9. Сравнение вариантов.

Таблица 10

Таблица сравнения вариантов автомобильной дороги
№ п/п	Показатель	Ед. изм.	Вариант 1	Вариант 2
1	Протяженность	м	4607,6	4645,9
2	Число углов поворота	шт	5	2
3	Наименьший радиус кривой в плане	м	300	700
4	Наименьший радиус выпуклой кривой	м	5575,4	5000
5	Наименьший радиус вогнутой кривой	м	2201,1	2099,2
6	Наибольший продольный уклон	‰	53,7	50,7
7	Объемы земляных работ:
	-насыпь	м3	420065,20	423235,09
	-присыпные обочины	м3	5395,25	5347,63
8	Искусственные сооружения:
	-трубы	шт	5	4

Выбираем 2 Вариант в качестве проектного, т.к. имеет наиболее лучшие технические показатели.

10. Оценка безопасности движения

Степень опасности участков автомобильной дороги характеризуют итоговым коэффициентом аварийности, который представляет собой произведение частных коэффициентов, учитывающих влияние отдельных элементов плана и профиля, рельефа, застройки, состояния проезжей части и пр.

Частные коэффициенты представляют собой количество происшествий при том или ином значении элемента плана и профиля, при той или иной категории рельефа по сравнению с эталонным горизонтальным участком автомобильной дороги, имеющим проезжую часть шириной 6-6,5м. и укреплённые широкие обочины.

Частные коэффициенты аварийности зависят от:

1)Интенсивности движения,

2)Ширины проезжей части,

3)Ширины обочин,

4)Продольного уклона,

5)Радиусов кривых в плане,

6)Видимости в плане и профиле,

7)Ширины мостов,

8)Длины прямых участков,

9)Типа пересечения,

10)Интенсивности на пересечении,

11)Видимости на пересечении,

12)Числа полос движения,

13)Застройки,

14)Длины населённого пункта,

15)Подходов к населённым пунктам,

16)Характеристики покрытия,

17)Разделительной полосы,

18)Наличия оврагов и обрывов.

На протяжении всего участка автомобильной дороги, итоговые коэффициенты не превышают нормативных значений 15-20.

11. Деталь проекта Технология работ по устройству металлической гофрированной водопропускной трубы

Перед устройством водопропускной трубы должны быть выполнены следующие работы:

произведены геодезическая привязка и разбивка контура котлована для трубы;

завезены и складированы строительные материалы, необходимое оборудование, инструменты, металлические секции трубы и железобетонные конструкции оголовков;

получен наряд-допуск на работу автомобильного крана вблизи линии электропередач (при необходимости);

обеспечен отвод воды от места производства работ.

Разбивку котлована под трубу начинают с нахождения и закрепления продольной оси трубы, выполняя следующие действия:

- восстанавливают ось дороги;

- измеряют стальной лентой (дважды) расстояние от ПК до продольной оси трубы по оси дороги;

- забивают в полученной точке стальной гвоздь длиной 100-120 мм;

- центрируют над гвоздем теодолит и переносят в натуру угол между осью трубы и осью дороги;

- закрепляют полученную продольную ось трубы четырьмя контрольными столбиками, по два на каждую сторону, установленными не ближе 3 м от границ котлована;

- переносят на контрольные столбики отметку ближайшего репера, а также отметки лотков входа и выхода трубы;

- разбивают очертания котлована согласно разбивочному чертежу с закреплением его контуров колышками, забитыми на расстоянии 1,0-1,5 м от бровки котлована;

- проверяют соответствие будущего русла водоотводной канавы - проекту.

Точность плановой разбивки котлована должна быть в пределах 5 см. Закрепительные знаки (колышки с отметками) сохраняются до сдачи трубы заказчику в эксплуатацию.

Поврежденные в процессе работ разбивочные точки необходимо сразу восстановить. Схема производства геодезической разбивки котлована приведена на Рис.1.

Рис.1. Схема производства геодезической разбивки

Площадку в зоне строительства трубы планируют в обе стороны от оси трубы на расстоянии 10м бульдозером. Расчищаются и планируются подъездные дороги для завоза оборудования и материалов, обеспечивающие свободный проезд по кольцевой схеме движения. Завезенные секции трубы укладываются в один ярус на песчаную подушку в соответствии с технологической последовательностью монтажа. Сбрасывание секции труб с транспортных средств или в котлован запрещается. Секции трубы можно перекатывать по горизонтальной поверхности.

Для обеспечения отвода воды от места производства работ необходимо существующее русло направить в обход монтажной площадки – котлована под тело трубы.

Рис.2. План строительной площадки

1 - секции трубы; 2 - место расположения механизмов и оборудования