- •Часть 2. Железобетонные и каменные конструкции
- •Компоновка конструктивной схемы одноэтажного промышленного здания. Обеспечение пространственной жесткости каркаса. Компановка конструктивной схемы каркаса производственного здания
- •2. Разбивка здания на температурные блоки. Компановка покрытия одноэтажного промышленного здания.
- •3. Выбор сетки колонн и установление внутренних габаритов одноэтажного промыш. Здания.
- •4. Нагрузки, действующие на поперечную раму одноэтажного промышленного здания.
- •5. Формирование ветровой нагрузки на одноэтажное промышленное здание. Формирование крановой нагрузки на промышл. Здание.
- •6. Статический расчета поперечной рамы одноэтажного промышленного здания
- •Соотношение моментов инерции элементов рамы
- •К расчету рам при разном шаге колонн
- •7. Таблица сводных усилий m,n,q и построение огибающих эпюр.
- •8. Проектирование ж/б плит покрытий одноэтажных промышленных зданий.
5. Формирование ветровой нагрузки на одноэтажное промышленное здание. Формирование крановой нагрузки на промышл. Здание.
Крановые нагрузки: по приложению XV находим габариты и нагрузки от мостовых кранов грузоподъемностью Q = 32 т : ширина крана Вк = 6,3 м; база крана Ак = 5,1 м; нормативное максимальное давление колеса крана на подкрановый рельс Рмaх,п = 235 кН; масса тележки GT = 8,7 т; общая масса крана Gк = 28,0 т;
Нормативное минимальное давление одного колеса крана на подкрановый рельс (при 4 колесах):
Рмin,п= 0,5(Q + Qк) – Рмaх,п= 0,5(313,9 + 28·9,81) – 235 = 59,3 кН.
Нормативная горизонтальная нагрузка на одно колесо крана, направленная поперек кранового пути и вызываемая торможением тележки, при гибком подвесе груза будет равна:
Тп= 0,5·0,05(Q + Qт) = 0,5·0,05(313,9 + 8,7·9,81) = 9,98 кН.
Расчетные крановые нагрузки вычисляем с учетом коэффициента надежности по нагрузке yf = 1,1 согласно п. 4.8 [7].
Определим расчетные нагрузки от двух сближенных кранов по линии влияния (рис.3) без учета коэффициента сочетания Ψ:
Рис. 3 Линия влияния давления на колонну и установка крановой нагрузки в не выгодное положение.
максимальное давление на колонну
Dмaх= Рмaх,п·γf ·Σу·γn = 235·1,1·1,95·1=504,075 кН, где Σу –
сумма ординат линии влияния,
Σу = 1+0,8+0,15 = 1,95;
минимальное давление на колонну
Dmin = Рmin,п·γf ·Σу·γn = 59,3·1,1·1,95·1=127,1985 кН.
тормозная поперечная нагрузка на колонку
Т= Тп·γf ·Σу·γn = 9,98·1,1·1,95·1 = 21,4071 кН.
Ветровая нагрузка: Пенза расположена в II ветровом районе по скоростным напорам ветра. Согласно п. 6.4 [7] нормативное значение ветрового давления равно w0=0,3 кПа. Для заданного типа местности В с учетом коэффициента k (см. табл 6 [7]) получим следующие значения ветрового давления по высоте здания:
на высоте до 5 м wn1= 0,5·0,3 = 0,15 кПа;
на высоте 10 м wn2= 0,65·0,3 = 0,195 кПа;
на высоте 20 м wn3= 0,85·0,3 = 0,255 кПа.
Согласно рис. 4, вычислим значения нормативного давления на отметках верха колонн и покрытия:
на отметке 13,2м wn4=0,195+[(0,255–0,195)/(20–10)](12–10)=0,207 кПа;
на отметке 15,3м wn5 = 0,195 + [(0,255 – 0,195)/(20 – 10)](15,08 – 10) = 0,225 кПа. Переменный по высоте скоростной напор ветра заменяем равномерно распределенным, эквивалентным по моменту в заделке консольной балки длиной 6 м:
кПа
Рис. 4 К определению эквивалентного нормативного значения ветрового давления.
Для определения ветрового давления с учетом габаритов здания находим по прил. 4 [7] аэродинамические коэффициенты се = 0,8 и се3 = – 0,4; тогда с учетом коэффициента надежности по нагрузке, γf = 1,4 и шага колонн 6 м получим:
расчетную равномерно распределенную нагрузку на колонну рамы с наветренной стороны w1= 0,177·0,8·1,4·6·1= 1,18944 кН/м;
то же, с подветренной стороны w2 = 0,177·0,4·1,4·6·6 = 0,5947 кН/м;
расчетная сосредоточенная ветровая нагрузка от давления ветра на ограждающие конструкции выше отметки 12 м.:
·γf··L·γn=
= (0,207+0,225)/2(15,8 – 12)·(0,8+0,4)·1,4·6·1 = 6,706 кН.
