*Чтобы рассчитать абсолютный прирост необходимо из значений после внедрения приспособления (колонка 3) вычесть значения до внедрения приспособления (колонка 2).

**Темп прироста рассчитывается следующим образом: значения после внедрения приспособления (колонка 3) разделить на значения до внедрения приспособления (колонка 2), все это умножить на 100 и вычесть 100.

Себестоимость часа обслуживания после внедрения приспособления

1286757/21222,4=606 (49)

Экономический эффект от внедрения приспособления

(606-328)*21222,4=5 899 827 (50)

Данные расчеты показывают, что внедрение данного приспособления является эффективным на данный момент и при заданных условиях.

Т=576000/5899827=0,097

Раздел 3. План маркетинга

3.1. Описание продукции (работ, услуг):

ТО1 включает в себя:

- выполнение крепежных работ;

- очистку;

- смазку;

- контроль;

- диагностику;

- регулировку оборудования.

ТО 2 включает в себя:

Второе техническое обслуживание ТО2 то же что и ТО1.Основное отличие заключается в сложности и объемах работ. Крепежные, смазочные, диагностические и регулировочные работы, в данном случае, проводятся со снятием некоторых деталей. Проверка и обслуживание составных частей производится с помощью специального оборудования.

Кузовной ремонт:

1. Работы по восстановлению геометрии кузова .

2. Рихтовка поврежденных деталей в т. ч. и повышенной сложности.

3. Восстановление незначительных повреждений безударным методом и методом частичной окраски.

4. Сварочные работы.

5. Подготовка деталей а/м к покраске.

6. Восстановление бамперов и пластмассы, ремонт зеркал и автооптики.

Малярный участок:

1. Окраска в профессиональной камере с соблюдением температурного режима и технологического процесса.

2. Восстановление и защита лакокрасочного покрытия а/м.

3. Полировка лакокрасочного покрытия а/м.

4. Восстановление бамперов и пластмассы, ремонт зеркал и автооптики.

Диагностика:

Тестирование различных электронных систем и исполнительных механизмов автомобиля, влияющих на работу бортовых систем, а также выявление неисправностей, связанных с работой электронных систем автомобиля и составление диагностической карты неисправностей для последующего ремонта и устранения неполадок, связанных с автомобильным электрооборудованием и исполнительными системами. Все электронные бортовые системы автомобиля оснащены системами самодиагностики. Эти системы необходимы для управления исполнительными механизмами автомобиля, непрерывного тестирования в момент запуска и работы двигателя.

Развал-схождение:

Виды работ (коррекция)

- углы развала правого и левого колёс (для передней и задней подвески);

- углы схождения правого и левого колёс (для передней и задней подвески);

- смещение передней и задней оси авто;

- продольный и поперечный угол наклона оси поворота колеса;

- повёрнутость задней оси (угол движения автомобиля).

Ремонт двигателей:

- Кап. ремонт двигателя

- Замена двигателя

- замена частей двигателя

Мойка:

- Мойка автомобиля

- Мойка ходовой

- Мойка двигателя

- Мойка отдельных узлов и агрегатов

Мелкосрочный ремонт:

- Ремонт ходовой части (замена рычагов, шаровых опор, амортизаторов и т.д.)

- Ремонт тормозной системы (проверка состояния тормозных шлангов, долив тормозной жидкости, замена тормозных колодок и дисков)

- Диагностику ДВС (замена свечей, катушек зажигания, приводных ремней, сальников и прокладок, измерение компрессии в цилиндрах, промывка топливной системы и др.)

- Проверку электрооборудования, системы зажигания, световых приборов, ходовых огней и др.

- Ремонт и установку замков дверей и багажника, установку дополнительного оборудования и др.

- Замену технических жидкостей во всех агрегатах (ДВС, КПП, ГУР, тормозная система)

Электрика:

Основной задачей автоэлектрика является точная диагностика неисправности, которая вызвала проблемы у заказчика.