая толщина дорожной одежды - 19,1 см

Фактическая толщина дорожной одежды - 69,0 см

Морозоустойчивость обеспечена