- •Теория автоматического управления
- •Рецензент кандидат технических наук, доцент, заведующий кафедрой автоматики и телемеханики фгбоу впо «ВятГу» в. И. Семёновых
- •Введение
- •Исходные данные
- •Статическая характеристика тп
- •2. Задание для выполнения курсовой работы (содержание
- •3. Методические указания по выполнению курсовой работы
- •4.1.2. Уравнения во временной области и их операторные преобразования. Нахождение передаточных функций для всех элементов системы
- •4. Пример выполнения курсового проекта Составление математического описания системы
- •4.1.1. Схема и исходные данные
- •4.1.3. Полная и линеаризованная структурные схемы
- •4.1.4. Определение численных значений коэффициентов связи и постоянных времени неизменяемой части системы
- •4.2. Анализ установившегося режима системы
- •4.2.1. Составление структурной схемы для установившегося режима
- •4.2.2. Определение необходимого коэффициента передачи
- •4.2.3. Определение значения переменных для режима с заданной частотой nЗад
- •4.2.4. Определение статических отклонений n частоты вращения вала привода от заданного значения nЗад
- •4.3. Исследование динамики системы
- •4.3.1. Построение аппроксимированной лачх системы в разомкнутом состоянии и проверка устойчивости
- •4.3.2. Построение желаемой лачх системы в разомкнутом состоянии
- •4.3.3. Нахождение лачх последовательного корректирующего устройства, определение передаточной функции корректирующего устройства
- •4.3.4. Расчёт кривой переходного процесса на эвм
- •Оценка качества переходного процесса
- •Теория автоматического управления
4.2. Анализ установившегося режима системы
4.2.1. Составление структурной схемы для установившегося режима
Структурная схема для установившегося режима составляется на основе уравнений элементов САУ в статике или на основе линеаризованной структурной схемы САУ формальным путём приравнивания оператора p к нулю. Следует обратить внимание, что последним способом установившийся режим работы двигателя может быть описан лишь на основе полной передаточной функции двигателя по отношению к Ud и МС с выходом по частоте вращения, т. е. с учетом внутренней обратной связи двигателя.
Рис. 4.9. Структурная схема для установившегося режима
4.2.2. Определение необходимого коэффициента передачи
По полученной структурной схеме в установившемся режиме можно определить статическое отклонение частоты вращения вала n при приложении МC=MН в разомкнутой системе без обратной связи (без тахогенератора и фильтра) – nPMc, и в замкнутой САУ – nЗMc. При этом соблюдается равенство
,
(4.2.1)
где kP=k1kПkДkТГ , являющийся коэффициентом передачи замкнутого контура САУ в разомкнутом состоянии.
Отклонение nPMc рассчитывается непосредственно из структурной схемы в установившемся режиме. При этом, согласно системе уравнений (1.1)
МС = МН = СEIН, МС =1,98818,3 = 36,38 (Нм), (4.2.2)
.
(4.2.3)
Учитывая, что относительное падение частоты вращения в статике при приложении МС имеет максимальную величину при минимальной частоте вращения в пределах заданного диапазона регулирования D, исходя из требований п.п. 2 задания, имеем
,
.
(4.2.4)
Тогда необходимый коэффициент передачи kP min может быть найден из уравнения (4.2.1), а требуемый из условий статики коэффициент k1 операционного усилителя У1 – из уравнения (2.2), учитывая, что kP min в качестве сомножителя имеет коэффициент передачи тиристорного преобразователя, равный kП min.
(4.2.5)
(4.2.6)
(4.2.7)
.
(4.2.8)
4.2.3. Определение значения переменных для режима с заданной частотой nЗад
Напряжение на входе тиристорного преобразователя находят по статической характеристике при
Ud ЗАД=83,496 (В), U3=13,4 (В). (4.2.9)
Напряжение на входе корректирующего звена
(4.2.10)
Напряжение на выходе фильтра равно
.
(4.2.11)
Тогда задающее напряжение на входе системы
.
(4.2.12)
4.2.4. Определение статических отклонений n частоты вращения вала привода от заданного значения nЗад
Статическое отклонение частоты вращения n вала при приложении МС=МН в разомкнутой системе без обратной связи
(4.2.13)
в замкнутой САУ
,
(4.2.14)
где
,
Статическое отклонение частоты вращения n вала при ступенчатом воздействии возмущения UC=0,1UdЗАД в разомкнутом состоянии системы
,
в замкнутой САУ
.
Из
полученных значений следует, что точность
поддержания частоты вращения вала в
замкнутой САУ
выше, чем в разомкнутой, так как статическое
отклонение в замкнутой САУ
уменьшается на коэффициент
,
появляющийся при наличии обратной
связи.
